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    隨著我國(guó)人口的不斷增長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和資源的超量開發(fā)，對(duì)環(huán)境造成了很大的壓力：水資源嚴(yán)重缺乏，水污染日益加劇。

　　并隨著人民生活水平的提高，單位和家庭擁有的汽車數(shù)量也越來越多，這勢(shì)必帶來洗車水的大量消耗，對(duì)于城市而言，則更加劇了水資源短缺的矛盾。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，清洗1輛小型汽車需用水0.06-0.10m3，1座大中城市1年用于洗車的水量則可供6萬人口使用1年，洗車用水的消耗量由此可見一斑。

　　此外，由于許多城市對(duì)洗車業(yè)的管理還欠規(guī)范，洗車水的隨意排放造成污水橫流，嚴(yán)重影響市容和市民的生活環(huán)境。洗車廢水中含有油類、有機(jī)物、陰離子合成洗滌劑類等大量污染物質(zhì)，如不經(jīng)處理就直接排放，勢(shì)必對(duì)水體造成污染。

　　針對(duì)洗車廢水耗費(fèi)大量水資源及污染環(huán)境的現(xiàn)狀，一些城市已做出相應(yīng)的限制，如北京、天津、石家莊等?！豆枮I市城市節(jié)約用水條例》規(guī)定，在用水緊缺期限制洗車用水，經(jīng)營(yíng)洗浴、洗車等單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)安裝節(jié)水設(shè)備。近年，哈爾濱市曾多次季節(jié)性禁止用清水洗車。一些城市還通過高水價(jià)辦法，用經(jīng)濟(jì)手段控制洗車水消耗。

　　可見，節(jié)約洗車用水、減少洗車水污染是需解決的問題。針對(duì)洗車水處理及回用技術(shù)進(jìn)行闡述，并指出洗車廢水回用是發(fā)展的必然趨勢(shì)。

　　二、洗車廢水的分類。

　　1 按清洗的車輛類型不同分類

　　按照清洗的車輛類型不同，大致分為兩類：

　　(1)清洗小型車輛的洗車廢水。由于此類車輛多跑短途，車輛上沾染的灰塵和泥砂較多，而油類物質(zhì)相對(duì)較少，因此這類廢水污染物較為單一，主要是泥砂類物質(zhì)、清洗汽車時(shí)耗用的洗滌劑類物質(zhì)和少量的油。

　　(2)清洗運(yùn)輸類大型車輛的洗車廢水。這類車輛大多跑遠(yuǎn)途，車輛上沾染的煤焦油或燃料油較多，且承載的物品也會(huì)給車體帶來污染，此類廢水污染物較為復(fù)雜，需設(shè)有除油的處理單元。

　　2 按洗車行功能不同分類

　　按照洗車行功能的不同，可以分為單純洗車行的洗車廢水和兼具有修車功能洗車行的洗車廢水。前者的洗車廢水水質(zhì)中泥砂、洗滌劑類物質(zhì)較多，油類物質(zhì)相對(duì)較少，而后者由于在修車時(shí)采用潤(rùn)滑油類物質(zhì)，使水中的含油量大大增加，同時(shí)水中其他污染物質(zhì)的濃度也明顯增加。

　　3 按清洗方式不同分類

　　按清洗方式的不同，分為機(jī)洗的洗車廢水和人工清洗的洗車廢水。一些發(fā)達(dá)國(guó)家較多采用機(jī)械洗車，洗車時(shí)所采用的石油類產(chǎn)品比較多，因此含油量較高;我國(guó)多采用人工高壓水沖洗洗車，洗車廢水中含有的洗滌劑類物質(zhì)相對(duì)較多。

　　4 按主要污染物特征分類

　　從上述分析可知，油類是洗車廢水中的主要污染物質(zhì)。因此，可以按油類污染物情況將洗車廢水分為兩大類：類是含油量少，含泥砂、洗滌劑較多的洗車廢水;第二類是含油量、泥砂、洗滌劑類物質(zhì)均較高的洗車廢水，這類廢水的處理工藝相對(duì)復(fù)雜。據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，兩種典型洗車廢水水質(zhì)。

　　三、常用工藝

　　1、傳統(tǒng)常用工藝

　　采用傳統(tǒng)工藝沉淀-除油-過濾的處理工藝。運(yùn)輸車輛場(chǎng)的洗車廢水多為修車后的含油廢水和洗車廢水的混合水，一般水量比較大。 在這個(gè)處理工藝中，沉砂槽、格柵的作用主要是對(duì)客車洗刷的污水進(jìn)行初次沉淀，將大顆粒物質(zhì)沉于沉砂槽中，水中大的懸浮物則被格柵攔截。斜板隔油池則用來處理漂浮油和沉淀較大顆粒物，可用集油器收集漂浮油，輸送至貯油池中。通過調(diào)節(jié)沉淀池對(duì)水量和水質(zhì)進(jìn)行調(diào)節(jié)后，在氣浮池中除去污水中的乳化油和懸浮物。整個(gè)處理工藝所產(chǎn)生的污泥則被輸送至污泥干化場(chǎng)中干化。 這種傳統(tǒng)的處理工藝適用于普通的洗車廢水處理，但由于該流程有專門的除砂、除油工藝，占地面積較大，出水可滿足廢水排放標(biāo)準(zhǔn)但卻在總大腸桿菌、濁度等指標(biāo)上不一定滿足《中華人民共和國(guó)生活雜用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》(GJ25.1-89)的回用洗車用水要求。因此，若需回用則還要有更為嚴(yán)格的深度處理工藝。

　2、電解法處理洗車廢水

　　除了采用上述的傳統(tǒng)處理工藝外，還有采用生物接觸氧化池、膜過濾等技術(shù)，也不乏采用電解的方法來對(duì)洗車廢水進(jìn)行處理。以某市運(yùn)輸場(chǎng)貨車洗刷廢水的處理為例，該廢水為機(jī)械修理和清理沖洗貨車及場(chǎng)地的廢水。處理這種廢水可以采用重力分離法和吸附聚結(jié)法，但是占地面積大，且處理效果不是十分理想。該運(yùn)輸場(chǎng)采用電解槽處理法對(duì)洗車廢水進(jìn)行了處理。 采用再循環(huán)結(jié)構(gòu)的電解槽處理運(yùn)輸車場(chǎng)含油廢水，除油、去除CODCr等指標(biāo)均取得滿意的效果，處理后的水無嗅無味純凈透明，符合排放標(biāo)準(zhǔn)。不乏為處理含油量多洗車廢水的值得考慮的一個(gè)處理工藝。

　　3、膜生物反應(yīng)器

　　用膜生物反應(yīng)器處理洗車廢水，沖洗汽車的污水與生活污水混合后進(jìn)入污水沉砂隔油池，去除污水中比重較大的無機(jī)砂粒和浮油有利于后續(xù)膜生物反應(yīng)器的處理，反應(yīng)器中膜組件的主要功能是對(duì)污泥混合液進(jìn)行泥水分離，濾出處理后的水。此法可以采用較高的污泥濃度(≥10g/L)，剩余污泥排放量可達(dá)到低限度，從而泥齡很長(zhǎng)，可使世代周期長(zhǎng)的細(xì)菌(如硝化菌)在反應(yīng)器內(nèi)得以截留和繁殖，并使出水被代謝物含量很低，水質(zhì)穩(wěn)定;占地小，運(yùn)行管理簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。但是必須采用連續(xù)的運(yùn)行方式以保持活性污泥的活性，如間斷了較長(zhǎng)時(shí)間后，罐體內(nèi)的活性污泥會(huì)失去活性。且當(dāng)膜生物反應(yīng)器進(jìn)水水溫低于8℃時(shí)，活性污泥的活性也將受到一定的影響，這必將導(dǎo)致出水的惡化。并且，該工藝需注意避免對(duì)微生物新陳代謝有抑制作用的消毒劑混入系統(tǒng)中，否則微生物的正常生理機(jī)能將受到破壞，也會(huì)使出水惡化。

　　因此，該工藝雖能達(dá)到良好的處理效果，但運(yùn)行時(shí)受到的制約因素較多，且色度去除效果不甚理想，可考慮添加活性炭工藝，不但脫色，對(duì)洗滌劑及有機(jī)物的去除也有著良好的效果。