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　　在涂裝車間的噴漆過程中，一般通過水簾(水幕)裝置的循環(huán)水吸收過噴漆霧，由于落漆越積越多，造成循環(huán)水渾濁、變質(zhì)、發(fā)臭，影響生產(chǎn)的正常進(jìn)行，故噴漆房的循環(huán)水一定周期就要排放更換。而目前我國大部分涂裝車間沒有相應(yīng)的水處理設(shè)施，一直以來大多數(shù)廠家都將這部分的廢水直接外排。由于噴漆污水的污染值相當(dāng)高(COD往往達(dá)到6000以上)，并且其中的污染物難以降解，所以外排的噴漆廢水造成了嚴(yán)重的環(huán)境危害。國家環(huán)保部門也逐步意識到這個問題的嚴(yán)重性，并且在這兩年出臺了嚴(yán)格的規(guī)定禁止噴漆廢水直接外排。
 

　　由于噴漆廢水對于每個工廠來說，排放量并不是太大，從而一直以來都得不到重點(diǎn)關(guān)注，于是很多企業(yè)和機(jī)構(gòu)對于噴漆廢水的處理這個概念，認(rèn)識得也不是很科學(xué)、客觀，這其中包括一些環(huán)保公司以及環(huán)保機(jī)構(gòu)。不少人以為像普通生活污水處理一樣，只要有了物化、生化等工藝，就能讓噴漆廢水處理到達(dá)標(biāo)排放的標(biāo)準(zhǔn)，其實(shí)這是不可行的。
 

　　噴漆廢水里面的主要污染物是人工合成樹脂等有機(jī)物，很難通過微生物、曝氣等手段降解，這個道理類似于塑料難于分解一樣。所以，很多單位企圖通過傳統(tǒng)的污水處理工藝來處理噴漆廢水，以求能達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，那是徒勞的，也是不可能的。
 

　　工藝流程簡要說明
 

　　噴漆廢水先加入凝聚劑分解去除油漆粘性同時將水中油漆重金屬去除,控制循環(huán)水生物活性，使循環(huán)不易產(chǎn)生惡臭，同時可降低COD含量。后進(jìn)入調(diào)節(jié)池進(jìn)行均質(zhì)、調(diào)節(jié)水量和水質(zhì)，再經(jīng)泵提升至氣浮裝置，在氣浮裝置投加助凝劑 和絮凝劑，進(jìn)行固液分離清水流至中間池。浮渣自流至污泥濃縮池，定期外排。
 

　　清水自中間池泵入煤渣吸附過濾器，在此吸附過濾未被氣浮機(jī)清除的溶解性物質(zhì)，(并起到延長后續(xù)濾料的更換周期)然后自流至沸石離子交換柱對廢水中的金屬離子等雜質(zhì)進(jìn)行吸附交換后達(dá)標(biāo)排放。