在這輪強降雨之前，我國很多地區(qū)長時間受困于干旱，有的地方甚至出現(xiàn)連旱10個月。水資源短缺一直是我國在人口增長、城市化和工業(yè)化過程中所面臨的一個長期的、趨勢性的問題，成為制約我國經(jīng)濟發(fā)展的一大瓶頸。

　　專家認為，海水淡化是沿海及臨海地區(qū)、*、zui靈活的水危機解決方案。記者經(jīng)過深入調(diào)研發(fā)現(xiàn)，海水淡化技術在今年的大旱中已經(jīng)解決了個別地區(qū)居民的用水問題。隨著技術的進步，海水淡化的成本將逐步降低，zui終將達到與成本正逐步上升的城市自來水競爭的程度，從而得以大規(guī)模推廣。

　　到6月14日為止，六橫島上的瓢潑大雨已連下了5天。隨著雨勢漸緩，這座舟山第三大島仿佛被裹挾進了一幅蒼茫渾古的水墨丹青。遠遠望去，在墨色掩映下的山巒似懸空天際；近處，山上水聲淙淙，幾縷清溪順坡而下，碾壓出一道道澄澈的水線，正應了古人所謂的“雨急山溪漲，云迷嶺樹低”。

　　“太可惜了，這么好的淡水就這樣白白流掉。”望著溪水從山澗流到山腳，zui后歸入大海，六橫水務公司副總范國定不禁輕輕嘆了口氣。

　　或許在普通人看來，這些溪水毫不起眼；但對海島居民來說，雨后山溪卻是彌足珍貴的淡水資源。身負六橫島淡水保供重任的范國定無疑對此有著更深刻的體悟。

　　就在這輪強降雨之前，整個舟山已遭遇了持續(xù)10個月之久的干旱少雨天氣，實為歷史罕見。隨著zui近5個月的降水量創(chuàng)下歷史zui低，當?shù)赜?月30日發(fā)布干旱橙色預警，并宣布6月1日起向市民*減壓供水。舟山也成為中國*因干旱限水的城市。

　　但同屬舟山的六橫島卻不在限水之列。

　　“這要歸功于我們剛剛投用的日產(chǎn)1萬噸海水淡化設備。”范國定告訴記者，由于淡化海水及時彌補了供水缺口，六橫島居民基本沒有遭遇舟山本島的淡水限供問題。

　　事實上，舟山幾乎每個島嶼都有海水淡化項目，六橫島的海水淡化發(fā)展得較早，規(guī)模也zui大。如果說之前海水淡化的重要性還未顯露，那么當旱災來臨時，它的戰(zhàn)略價值已不言自明。

　　也許是洞察到了這一點，今年以來中國發(fā)展海水淡化的腳步顯著加快。*正會同11部委制訂《加快海水淡化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》。同時，*正在編制海水淡化“十二五”規(guī)劃和海水淡化產(chǎn)業(yè)專項規(guī)劃。

　　可以預見，一場以解決水危機為目標的“水資源革命”已如箭在弦，而海水淡化正是這場革命的“*”……

　　揭開海水淡化的神秘蓋頭

　　六橫島，地處長江口南端，象山港口外，只因島上山巒起伏，依次有六座山體橫亙其間，故而得名。

　　比起佛音繚繞的普陀山，抑或大名鼎鼎的桃花島，同處一隅的六橫島可謂名不見經(jīng)傳。但隨著浙江乃至全國zui大的膜法海水淡化項目在島上拔地而起，六橫島的名聲也開始不脛而走。

　　本報記者近日實地踏訪六橫海水淡化廠，終于得窺這一略顯神秘的海水淡化全過程。

　　走進廠區(qū)，但見一個個處理車間錯落有致，粗細不等的各色管線或橫或縱穿插其間。在工作人員小楊的帶領下，記者首先來到海水淡化的*站——引水車間，其設在靠海的一個地下室內(nèi)。

　　車間不大，zui顯眼的莫過于墻下一字排列的11個取水口，其中兩個取水口與引水裝置相連，其余9個閑置。所有取水口的另一端都直通大海。在隆隆的轟鳴聲中，海水被*地引入下一個處理點——泥沙沉淀池。

　　為了減輕淡化設備的損耗，海水在淡化前必須先過濾掉泥沙和雜質(zhì)，沉淀池的作用就在于此。其由兩個籃球場大小的池子組成，中間則以一塊狹長的加藥區(qū)隔開。其中，*個池子縱向分割成數(shù)個水槽，每個水槽又都用橫向的隔欄分割成一個個小水池。奇的是，每個水槽間的隔欄并不平行，而是相互交錯。

　　“這是為了讓海水以S型流動，以便讓底下的泥沙翻上來，zui終達到充分攪渾水中泥沙的目的。而只有先攪渾后，泥沙才能在加藥區(qū)里充分沉淀。”小楊說。

　　據(jù)她介紹，加藥區(qū)加的“藥”包括三氯化鐵和骨膠，后者就如膠水一樣讓泥沙附著在前者上。由于三氯化鐵較重會沉到水底，經(jīng)過這一步后出來的海水就會去掉大部分泥沙。

　　記者隨后在加藥區(qū)后的另一個池子看到，原本渾濁不堪的海水到這里已宛若脫胎換骨，變得清澈異常。

　　“其實在有些地方，因海水里泥沙含量不夠，還需要特別加入泥沙以幫助過濾，但東海的海水不需要，因為泥沙已經(jīng)足夠多了。”小楊笑道。

　　而經(jīng)過這一步之后，海水將到達第二個處理點——無閥濾池。這個池用石英砂對海水進一步過濾。過濾后的海水濁度只有0—1度，已相當?shù)土恕?/font>

　　再往后，則是將初步處理過的海水貯存在海水清水池。后者主要起過渡作用：如池里水滿，前面幾道工序就會停下，先用池里的水，據(jù)稱這樣可以節(jié)電。

　　緊接著，海水又被送往第五站——機械濾器過濾。后者共有兩組，但小楊說，白天通常只開一組，晚上則全開，“這同樣是為了省電，因為晚上電價便宜”。

　　而只有上述五個步驟全部完成后，經(jīng)過預處理的海水才被導入真正的淡化車間——反滲透處理車間。在這里，鹽度高達3.5%的海水將神奇般地變?yōu)榧儍舻牡?，甚至可以直接飲用?/font>