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砂漿鑄銅漏斗

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沈陽(yáng)邦竣實(shí)驗(yàn)設(shè)備有限公司

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砂漿鑄銅漏斗
依據(jù)《客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路CRTSII型板式無(wú)砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求自行研發(fā)生產(chǎn)，用于乳化瀝青與水泥適應(yīng)性流動(dòng)度與ＣＡ砂漿流動(dòng)度的試驗(yàn)，其上口直152mm,下口直徑

詳細(xì)介紹

砂漿鑄銅漏斗

依據(jù)《客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路CRTSII型板式無(wú)砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求自行研發(fā)生產(chǎn)，用于乳化瀝青與水泥適應(yīng)性流動(dòng)度與ＣＡ砂漿流動(dòng)度的試驗(yàn)，其上口直152mm,下口直徑10mm,高度280mm，選用優(yōu)質(zhì)銅材，精密加工而成，內(nèi)外壁經(jīng)特殊處理圓滑光亮，并配有三角支架，能保障你的試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，工作輕松。

CA砂漿干料是一種用于配制高速鐵路軌道路基和道床的板式無(wú)碴軌道用CA砂漿的建筑材料，主要由水泥、細(xì)砂、粉煤灰、膨脹劑和外加劑組成，由武漢理工大學(xué)、武漢華軒*有限公司聯(lián)合研制開(kāi)發(fā)。該CA砂漿干料質(zhì)量穩(wěn)定，具有提高CA砂漿的流動(dòng)性、密實(shí)性，減少砂漿的泌水和離析，增強(qiáng)抗折、抗壓強(qiáng)度、增加抗沖擊性和耐磨性，使CA砂漿成品不分層，提高CA砂漿耐久性等特性。特別適用于高速鐵路大批量應(yīng)用的場(chǎng)合，且使工業(yè)廢棄混合物料得到充分利用，節(jié)約了礦產(chǎn)資源，改善了生態(tài)環(huán)境。

　　板式無(wú)碴軌道是由長(zhǎng)鋼軌、扣件系統(tǒng)、軌道板、水泥瀝青砂漿、混凝土底座及凸形擋臺(tái)組成的一種新型軌道結(jié)構(gòu)。為了使板式軌道具有一定的彈性，并固定軌道結(jié)構(gòu)的位置，在混凝土底座和軌道板之間，以及凸形擋臺(tái)周?chē)畛渚彌_材料層，同時(shí)消除混凝土構(gòu)件施工誤差。作為緩沖充填材料，應(yīng)既有一定的彈性，又有一定的強(qiáng)度，水泥砂漿強(qiáng)度足夠高，但彈性不足，瀝青彈性好，但強(qiáng)度低，受溫度影響大，因此采用了將二者結(jié)合的水泥瀝青砂漿，一般采用水泥、乳化瀝青、砂及各種摻和料混合而成，通稱(chēng)CA砂漿。高彈性模量CA砂漿配方

干粉料	乳化瀝青	水	減水劑	消泡劑
1427	283	125-135	4.5-5.5	0.15-0.35	公斤/方

先加乳化瀝青再加水和減水劑慢轉(zhuǎn)1分鐘（40轉(zhuǎn)/分），加入干粉料，加料時(shí)轉(zhuǎn)速調(diào)整至80轉(zhuǎn)/分，加完干粉料轉(zhuǎn)速調(diào)整到120轉(zhuǎn)/分，攪拌4分鐘，第3分鐘時(shí)加入消泡劑,轉(zhuǎn)速調(diào)整到40轉(zhuǎn)/分,攪拌2分鐘,完成一次攪拌。

　　低彈性模量CA砂漿配方：

干粉料	乳化瀝青	水	引氣劑	消泡劑
1059	494	16.47	1.18	6.24	公斤/方

攪拌工藝為：

　　先加乳化瀝青再加水和消泡劑轉(zhuǎn)速為60轉(zhuǎn)/分，加干粉料轉(zhuǎn)速調(diào)整到30-60轉(zhuǎn)/分，加入引氣劑，轉(zhuǎn)速調(diào)整到30轉(zhuǎn)/分，轉(zhuǎn)速調(diào)整到105轉(zhuǎn)/分，攪拌2-3分鐘，完成一次攪拌。

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制造商：沈陽(yáng)邦竣實(shí)驗(yàn)設(shè)備有限公司

關(guān)鍵詞：試驗(yàn)機(jī)