液壓鋼壩的結構與工作原理及安裝方法

液壓壩產品詳情：

液壓壩是近年來水利行業(yè)新發(fā)明創(chuàng)造的一種新閘型，曾入選為水利部2011年度水利實用技術推廣產品。和傳統(tǒng)擋水型閘壩相比，具有力學結構合理、泄水效果好、不易受漂浮物影響和泥沙淤積等優(yōu)點。液壓翻板閘門現(xiàn)已開始廣泛應用于水電站蓄水壩堰頂，應用于城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)河道蓄水，美化環(huán)境，蓄水景觀，增強防洪能力；應用于灌溉、公路邊渠道蓄水，自動實現(xiàn)閘門的開啟和關閉，減少管理費用；應用于旅游景區(qū)蓄水，減少蓄水河床淤積，擁有不變的蓄水高度；應用于河道舊壩體的改造，可減少改造費用，改變增強河流的使用效能。

液壓鋼壩的結構與工作原理及安裝方法是一種采用液壓系統(tǒng)控制原理和自卸汽車力學原理，結合支墩壩水工機構形式的新型活動壩，具備擋水和泄水雙重功能，可自動泄洪，在出現(xiàn)山洪暴發(fā)等狀況下能夠及時泄洪，對下游不造成過大沖擊。

液壓壩的結構：

1. 金屬結構部分：用以封閉或開放孔口，統(tǒng)稱閘門，亦稱門葉；包括：承重結構、行走支承、支臂、止水裝置、吊耳等；門葉及埋件主要用q235鋼制焊接而成；埋固部分包括：軌道、鉸座、止水座、護角等。金屬結構部分應進行嚴格的噴鋅防腐處理。
2. 啟閉設備：采用集成式液壓啟閉機作為啟閉設備；
3.  

1. 總體裝置：共設置一個液壓泵站，泵站管控一組壩體，液壓油缸的大小根據(jù)水工建筑物來設計，現(xiàn)為活塞油缸，缸體毛坯采用整段無縫鋼管，材質為45鋼?；钊麠U材料為45鋼，外表面鍍鉻，鍍鉻工藝和鍍層厚度按SL41規(guī)范進行，液壓系統(tǒng)還設置液壓鎖定裝置，從而滿足了液壓翻板閘門局部開啟的過流要求。
2. 液壓油：選用5W-30低凝點抗乳化液壓油，液壓系統(tǒng)在-10℃低溫環(huán)境下能正常工作。
3. 管路：油管采用無縫鋼管，油管規(guī)格根據(jù)液壓泵站及油缸來選擇。
4. 密封件：油缸的動靜密封件選用橡膠，具有耐油、防水、變形小、阻力小、無粘著、抗老化等性能。
5. 液壓系統(tǒng)控制
   • PLC智能控制，觸摸屏操作，智能操控壩面起降，可實現(xiàn)單壩，雙壩，多壩，及整體壩面的啟閉，滿足排沙、泄洪等各項技術要求。
6. 控制調節(jié)裝置主要指液壓控制閥組，包括溢流閥、節(jié)流閥、換向閥等閥組，其作用是對液壓油的壓力、流量、方向起控制調節(jié)作用。

   • 鋼壩閘門及其埋件的安裝，應按施工圖紙的規(guī)定進行。鋼壩閘]埋件安裝應符合如下規(guī)定。鋼壩底軸鉸座的基礎螺栓中心和設計中心的位置偏差應不大于1mm。對孔口中心線與底檻中心偏差+5mm。高程，底檻為+5mm。
     底檻的工作表面- -端對另一端的高差 為2mm。
     底檻平面度為2mm，止水板的平面度為2mm,胸墻的平面度為2mm。組合錯位，底檻為1mm,止水板0.5mm,胸墻1mm。
     鋼壩閘門]及其支鉸座安裝時鉸座中線里程、高程和對孔中心線距離的極限偏差為+15mm。
     鋼壩閘門應首先安裝支鉸座與底軸的總成。底軸安裝工作結束，并經監(jiān)理人檢查認可后才能允許澆筑二期混凝土。在二期混凝土的強度達到施工圖紙要求，并檢查各鉸座中心孔同心度符合規(guī)定后，才允許將門葉與底軸連接。
     鋼壩閘7水封裝置安裝允許偏差和水封橡皮的質量要求，止水橡皮的物理機械性能應符合標準要求。止水橡皮的螺孔位置與門葉及止水壓板上的螺孔位置*; 孔徑比螺栓直徑小10mm,應采用鉆頭使用旋轉法加工,不準采用沖壓法和熱燙法加工，當均勻擰緊螺栓后，其端部**應低于止水橡皮自由表面8.0mm。止水橡皮表面應光滑平直，不得盤折存放，其厚度允許偏差為+1.0mm,其余外形尺寸的允許偏差為設計尺寸的2%。。止水橡皮接頭黏結方法按施工圖紙的要求進行，膠合接頭處不得有錯位，凹凸不平和疏松現(xiàn)象。止水橡皮安裝后，兩側止水中心距離和頂止水中心**止水底緣距離的允許偏差t3 0mm,止水表面的平面度為20mm。閘門止水工作狀態(tài)時，止水橡皮的壓縮量應符合圖樣規(guī)定，其允許偏差為mm。安裝時，應將橡皮按需要的長度黏結好，再與水封壓板一起配鉆螺栓孔。橡膠水封的螺栓孔，應采用鉆頭使用旋轉法加工，不準采用沖壓法和熱燙法加工，其孔徑應比螺栓直徑小1mm。
     鋼壩閘門安裝完畢后，應拆除所有安裝用的臨時焊件，修整好焊縫，清除埋件表面和]葉上的所有雜物，在各轉動部位按施[圖紙要求灌注潤滑脂。
     鋼壩閘門及埋件應經監(jiān)理檢查合格后，才能安規(guī)定進行涂裝修補。