某些工況環(huán)境下，我們需要使用羅茨風(fēng)機(jī)輸送常溫氣體，但是羅茨鼓風(fēng)機(jī)輸出風(fēng)口輸送的風(fēng)卻是熱風(fēng)，這是什么原因呢？風(fēng)機(jī)輸出的空氣溫度大概是多少度？高溫對羅茨風(fēng)機(jī)有什么危害和影響？

通常情況下，羅茨鼓風(fēng)機(jī)出口熱風(fēng)主要是強(qiáng)制性輸送、機(jī)體運(yùn)轉(zhuǎn)溫度、進(jìn)口溫度等多方面因素影響。要注意做好合適的散熱和降溫措施，高溫對風(fēng)機(jī)機(jī)體有一定的影響，會(huì)加大風(fēng)機(jī)設(shè)備的損耗，縮短羅茨鼓風(fēng)機(jī)使用壽命。

1、強(qiáng)制性輸送

羅茨鼓風(fēng)機(jī)在運(yùn)輸氣體時(shí)，須對氣體進(jìn)行強(qiáng)制壓縮。風(fēng)機(jī)在選型時(shí)，有一個(gè)主要參數(shù)是工作壓力，例如49Kpa，羅茨鼓風(fēng)機(jī)在空氣壓縮時(shí)，能夠承擔(dān)的較大工作壓力則是49Kpa，當(dāng)管路的工作壓力超過49Kpa時(shí)，風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，葉輪對風(fēng)機(jī)內(nèi)氣體做功，將葉輪動(dòng)能轉(zhuǎn)化為氣體的熱能，氣體溫度升高。強(qiáng)制性空氣壓縮運(yùn)作，必定會(huì)造成發(fā)熱，因此，羅茨鼓風(fēng)機(jī)排出的氣體是熱的。

2、進(jìn)口溫度、機(jī)體運(yùn)轉(zhuǎn)溫度

羅茨風(fēng)機(jī)輸送清潔空氣，進(jìn)風(fēng)口溫度一般在零下15到40度之間。超過40度時(shí)，空氣經(jīng)過風(fēng)機(jī)升壓壓縮之后，溫度會(huì)進(jìn)一步升高，這對于普通風(fēng)機(jī)的各個(gè)方面的性能要求較高，風(fēng)機(jī)很難實(shí)現(xiàn)良好的輸送效果。羅茨風(fēng)機(jī)出風(fēng)口一般要控制在60-90攝氏度之間，盡量控制在100度以下。

3、正常風(fēng)機(jī)的出口溫度

羅茨風(fēng)機(jī)輸送清潔空氣時(shí)，為了保證風(fēng)機(jī)軸承、潤滑油、齒輪、葉輪能夠持續(xù)正常工作，升壓之后的溫度不能太高，我們要保持出風(fēng)口輸出氣體溫度在60-90度之間，盡量在100度以下。超過100度時(shí)，需要對油箱進(jìn)行水冷降溫，如果使用的風(fēng)機(jī)壓力很高，需要采用雙級(jí)串聯(lián)型，并需要加裝冷凝器對空氣進(jìn)行冷卻。

4、高溫對風(fēng)機(jī)的危害

高溫對風(fēng)機(jī)油箱、液壓密封件、滾動(dòng)軸承等都會(huì)造成危害，嚴(yán)重時(shí)將會(huì)造成風(fēng)機(jī)故障，甚至停止工作，加大了對設(shè)備的損耗，縮短羅茨鼓風(fēng)機(jī)使用壽命。

在對羅茨風(fēng)機(jī)進(jìn)行每日查驗(yàn)的工作職責(zé)中，要對風(fēng)機(jī)使用環(huán)境溫度，風(fēng)機(jī)外殼溫度、滾動(dòng)軸承溫度、風(fēng)機(jī)油箱溫度，都必須開展查驗(yàn)，并在每日的記錄工作中做好記錄。