采用的是液壓擺錘測(cè)力原理。工作油缸的油經(jīng)過(guò)回油閥進(jìn)入測(cè)力油缸的上腔，借助液能推動(dòng)測(cè)力活塞桿向下運(yùn)動(dòng)，此時(shí)測(cè)力活塞（測(cè)力油缸、活塞不垂直，摩擦阻力過(guò)大會(huì)造成示值的負(fù)偏差。）所受的力等于試樣所受的力與測(cè)力活塞和工作活塞有效面積的比值的乘積。測(cè)力活塞桿頂至拉桿框架（該框架的松動(dòng)和摩擦也會(huì)產(chǎn)生負(fù)偏差）的下橫梁，使拉桿框架上端的刀墊壓在擺錘短臂的刀子上（若刀不入槽會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重超差現(xiàn)象，即臂比不對(duì)了。）

從而使擺錘繞擺軸（軸心螺絲的松動(dòng)會(huì)出現(xiàn)示值正后負(fù)的現(xiàn)象，而擺軸軸承過(guò)臟摩擦阻力大會(huì)出現(xiàn)每一次自由停擺不在同一位置，即指針零點(diǎn)示值始終在變。）轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，同時(shí)與杠桿結(jié)構(gòu)為一體的推桿（推桿的角度可以調(diào)整齒桿的行進(jìn)距離 X，即：在相同力的作用下，推桿與杠桿臂的夾角越大，齒桿的行程越長(zhǎng)，齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的齒數(shù)也越多。適用于調(diào)整負(fù)偏差，反之調(diào)整正偏差。）推動(dòng)齒桿（齒桿的彎曲會(huì)出現(xiàn)非線(xiàn)性誤差，齒桿的不水容易粘土，加大摩擦阻力，產(chǎn)生負(fù)偏差。齒輪上附有回針線(xiàn)錘，其線(xiàn)過(guò)長(zhǎng)則影響回針，過(guò)短則會(huì)出現(xiàn)百分表走，主動(dòng)針停走的現(xiàn)象。）并帶動(dòng)主動(dòng)針和從動(dòng)針（應(yīng)在任意位置停住，但不易過(guò)緊而加大摩擦阻力。）轉(zhuǎn)動(dòng)一相應(yīng)的角度，即可在度盤(pán)上指示出試樣的承受力值。

在擺錘長(zhǎng)臂的螺桿上裝有一平衡0,用于平衡拉桿框架、測(cè)力活塞、工作活塞、工作框架及工作臺(tái)的附加重量，使擺錘在試樣受力處于鉛垂位置。此外，拉桿框架設(shè)有較低限位開(kāi)關(guān)，以防超載。

為使測(cè)力機(jī)構(gòu)獲取不同的測(cè)力范圍，擺0有三個(gè)，分別標(biāo)有A、B、C字樣，擺桿上原有A0其測(cè)量范圍為0KN~120KN，加掛 B 0，其測(cè)量范圍為 0KN ~300KN，再加掛 C0，其測(cè)量范圍為0KN~600KN。而緩沖閥應(yīng)配合三個(gè)不同的0使用。即用節(jié)流針控制回油量的大小。

此外測(cè)力機(jī)構(gòu)還裝有繪圖裝置，它由記錄筆、繪圖筒、導(dǎo)向架及傳動(dòng)線(xiàn)組成，用以繪制試驗(yàn)力變形曲線(xiàn)圖。

通過(guò)面的介紹可知測(cè)力機(jī)構(gòu)的各種水平、機(jī)械摩擦阻力過(guò)大，都會(huì)造成示值呈負(fù)偏差，而該誤差對(duì)小試驗(yàn)載荷影響大，對(duì)大試驗(yàn)載荷影響小。