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申的電動汽車，GY2000電纜故障測試儀和普通的小汽車外觀上沒有什么區(qū)別。申說，他的電動汽車秘密都在車廂里面。打開車頭和后備廂，里面裝滿了蓄電池。“電動汽車的動力全部來源于電能，前后各裝了4塊電瓶。”
據(jù)申介紹，他的電動車工GY2000電纜故障測試儀作原理很簡單，就是通過電機驅(qū)動器把電能轉(zhuǎn)換成動能，由電機帶動車輪轉(zhuǎn)動，其中zui關(guān)鍵的部分就是電機驅(qū)動器和電機，這兩個部件的數(shù)據(jù)一定要合理匹配，匹配不好了，不是車速上不去，就是電瓶使用壽命短。關(guān)于蓄電池，他也是千挑萬選多次試驗，才找到了一款適合電動汽車的產(chǎn)品。“電池使用壽命長、充電方便，單次充電行駛里程遠，解決了這些問題，才能具備真正GY2000電纜故障測試儀的實用性。”
40多歲的申原來是搞測量工作的，2009年6月份開始著手研制電動汽車，不到兩年時間里試制了兩輛*代電動汽車。“只要解決了相關(guān)數(shù)據(jù)的匹配問題，零部件市場上都有現(xiàn)成的，組裝起來就差不多了。”申說，現(xiàn)在他的一代、二代電動汽車充一次電需要8個多小時，zui遠能跑200多公里，zui快時速在70-90公里。按每天用電15度計算，一年用電成本2847元，遠遠低于普通燃油汽車的使用成本。蓄電池的使用壽命在3-4年，換一次蓄電池的費用在4000元左右。
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