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氣動(dòng)執(zhí)行器

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更新時(shí)間：2022-08-03 13:42:16瀏覽次數(shù)：738次

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氣動(dòng)執(zhí)行器;彈簧復(fù)位式執(zhí)行器由緊湊的雙(單)活塞齒輪、齒條式結(jié)構(gòu)，嚙合精確，傳動(dòng)平穩(wěn)，輸出扭矩穩(wěn)定，缸體為擠壓鋁合金，并經(jīng)硬質(zhì)陽(yáng)極氧化處理，表面質(zhì)地堅(jiān)硬，耐磨性強(qiáng)。

詳細(xì)介紹

氣動(dòng)執(zhí)行器;彈簧復(fù)位式執(zhí)行器
氣動(dòng)執(zhí)行器由緊湊的雙（單）活塞齒輪、齒條式結(jié)構(gòu)，嚙合精確，傳動(dòng)平穩(wěn)，輸出扭矩穩(wěn)定，缸體為擠壓鋁合金，并經(jīng)硬質(zhì)陽(yáng)極氧化處理，表面質(zhì)地堅(jiān)硬，耐磨性強(qiáng)。

上圖的示意圖表明,彈簧復(fù)位式執(zhí)行機(jī)構(gòu)的扭矩不是恒定不變的而逐漸降低的。主要原因在于彈簧在空氣行程階段因活塞運(yùn)動(dòng)而被壓縮,同時(shí)積累在運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換過程中以不斷遞減的方式獲得的能量。
空氣行程；開始/MAD:彈簧釋放狀態(tài)下的執(zhí)行機(jī)構(gòu)扭矩結(jié)束/MAC:彈簧壓縮狀態(tài)下的執(zhí)行機(jī)構(gòu)扭矩
彈簧行程；開始/MMC:彈簧壓縮時(shí)扭矩結(jié)束/MMD:彈簧釋放時(shí)扭矩