YDEKE集團(tuán)德克合作德國(guó)企業(yè)技術(shù)客戶的需求越來(lái)越碎片化，而且過(guò)去因?yàn)樾畔⒉粚?duì)稱，所有的制造模式都是批量生產(chǎn)，現(xiàn)在汽車行業(yè)開(kāi)始出現(xiàn)個(gè)性化選擇汽車，用戶在變，鋼鐵行業(yè)如果再不變就跟不上趨勢(shì)了。
過(guò)去在競(jìng)爭(zhēng)壓力下，寶鋼不得不進(jìn)行創(chuàng)新，現(xiàn)在工業(yè)3.0已經(jīng)走完，在世界上，寶鋼的一些產(chǎn)品不*業(yè)的產(chǎn)品差。今后，政府應(yīng)該找行業(yè)內(nèi)做到*的企業(yè)做4.0，這個(gè)很關(guān)鍵，因?yàn)檫@是經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。這是*個(gè)建議。
第二個(gè)建議，毫無(wú)疑問(wèn)，市場(chǎng)機(jī)制在配置資源中起決定作用。在規(guī)劃中，中國(guó)也要發(fā)揮社會(huì)主義辦大事的優(yōu)勢(shì)。寶鋼應(yīng)該成為“工業(yè)4.0”或者是“中國(guó)制造2025”的試點(diǎn)。
此外，寶鋼投入20億元組建電商平臺(tái)，擴(kuò)大電商規(guī)?！，F(xiàn)在做電商一定要靠大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)。商業(yè)模式也在變，中國(guó)有200多個(gè)電商參加的鋼鐵電商網(wǎng)，原來(lái)幾十萬(wàn)家的中間貿(mào)易商沒(méi)有了。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)所有的公司都出來(lái)做電商，這是基礎(chǔ)工作。我建議“中國(guó)制造2025”加一條，借著這個(gè)機(jī)會(huì)，將500種主要工業(yè)品過(guò)去經(jīng)商的環(huán)境用“互聯(lián)網(wǎng)＋”做出來(lái)。 可處理粉狀、顆粒狀及長(zhǎng)度小于100
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