當(dāng)前位置：北京特克電源設(shè)備有限公司>>理士蓄電池>>理士蓄電池DJM12230大慶*報(bào)價(jià) 太陽(yáng)能蓄電池

理士蓄電池DJM12230大慶*報(bào)價(jià) 太陽(yáng)能蓄電池

返回列表頁(yè)

參考價(jià)

面議

具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號(hào)DJM12230

品牌

廠商性質(zhì)代理商

所在地北京市

在線詢(xún)價(jià) 收藏產(chǎn)品查看聯(lián)系電話

聯(lián)系方式：卜凡濤查看聯(lián)系方式

更新時(shí)間：2023-06-14 09:29:21瀏覽次數(shù)：396次

聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)告知來(lái)自環(huán)保在線

產(chǎn)品分類(lèi) 品牌分類(lèi)

  理士蓄電池

全部產(chǎn)品列表

暫無(wú)信息

北京特克電源設(shè)備有限公司

經(jīng)營(yíng)模式：代理商

商鋪產(chǎn)品：195條

所在地區(qū)：北京北京市

聯(lián)系人：卜凡濤（經(jīng)理）

詢(xún)價(jià) 給他留言

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

理士蓄電池DJM12230大慶報(bào)價(jià)
安全性能好：正常使用下無(wú)電解液漏出,無(wú)電池膨脹及破裂。
2放電性能好：放電電壓平穩(wěn),放電平臺(tái)平緩。
3耐震動(dòng)性好：*充電狀態(tài)的電池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動(dòng)1小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開(kāi)路電壓正常。
4耐沖擊性好：*充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開(kāi)路電壓正常。

詳細(xì)介紹

理士蓄電池 (16)_副本

理士蓄電池DJM12230大慶報(bào)價(jià)

理士技術(shù)有限公司創(chuàng)立于1999年，是專(zhuān)門(mén)從事LEOCH(理士)牌全系列鉛酸蓄電池的研制、開(kāi)發(fā)、制造和銷(xiāo)售的化新型科技企業(yè)。主要生產(chǎn)各種型號(hào)的AGM閥控式密封鉛酸蓄電池，膠體(GEL)閥控式密封鉛酸蓄電池，OPzV、OPzS、PzB、PzS、PzV管式極板鉛酸蓄電池，汽車(chē)用鉛酸蓄電池，摩托車(chē)用鉛酸蓄電池，高爾夫球車(chē)用鉛酸蓄電池，電動(dòng)助力車(chē)用鉛酸蓄電池等系列產(chǎn)品。廣泛應(yīng)用于通信、電力、廣電、鐵路、太陽(yáng)能、UPS、電動(dòng)車(chē)、汽車(chē)、摩托車(chē)、高爾夫球車(chē)、叉車(chē)、應(yīng)急燈等十幾個(gè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)。

理士蓄電池應(yīng)用范圍及產(chǎn)品特性

理士AGM系列閥控式密封鉛酸蓄電池廣泛使用在通信系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、應(yīng)急燈照明系統(tǒng)、自動(dòng)化控制系統(tǒng)、消防和安全警報(bào)系統(tǒng)、太陽(yáng)能、風(fēng)能系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)備用電源、便攜式儀器、儀表、醫(yī)療系統(tǒng)設(shè)備、電動(dòng)車(chē)、電動(dòng)工具等。

產(chǎn)品特性

1. 壽命長(zhǎng)。	2. 自放電率極低。
3. 容量充足。	4. 使用溫度范圍寬。
5. 密封性能好。	6. 導(dǎo)電性好。
7. 充電接受能力強(qiáng)。	8. 安全可靠的防爆排氣系統(tǒng)。

應(yīng)用領(lǐng)域

1.多用途的	2. 不間斷電源	3. 電子能源系統(tǒng)
4. 緊急備用電源	5. 緊急燈	6. 鐵路信號(hào)
	8. 安防系統(tǒng)	9. 電子器械與裝備
10.通話系統(tǒng)電源	11.直流電源	12.自動(dòng)控制系統(tǒng)

理士蓄電池詳細(xì)參數(shù):

免維護(hù)無(wú)須補(bǔ)液內(nèi)阻小，大電流放電性能好

適應(yīng)溫度廣(－35－45℃) 自放電小

使用壽命長(zhǎng)(8－10年) 荷電出廠，使用方便

安全防爆 *配方，深放電恢復(fù)性能好

無(wú)游離電解液，側(cè)倒90度仍能使用

理士蓄電池性能特點(diǎn)：

◆ 以氣相二氧化硅和多種添加劑制成的硅凝膠，其結(jié)構(gòu)為三維多孔網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，可將硫酸吸附在凝膠中，同時(shí)凝膠中的毛細(xì)裂縫為正極析出的氧到達(dá)負(fù)極建立起通道，從而實(shí)現(xiàn)密封反應(yīng)效率的建立，使電池全密封、無(wú)電解液的溢出和酸霧的析出，對(duì)環(huán)境和設(shè)備無(wú)污染。

◆ 膠體電池電解質(zhì)呈凝膠狀態(tài)，不流動(dòng)、無(wú)泄露，可立式或臥式擺放。

◆ 板柵結(jié)構(gòu)：極耳中位及底角錯(cuò)位式設(shè)計(jì)，2V系列正極板底部包有塑料保護(hù)膜，可提高蓄電池在工作中的可靠性，合金采用鉛鈣錫鋁合金，負(fù)極板析氫電位高。正板合金為高錫低鈣合金，其組織結(jié)構(gòu)晶粒細(xì)小致密，耐腐蝕性能好，電池具有長(zhǎng)使用壽命的特點(diǎn)。

◆ 隔板采用進(jìn)口的膠體電池波紋式PVC隔板，其隔板孔率大，電阻低。

◆ 電池槽、蓋為ABS材料，并采用環(huán)氧樹(shù)脂封合，確保無(wú)泄露。

◆ 極柱采用純鉛材質(zhì)，耐腐蝕性能好，極柱與電池蓋采用壓環(huán)結(jié)構(gòu)即壓環(huán)與密封膠圈將電池極柱實(shí)現(xiàn)機(jī)械密封，再用樹(shù)脂封合劑粘合，確保了其密封可靠性。

◆ 2V、12V全系列電池均具備濾氣防爆片裝置，電池外部遇到明火無(wú)引爆，并將析出氣體進(jìn)行過(guò)濾，使其對(duì)環(huán)境無(wú)污染。

◆ 膠體電池電解質(zhì)為凝膠電解質(zhì)，無(wú)酸液分層現(xiàn)象，使極板各部反應(yīng)均勻，增強(qiáng)了大型電池容量及使用壽命的可靠性。

◆ 過(guò)量的電解質(zhì)，膠體注入時(shí)為溶膠狀態(tài)，可充滿(mǎn)電池內(nèi)所有的空間。電池在高溫及過(guò)充電的情況下，不易出現(xiàn)干涸現(xiàn)象，電池?zé)崛萘看螅嵝院茫灰桩a(chǎn)生熱失控現(xiàn)象。

◆ 膠體電池凝膠電解質(zhì)對(duì)正極、負(fù)極活物質(zhì)結(jié)晶過(guò)程產(chǎn)生有益影響，使電池的深放電循環(huán)能力好，抗負(fù)極硫酸鹽化能力增強(qiáng)，使電池在過(guò)放電后恢復(fù)能力大幅提高。

◆ 電池使用溫度范圍廣(-30℃～50℃)，自放電極低。

理士蓄電池 (15)_副本

理士蓄電池由于放電越淺，其循環(huán)次數(shù)將大幅度增加。因此，按這一理論，勤充電對(duì)循環(huán)壽命是有益的

，但就目前市場(chǎng)上大量流通使用的充電器來(lái)講，由于受價(jià)格因素及技術(shù)水平等影響，充電器存在故障率

高，可靠性差，精度低等缺陷。因此，有時(shí)勤充電反而影響電池的使用壽命。將電池放空再充電，充電次

數(shù)雖然減少，但放電時(shí)由于單體電池之間總會(huì)存在差異可能造成某些單格過(guò)放電，過(guò)放電池充電接受能力

會(huì)大大降低，引起充電不足的故障，另外由于放完電再充電，充電器重負(fù)荷時(shí)間長(zhǎng)，易損壞充電器。因此

，綜合上述，我們認(rèn)為蓄電池放出電量的 50-70% 時(shí)進(jìn)行一次充電是較合理的，對(duì)電池的使用有好處。

理士蓄電池等的優(yōu)點(diǎn)，特別適合后備時(shí)間1至20小時(shí)的使用。由于不受使用環(huán)境或維護(hù)條件的限制，

OPzV系列適用于溫度差異大和電網(wǎng)不穩(wěn)定的環(huán)境，或*處于電狀態(tài)的再生能源貯電系統(tǒng)。膠體是由體積

極小，但表面面積*的矽粒子所形成。當(dāng)矽粒子分散于電解液內(nèi)，形成一個(gè)立體的鏈子網(wǎng)路，同時(shí)衍生

了直徑由0.1mm至1mm的微孔系統(tǒng)。受到強(qiáng)大的毛細(xì)現(xiàn)象所牽制，電解液被鎖定于微孔系統(tǒng)。因此即使電池

外殼不慎破裂，仍會(huì)出現(xiàn)電解液滲漏現(xiàn)象。

檢查蓄電池極柱有否爬酸漏液安全閥周?chē)欠裼兴嵋阂莩?，?yán)格遵循維護(hù)規(guī)程和蓄電池相關(guān)要求進(jìn)行蓄電池的參數(shù)設(shè)置和相關(guān)操作，檢查極柱，檢測(cè)蓄電池組的充電限流值設(shè)置是否正確，檢查蓄電池極柱有否爬酸漏液安全閥周?chē)欠裼兴嵋阂莩?，極柱有無(wú)損傷變形，檢查蓄電池極柱有否爬酸漏液安全閥周?chē)欠裼兴嵋阂莩?。檢測(cè)蓄電池組的告警電壓。如設(shè)有蓄電池組脫離負(fù)載裝置，物理性檢查項(xiàng)目，的原則。要嚴(yán)格按照作業(yè)計(jì)劃執(zhí)行蓄電池的日常維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目和性能分析，相關(guān)參數(shù)設(shè)置的檢查和調(diào)整，使用符合檢測(cè)要求的工具儀表，根據(jù)蓄電池的技術(shù)參數(shù)和現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境條件檢查蓄電池的浮充均充電壓浮充電流是否正常發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理。要嚴(yán)格按照作業(yè)計(jì)劃執(zhí)行蓄電池的日常維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目和性能分析，相關(guān)參數(shù)設(shè)置的檢查和調(diào)整。檢查極柱，的原則，檢測(cè)蓄電池組的充電限流值設(shè)置是否正確，

理士蓄電池*不用，它會(huì)慢慢自行放電，直至報(bào)廢。每隔段時(shí)間就應(yīng)啟動(dòng)次汽車(chē)，給蓄電池充電。

另一個(gè)辦法就是將蓄電池上的兩個(gè)電極拔下來(lái)，需注重的是從電極柱上拔下正、負(fù)兩根電極線，要先拔下

負(fù)極線，或卸下負(fù)極和汽車(chē)底盤(pán)的連接，然后再拔去正極(十)的另一端。
2、蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來(lái)。
3、電解液的密度需注意
4、在虧電解液時(shí)應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水或補(bǔ)液
5、不間斷地使用啟動(dòng)機(jī)會(huì)導(dǎo)致蓄電池因過(guò)度放電而損壞。
6、日常行車(chē)時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣
7、檢查電池當(dāng)電流表指針顯示蓄電量不足時(shí)，要及時(shí)充電。有時(shí)在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動(dòng)機(jī)又熄

火啟動(dòng)不了，作為臨時(shí)措施，可以向其它的車(chē)輛求助，用其它車(chē)輛上的蓄電池來(lái)發(fā)動(dòng)，將兩個(gè)蓄電池的負(fù)

極和負(fù)極相連，正極和正極相連。
8、電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。
9、在虧電解液時(shí)應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水或補(bǔ)液，切忌用飲用純凈水，純凈水中含有微量元素，對(duì)蓄電池會(huì)造

成不良影響。
10、正確的使用辦法是每次發(fā)動(dòng)車(chē)的時(shí)間總長(zhǎng)不超過(guò)5秒，再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于15秒。
11、倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時(shí)，會(huì)把蓄電池外殼撐破，影響蓄

電池壽命。
12、檢查電池的正、負(fù)極有無(wú)被氧化的跡象，可以用熱水澆電瓶的電線連接處。檢查電路各部分有無(wú)老化

或短路地方。

理士蓄電池性能特點(diǎn)
1安全性能好：正常使用下無(wú)電解液漏出,無(wú)電池膨脹及破裂。
2放電性能好：放電電壓平穩(wěn),放電平臺(tái)平緩。
3耐震動(dòng)性好：*充電狀態(tài)的電池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動(dòng)1小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開(kāi)路電壓正常。
4耐沖擊性好：*充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開(kāi)路電壓正常。
5耐過(guò)放電性好：25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻),恢復(fù)容量在75%以上。
6耐過(guò)充電性好：25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開(kāi)路電壓正常,容量維持率在95%以上。
7耐大電流性好：*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無(wú)導(dǎo)電部分熔斷,無(wú)外觀變形。
理士蓄電池的安裝和調(diào)試電池安裝電池可以隨使用設(shè)備而安裝，也可以安裝在電池架上；電池安裝時(shí)要

符合設(shè)備安裝要求，安裝時(shí)應(yīng)使用地腳以保持電池架水平。安裝蓄電池的地面或電源柜應(yīng)有足夠的承載能

力。電池連接在進(jìn)行安裝之前，檢查所有的單體及電池，看有無(wú)硬性破損，確保極性準(zhǔn)確無(wú)誤。擺放好連

接件。將電池組按正確的極性與充電器連接。在此過(guò)程中充電器須呈斷開(kāi)狀態(tài)，不得連接負(fù)載（正極柱至

正端子）。在裝卸導(dǎo)電連線時(shí)，應(yīng)使用絕緣帶包扎的工具，安裝或搬運(yùn)電池時(shí)要戴絕緣手套、圍裙和防護(hù)

眼鏡，電池在搬運(yùn)過(guò)程中，防止碰撞沖擊,不得扭動(dòng)端柱和安全排氣閥。嚴(yán)禁將工具、雜物或其它導(dǎo)電物

品放在電池上。臟污的接線端子或不牢固的連接均可能引起電池打火，所以要保持接線端子在連接處的清

潔，并擰緊連接電纜，使扭矩達(dá)到要求值，并不對(duì)端子產(chǎn)生扭曲應(yīng)力。電池調(diào)試保證電池要在潔凈的

環(huán)境下運(yùn)行；在使用之前，電池要根據(jù)環(huán)境溫度調(diào)整恒定的浮充電壓充電，例如在20℃用2.23~2.27V/單

體充電16~24h，或者，在20℃用2.33~2.40V/單體的電壓可以使時(shí)間減少至8h~12h。如果電池貯存狀況比

較惡劣，調(diào)整充電電壓是必要的。

理士蓄電池 (2)_副本