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北京特克電源設備有限公司
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產品型號DJM1245
品 牌
廠商性質代理商
所 在 地北京市
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更新時間:2023-07-01 09:06:40瀏覽次數:329次
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◆ 以氣相二氧化硅和多種添加劑制成的硅凝膠,其結構為三維多孔網狀結構,可將硫酸吸附在凝膠中,同時凝膠中的毛細裂縫為正極析出的氧到達負極建立起通道,從而實現密封反應效率的建立,使電池全密封、無電解液的溢出和酸霧的析出,對環(huán)境和設備無污染。
◆ 膠體電池電解質呈凝膠狀態(tài),不流動、無泄露,可立式或臥式擺放。
沈陽理士蓄電池DJM1245代理現貨報價
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理士蓄電池DJM1245 12V,45AHEPS應急電源
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理士蓄電池DGM系列
友情提示:zui近假電池在市場活動猖獗,假電池由于生產技術質量等不達標,會對您的設備造成不可估量的損壞直接影響電源負載等設備壽命,另外放電不均勻,還會對一些機密儀表儀器造成不同程度的損害,有時甚至會發(fā)生爆炸,造成不堪設想的后果,所以采購電池時一定要注意?。。。≠I電池不是買的便宜而是質量,不怕貨比貨就怕您拿假電池的價格和原廠*價格相比,在我公司購買電池我公司可以為您提供電池的原廠證明、廠家代理權,望廣大客戶在購買電池時一定要慎重。
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北京特克科技有限公司是 理士蓄電池有限公司 *的高級代理商,享有“現貨供應,*”的特權,是華北地區(qū)*享有特權機構,不僅價格享有優(yōu)惠,而且*保持現貨供應,并有廠家精心培養(yǎng)的一條龍服務團隊,因此,受到國內外數百家大型企業(yè)*好評,建立了*合作關系,特克理士蓄電池 代理商是您理想的選擇 !
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理士現已在國內建立了深圳、東莞、肇慶、江蘇、安徽五個生產基地。國內占地面積近87萬平方米,擁有63條電池生產線及其相應的檢測設備,以及肇慶、江蘇兩個專門的蓄電池研究開發(fā)中心,共同構成我公司*而雄厚的研發(fā)制造能力。目前國內共有職工10000余人,國內外技術研發(fā)人員300余人,生產全系列的鉛酸蓄電池,包括:agm閥控式密封鉛酸蓄電池,膠體(gel)閥控式密封鉛酸蓄電池,opzv、opzs、pzs、pzv、pzb管式極板鉛酸蓄電池,汽車用鉛酸蓄電池,摩托車用鉛酸蓄電池,高爾夫球車用鉛酸蓄電池,電動助力車用鉛酸蓄電池,純鉛電池等系列產品。產品廣泛應用于通信、電力、廣電、鐵路、太陽能、ups、電動車、汽車、摩托車、高爾夫球車、叉車、應急燈、安防、報警、園藝工具、童車等十幾個相關產業(yè),年生產能力總和超過700萬千伏安時。
前瞻的研發(fā)隊伍和高素質的制造水準讓企業(yè)具有性的競爭力和性的影響力。企業(yè)在美國、歐洲、東南亞成立銷售公司及倉庫,擁有國內外30多個銷售公司及辦事處,其產品銷往100多個國家和地區(qū)。
產品介紹
LEOCH理士蓄電池DJM系列固定型閥控密封式膠體鉛酸蓄電池
一、標準:
LEOCH理士蓄電池DJM系列閥控密封式鉛酸蓄電池符合如下標準:
1、JIS C 8707-1992陰極吸收式密封固定型鉛酸蓄電池標準
2、JB/T 8451-96中華人民共和國機械行業(yè)標準
3、YD/T 799-2002中華人民共和國通信行業(yè)標準
4、DL/T 637-1997中華人民共和國電力行業(yè)標準
蓄電池應用領域與分類:
◆ 免維護無須補液; ● UPS不間斷電源;
◆ 內阻小,大電流放電性能好; ● 消防備用電源;
◆ 適應溫度廣; ● 安全防護報警系統(tǒng);
◆ 自放電??; ● 應急照明系統(tǒng);
◆ 使用壽命長; ● 電力,郵電通信系統(tǒng);
◆ 荷電出廠,使用方便; ● 電子儀器儀表;
◆ 安全防爆; ● 電動工具,電動玩具;
◆ *配方,深放電恢復性能好; ● 便攜式電子設備;
◆ 無游離電解液,側倒仍能使用; ● 攝影器材;
◆ 產品通過CE,ROHS認證,所有電池 ● 太陽能、風能發(fā)電系統(tǒng);
符合國家標準?! ?nbsp;*自行車、紅綠警示燈等。
某客戶使用深圳山特C系列20KVA的UPS一臺,已使用超過5年,期間未出現過任何問題,用戶對深圳山特UPS產品一向也非常滿意。但是用戶反饋zui近在對UPS配套的電池做檢查時發(fā)現其中一組電池普遍發(fā)熱
【UPS故障實例】
某客戶使用深圳山特C系列20KVA的UPS一臺,已使用超過5年,期間未出現過任何問題,用戶對深圳山特UPS產品一向也非常滿意。但是用戶反饋zui近在對UPS配套的電池做檢查時發(fā)現其中一組電池普遍發(fā)熱,另外一組溫度正常。此用戶具有一定的UPS基礎知識,進一步測量了UPS正組和負組電池充電器的輸出電壓,發(fā)現正組電壓正常,270V(C系列UPS正組電池和負組電池各配置20節(jié)12V的電池),負組充電器電壓輸出偏高至290V,而發(fā)熱的恰恰是負組電池。用戶也對UPS做了下電重啟操作,故障依然。于是用戶認為UPS內部負組充電器故障,要求現場處理。
【UPS故障分析及解決】
一般來說,UPS充電器輸出電壓是額定的,也是出廠之前就調試好的,但用戶在測量時也是把電池空開斷開測量的,因此測得的應該就是真實的充電器輸出電壓。既然充電器輸出電壓偏高,初步判斷應該就是充電器本身的問題,因為對于C系列的UPS來說,充電器與主功率部分是相對獨立的,雖然有均浮充轉換的邏輯控制,但均充電壓也就是282V左右,還達不到290V,況且UPS也沒有達到需要均充的條件。于是工程師現場準備更換充電器,打開機器兩邊側面板,發(fā)現機器內部板件上覆蓋著厚厚的一層灰塵,再看UPS的使用環(huán)境,確實不是太標準,地板上有明顯可見的灰塵。C系列的UPS是前面板進風、后面板出風的設計,因此,經過長時間的運行,環(huán)境中的灰塵循環(huán)進機器內部也是正常的。既然內部灰塵這么多,那么在維修之前,首先對UPS整機做除塵處理,待除塵完再更換新的充電器。除塵完畢后,本想再次開啟UPS做一下測量,結果一測量UPS負組充電器的輸出電壓,270V,恢復正常,再測正組充電器電壓也是正常的270V,反復下電重啟,仍然正常,真是意外收獲。問題就此解決,故障原因判定為灰塵過多。但是如何解釋這種現象呢?仔細想想,UPS充電器輸出電壓檢測反饋電路中有大量的電阻等器件,如果灰塵能夠導電,且灰塵布滿在充電器上的電阻之間的話,就相當于給原來的電阻又并聯上了一個電阻(灰塵的阻值),也就改變了反饋回路中的阻值,錯誤的反饋信號進而導致充電器輸出錯誤的電壓,輸出290V也就不足為奇了。
【總結】
本來除塵是順便為之,結果歪打正著zui終解決了問題。如何避免這類問題,需要廠家和用戶共同努力。從廠家的角度來說,對于板件應該噴涂三防漆,盡量地減少灰塵帶來的危害,但這樣并不能zui終解決問題;從用戶的角度來說,給UPS提供一個清潔的環(huán)境是zui基本的要求。像這種環(huán)境灰塵引發(fā)的UPS問題,很可能超出我們的常規(guī)維護經驗范圍,灰塵多也同樣可能帶來其他莫名其妙的故障。對于此次故障,如果不是先除塵,而是直接更換一塊新的干凈的充電板,問題照樣能夠解決,但也就發(fā)現不了問題的真正原因。因此,從使用的角度,如果UPS的使用環(huán)境好一些的話,很多故障說不定根本就不會發(fā)生。這也就是同樣的機器,在甲客戶那里從來不出現故障,在乙客戶那里經常故障的原因。機房環(huán)境對于設備穩(wěn)定運行的重要性,還需要我們給予更充分的重視。
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二、理士蓄電池DGM系列應用領域:
1. 通信系統(tǒng)
2. 光伏系統(tǒng)
3. 風能系統(tǒng)
4. 船舶、海事航標等備用電源
5. 電動車
6. 電力系統(tǒng)
7. UPS、應急照明
三、理士蓄電池DGM系列特點:
1. 長時間放電特性。
2. 適用于備用和儲能電源使用。
3. 特殊的極板設計,循環(huán)使用壽命長。
4. 特殊的鉛鈣合金配方,增強了板柵的耐腐蝕性,延長了電池使用壽命。
5. 隔板增強了電池內部性能。
6. 熱容量大,減少了熱失控的風險,不易干涸,可在較惡劣的環(huán)境中使用。
7. 氣體復合效率高。
8. 失水極少無電解液層化現象。
9. 貯存期較長。
10.良好的深放電恢復性能。
11.采用氣相二氧化硅顆粒度小,比表面積大。
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LEOCH理士蓄電池售后服務:
1. 對售出的電池我們建立《顧客檔案》,實行跟蹤服務。
2. 電池售出后,實行隨時跟蹤,并執(zhí)行每年至少一次的*巡檢,并向顧客報告蓄電池使用情況,讓顧客用的放心。
3. 發(fā)生顧客投訴時,一小時內提供解決方案。包括現場恢復方案及退貨處理方案,直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到zui小。
4. 正常情況下,退回電池在到貨兩周內出具檢測報告,確屬我司原因我司承擔責任;非我司電池原因,我們出具相應報告,對顧客的使用加以指導
質保規(guī)則:
質量保證期限:視使用方法及使用客戶,質保期為三年。
使用說明:鉛酸蓄電池長時間放置三個月要為電池補充電量,放置半年讓電池充放一次,達到一個循環(huán);使用過 程中,切忌把電放干再充電,對電池影響很大,要 隨用隨充電,充滿為止,但也不要過充、過放電。
包裝:為紙箱,根據運輸距離可打扎帶,可打木箱。 紙箱包裝:1只/箱,采用物流長途運輸或兩箱打一個包 裝,節(jié)約運輸費用。
運輸:樣品可采用快遞方式,批 量貨,可采用物流或客車, 部分地區(qū)根據*經銷商情況可采用代收款的方 式或預付30%--70%定金,余款代收的方式。
驗收:不管采用哪種方式運輸貨物,請客戶和收貨人一定在承運單位當事人在場時當場查驗收貨,查看外包 裝,是否破損,變形,是否沾水,小件可拿起來晃動,聽聽內部是否有配件脫落,用手捏一捏內部是否有 碎屑或裂縫等,確保我們的貨物和產品安全到達目的地。若遇到不可抗因素,我們三方可協調解決運輸問 題 。
供方責任:
38AH(含38AH)以上蓄電池,質保期為三年,三年出現任何非人為質量問題,免費更換全新的同品牌同型號規(guī)格的蓄電池.非人為質量問題包括:運輸過程中造成的電池破損、鼓包、漏液、電池電壓范圍異常、接線端子變形等.
客戶責任:
1.客戶可憑我公司的采購合同編號,并提供破損蓄電池詳細照片,客服通過驗證后立即向客戶免費派發(fā)型號的蓄電池.
2.客戶在收到更換的全新蓄電池后,請立即將損壞的蓄電池發(fā)往供貨公司.
親愛的顧客,感謝您的關注與支持。為了我們能夠更好的溝通和擁有愉快的交易,請購物前多花幾分鐘看看下面的文字,祝您購物愉快!
一:如何訂貨
①隨身手機和等 跟我們;
②或,把您的要求詳細描述下!
二:訂貨前請客服
我們嚴格按照每一位客戶的規(guī)格,數量及質量要求來發(fā)貨;請廣大客戶在購買前能在線客服,協商好品牌型號事項。
三:關于價格
本司所有展視商品價格均為參考價,商品的實際價格問題需與我司商議!我司遵守量大從優(yōu)的原則,給與優(yōu)惠!
四:關于下單
具體收獲方式可以協商。
五:關于發(fā)貨
我們會在您付款后*時間為您發(fā)貨,按買家的支付先后順序安排發(fā)出。發(fā)貨打包我們都有專人嚴格檢查商品的質量的,請放心定做。
鄭重聲明:本公司所售全部蓄電池保證是原廠原裝*,假一罰十,簽訂合同,38AH以上出現非人為質量問題三年內免費更換同等型號的全新電池,請廣大客戶放心采購!
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大型數據中心的基礎設施系統(tǒng)主要分電源、環(huán)境控制和機房監(jiān)控管理系統(tǒng)。由于大型數據中心承載企業(yè)、集團、機構的核心業(yè)務,重要性高,不允許業(yè)務中斷
大型數據中心的基礎設施系統(tǒng)主要分電源、環(huán)境控制和機房監(jiān)控管理系統(tǒng)。由于大型數據中心承載企業(yè)、集團、機構的核心業(yè)務,重要性高,不允許業(yè)務中斷。因而大型數據中心一般根據TIA942標準的Tier4標準建設,可靠性要求99.99999%以上,以保證異常故障和正常維護情況下,數據中心正常工作,核心業(yè)務不受影響。
1、電源系統(tǒng),通常選用多路市電源互為備份,并且機房設有柴油發(fā)電機系統(tǒng)作為備用電源系統(tǒng),市電電源間、市電電源和柴油發(fā)電機間通過ATS(自動切換開關)進行切換,為數據中心內UPS(不間斷供電電源)、機房空調、照明等設備供電。由于大型數據中心業(yè)務重要性,通常采用雙母線的供電方案供電,滿足大型數據中心服務器等IT設備高可靠性用電要求。雙母線供電系統(tǒng),有兩套獨立UPS供電系統(tǒng)(包含UPS配電系統(tǒng)),在任一套供電母線(供電系統(tǒng))需要維護或故障等無法正常供電的情況下,另一套供電母線仍能承擔所有負載,保證機房業(yè)務供電,確保數據中心業(yè)務不受影響。在UPS輸出到服務器等IT設備輸入間,選用SPM(服務器電源管理器)進行電源分配和供電管理,實現對每臺機柜用電監(jiān)控管理,提高供電系統(tǒng)的可靠性和易管理性。對于雙路電源的服務器等IT設備,直接從雙母線供電系統(tǒng)的兩套母線引人電源,即可保證其用電高可靠性。對于單路電源的服務器等IT設備,通常選用STS(靜態(tài)切換開關)為其選擇切換一套供電母線供電。在供電母線無法正常供電時,STS將自動快速切換到另一套供電正常的母線供電,確保服務器等IT設備的可靠用電。
2、環(huán)境控制系統(tǒng),通常選用機房精密空調對數據中心的環(huán)境調節(jié),確保服務器等IT設備的運行環(huán)境。對于發(fā)熱量大的服務器等IT設備,通常選用高通孔率(一般大于70%)網孔門的機柜,提高機柜進出風量;將機柜面對面、背對背布置,在機房內形成冷熱隔離的風道,提高制冷效率;空調采用下送風方式,確保機房送風均勻,提高制冷效率。
在某些功率密度特別高場合(發(fā)熱量超過5kw/機柜),往往容易產生局部熱點,形成故障隱患。為消除局部熱點,需要采用相應的高熱密度解決方案,如開放式方案即為在局部熱點發(fā)生處加裝制冷終端XD,加強局部制冷能力,以消除局部熱點;封閉式方案即為高功率密度設備放置在封閉機柜內,通過機柜內制冷循環(huán),高效率制冷散熱。
3、機房監(jiān)控管理系統(tǒng),大型數據中心需要對電源、空調等設備運行狀態(tài)進行管理,同時還需要對機房內環(huán)境進行監(jiān)控,確保數據中心工作在一個正常的范圍之內。并對數據中心設備運行參數和環(huán)境量實時監(jiān)控和管理,同時遠程監(jiān)控和管理,實現機房無人值守。
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