多功能鉆機(jī)適用于各種地層（土層 、粘土層、沙石層、巖石層、含水層）的直接或循環(huán)鉆孔。鉆機(jī)加載液壓沖擊錘或潛孔錘即可進(jìn)行沖擊破巖成孔作業(yè)，滿足液體排放、地下微型樁、錨桿錨索、地質(zhì)勘探、地?zé)岢煽?、地基加固、邊坡支護(hù)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的施工要求。搭配噴漿設(shè)備后可實(shí)現(xiàn)旋噴工法施工，還可以進(jìn)行隧道內(nèi)超前管棚支護(hù)和地質(zhì)前探施工。目前，多功能鉆機(jī)在我國(guó)公民建筑工程中深基坑、邊坡、礦井巷道等錨桿錨索支護(hù)應(yīng)用。

安陽(yáng)多功能鉆機(jī)報(bào)價(jià)

功能鉆機(jī)研究是一個(gè)符合國(guó)情的具有深遠(yuǎn)意義的研究，其設(shè)備具有多功能性，同時(shí)兼顧錨固、微樁、旋噴等多種施工工藝，在基礎(chǔ)施工、隧道施工、地質(zhì)勘察以及護(hù)坡防滲施工等領(lǐng)域具有非常廣泛的適應(yīng)性。多功能鉆機(jī)的面世，真正意義的實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)工程的的施工自動(dòng)化、施工安全化、施工高效率高質(zhì)量化。

多功能鉆機(jī)的液壓：

多功能鉆機(jī)液壓基本組成部分：動(dòng)力頭旋轉(zhuǎn)，動(dòng)力頭沖擊，動(dòng)力頭加壓。多功能鉆機(jī)輔助液壓部分：行走系統(tǒng)，定位系統(tǒng)，裝卸鉆桿系統(tǒng)，卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)等。這些相信大家都非常熟悉。具體每個(gè)組成部分的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)不談，今天談?wù)勏到y(tǒng)本身。

國(guó)內(nèi)-多功能鉆機(jī)的前身---普通錨桿鉆機(jī)普遍液壓系統(tǒng)都是用的zui基礎(chǔ)的液壓系統(tǒng)。國(guó)外--幾乎全都是*節(jié)能的負(fù)載敏感系統(tǒng)（筆者目前看到的全是），基本是負(fù)載敏感+恒功率+壓力切斷的組合，而且恒功率的越權(quán)控制慢慢的在國(guó)外開始使用普及。

*的東西替代的舊的東西這是歷史的必然趨勢(shì)。下面我們看看LS系統(tǒng)：

安陽(yáng)多功能鉆機(jī)報(bào)價(jià)

為什么用LS控制:

1，LS系統(tǒng)節(jié)能*

經(jīng)多數(shù)實(shí)例對(duì)比，該系統(tǒng)發(fā)熱少，穩(wěn)定性高，較常規(guī)系統(tǒng)節(jié)約10~15%的能量。是當(dāng)今世界zui節(jié)能的系統(tǒng)之一，這也是筆者*LS系統(tǒng)的主要原因之一，從節(jié)能上來說，LS超越正負(fù)流量。大家都看到了，挖機(jī)以前是負(fù)流量的天下，現(xiàn)在有很大一片變成LS控制了。LS系統(tǒng)的節(jié)能體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是流量節(jié)能：它按需供流。二是壓力節(jié)能：它無溢流損失。當(dāng)然復(fù)合動(dòng)作負(fù)載壓力相差大的話，那肯定不管什么系統(tǒng)都不節(jié)能了。

2，LS系統(tǒng)可以不設(shè)調(diào)速閥，而精準(zhǔn)控制每個(gè)負(fù)載的速度。

多功能鉆機(jī)由于動(dòng)作繁多，勢(shì)必油缸多，那么我們?yōu)榱四軌蜻_(dá)到zui舒適的操縱度，對(duì)速度的要求就非常重要了，該快的得快，該慢的得慢。這樣如果按普通系統(tǒng)加調(diào)速閥那就變繁瑣了，而且節(jié)流損失和節(jié)流發(fā)熱是很嚴(yán)重的，LS系統(tǒng)就不存在這個(gè)問題，而且LS系統(tǒng)具有高集成性，整個(gè)管路會(huì)簡(jiǎn)潔很多。關(guān)于LS具體的節(jié)能原理推論，稍麻煩，此文略，筆者會(huì)在一篇專業(yè)的LS系統(tǒng)論題中論證。

3，LS和LUDV的對(duì)比

LS和LUDV是比較有爭(zhēng)議的話題，筆者也有過不少研究，今天說說自己的看法：LS負(fù)載敏感系統(tǒng)是閥前補(bǔ)償系統(tǒng)，LUDV是閥后補(bǔ)償系統(tǒng)，不過千萬(wàn)不要認(rèn)為閥后補(bǔ)償?shù)木褪?/span>LUDV系統(tǒng)，這個(gè)的關(guān)鍵還得看閥后補(bǔ)償?shù)难a(bǔ)償閥形式。如下圖，是LS系統(tǒng)，如果把下圖中的補(bǔ)償閥放到節(jié)流口后面，這叫LUDV嗎？當(dāng)然不是，把減壓補(bǔ)償閥放到節(jié)流口后的閥后補(bǔ)償形式和閥前補(bǔ)償是一樣的。沒有實(shí)際含義。并沒有LUDV的抗流量飽和特性的。注意LUDV的補(bǔ)償閥是不用帶彈簧了，LUDV補(bǔ)償閥補(bǔ)償?shù)氖秦?fù)載之間的壓力差。明白這個(gè)了其實(shí)就非常好理解了。

所以如果在系統(tǒng)流量足夠的情況下，LS系統(tǒng)*擁有LUDV的全部功能，亦能實(shí)現(xiàn)了真正流量的按比例分配，實(shí)現(xiàn)了液壓泵按負(fù)載需求供應(yīng)流量，實(shí)現(xiàn)了負(fù)載速度無級(jí)控制。

為什么用恒功率控制？

如下圖，是力士樂A11VO泵，恒功率機(jī)構(gòu)就是由筆者標(biāo)注的那幾個(gè)組成。跟斜盤連在一起的兩個(gè)油缸下面是變量油缸，上面是復(fù)位油缸（未標(biāo)注了）機(jī)械式恒功率的原理就是圖中標(biāo)注那幾個(gè)件組成的，當(dāng)壓力升高到一定時(shí)，壓力油P頂起圖中的小活塞，小活塞然后再作用力在那個(gè)搖桿拐臂上。所以當(dāng)壓力上升時(shí)，小活塞推動(dòng)搖桿，搖桿再推動(dòng)變量控制閥，那么控制閥打開了，油液通過控制閥再到變量油缸，驅(qū)動(dòng)變量油缸變量的同時(shí)，復(fù)位油缸也跟著一起移動(dòng)，復(fù)位油缸跟著移動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)了小活塞一起移動(dòng)（小活塞機(jī)構(gòu)是和復(fù)位油缸連接在一起的--大家可以拆一個(gè)泵看看）帶動(dòng)小活塞移動(dòng)就產(chǎn)生了一個(gè)現(xiàn)象：a臂變小了。由于力學(xué)原理F1xa=F2xb （ab就是搖桿力臂長(zhǎng)度），a臂變小了，則勢(shì)必F2跟著變小，也就是變位閥要回位了。恒功率保持。這就是恒功率的一個(gè)工作過程。說白了，恒功率是一個(gè)力平衡機(jī)構(gòu)。當(dāng)然現(xiàn)在很多廠家的泵用雙彈簧機(jī)構(gòu)來模擬恒功率曲線，不過畢竟是模擬，肯定是沒有這個(gè)好的，（雙彈簧機(jī)構(gòu)此處不介紹）。

說到這里，大家都知道為什么要用恒功率了，就是壓力高的時(shí)候把泵排量降低，防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的一個(gè)機(jī)構(gòu)。有了恒功率泵，在設(shè)備實(shí)際施工過程中，不管操作手把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)到多大，都避免了熄火的出現(xiàn)。當(dāng)然如果你的系統(tǒng)功率*足夠甚至超出很多，那是*不需要恒功率的。別浪費(fèi)錢。

為什么用越權(quán)控制？

恒功率的搭配越權(quán)控制的，國(guó)內(nèi)確實(shí)用的少，筆者目前沒有在國(guó)內(nèi)多功能鉆機(jī)中看到。

越權(quán)控制主要分三種：高壓越權(quán)，先導(dǎo)壓力越權(quán)和電比例越權(quán)，多功能鉆機(jī)中主要用到高壓越權(quán)。其實(shí)越權(quán)機(jī)構(gòu)并不復(fù)雜，就是在恒功率的彈簧機(jī)構(gòu)上增加了一個(gè)類似活塞的機(jī)構(gòu)：看圖--右邊那一小截就是了。

通過活塞的油壓來控制恒功率彈簧值得變化。大家知道，多功能鉆機(jī)就是動(dòng)力頭旋轉(zhuǎn)+桅桿加壓+動(dòng)力頭沖擊三個(gè)復(fù)合動(dòng)作，所以越權(quán)在在多功能鉆機(jī)的應(yīng)用主要,表現(xiàn)在兩種方式：1，在沖擊不使用的時(shí)候，將沖擊的功率留給動(dòng)力頭旋轉(zhuǎn)，讓動(dòng)力頭流量或壓力升高。2，在需要使用沖擊的時(shí)候，將動(dòng)力頭轉(zhuǎn)速或壓力給自動(dòng)降低。有了這種越權(quán)方式，就等于有了個(gè)借功率器。

說通俗點(diǎn)，假設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)選了個(gè)100KW的，動(dòng)力旋轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)為50KW，加壓設(shè)計(jì)為30KW，則還有20KW余量，如果我們的沖擊需要功率為40KW，那么也就是說少了20KW，怎么辦，在不換系統(tǒng)、不換發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，我們就用越權(quán)控制，讓系統(tǒng)在使用沖擊的時(shí)候，把另外的需要的20KW從動(dòng)力頭旋轉(zhuǎn)借過來，讓動(dòng)力頭轉(zhuǎn)慢點(diǎn)，因?yàn)樾枰獩_擊的都是硬層了，動(dòng)力頭轉(zhuǎn)速慢點(diǎn)無所謂，這樣越權(quán)就做了借功率為自己用了。相反的如果沖擊不用的時(shí)候，我又可以把功率全部留給動(dòng)力頭，讓動(dòng)力頭在打軟土的時(shí)候速度更快，這樣效率就更高了。

多功能鉆機(jī)的結(jié)構(gòu)：

結(jié)構(gòu)基本組成：下車行走，上車平臺(tái)，動(dòng)力頭旋轉(zhuǎn)，動(dòng)力頭沖擊，動(dòng)力頭加壓，行走系統(tǒng)，定位系統(tǒng)，裝卸鉆桿系統(tǒng)，卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)，此處未做詳細(xì)標(biāo)注了。

下面說幾點(diǎn)主要的：

1，定位的多角度性：

定位機(jī)構(gòu)是多功能鉆機(jī)特殊的特點(diǎn)，它的多功能鉆機(jī)名就來源于其定位的廣泛自由性。所以多功能鉆機(jī)的定位結(jié)構(gòu)無疑使多功能鉆機(jī)的重中之重了。下面筆者談?wù)勛约簩?duì)定位機(jī)構(gòu)的看法：

馬達(dá)定位式：有單馬達(dá)和雙馬達(dá)定位。

毫無疑問，說到定位靈活，馬達(dá)是*?？梢詫?shí)現(xiàn)無數(shù)360度正負(fù)循環(huán)。這是油缸不可能做到的。油缸的zui大理論變位角度不會(huì)超過180，而實(shí)際中由于要考慮油缸的制作工藝難度，現(xiàn)場(chǎng)的布置干涉等問題，普通結(jié)構(gòu)的油缸變位角度基本在120度以內(nèi)。

馬達(dá)的*回轉(zhuǎn)性用在鉆機(jī)上，不得不說是一個(gè)好設(shè)想，多功能鉆機(jī)的多功能之名就是來源于其角度的靈活多變性，而用馬達(dá)做回轉(zhuǎn)定位的缺陷之處也很直觀：1，它的360度*循環(huán)決定了操作手的技能要求，（目前的多功能鉆機(jī)不像挖機(jī)沒有規(guī)范的培訓(xùn)，而且畢竟多功能鉆機(jī)的未來按目前看肯定是LS系統(tǒng)主流，不存在使用負(fù)流量系統(tǒng)情況下，培訓(xùn)的含義也確實(shí)不大。）2，*的旋轉(zhuǎn)對(duì)液壓管路的布置加大了麻煩。

問題的解決方案是通過限位措施來控制。，不過筆者認(rèn)為限位也不是太好的方法，考慮多功能鉆機(jī)的施工情況，工地惡劣，污染比較嚴(yán)重，用接近開關(guān)一是不好安裝，二是在工地容易遭受破壞。 在結(jié)構(gòu)安裝允許的情況下，安裝行程開關(guān)應(yīng)是的解決方案。

油缸定位式：

油缸雖沒有馬達(dá)的*靈活性，可勝在其定位精準(zhǔn)方便。

而且，zui關(guān)鍵的是，油缸結(jié)構(gòu)可達(dá)到的角度和其所在的機(jī)構(gòu)特點(diǎn)有著莫大的關(guān)系，所以只要把油缸所在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)好了，大的角度*不成問題，絕不失其名--多功能鉆機(jī)。

以前的老式結(jié)構(gòu)和功能單一版鉆機(jī)此處略。直接上國(guó)內(nèi)外目前主流的多功能鉆機(jī)：

第1種大臂和桅桿通過一個(gè)回轉(zhuǎn)過渡件連接。如圖中框選的區(qū)域。這個(gè)過渡件目前有兩種做法：一是直接中間開孔，通過軸與桅桿連接起來，構(gòu)成一個(gè)鉸軸轉(zhuǎn)動(dòng)。二是，桅桿和過渡件之間采用一個(gè)軸承式回轉(zhuǎn)盤連接。前面一種便宜，后面一種貴，但是一分錢一分貨是沒錯(cuò)的。回轉(zhuǎn)副的連接穩(wěn)定性比鉸軸的要好，施工的穩(wěn)定性和效率肯定要高于鉸軸。（多功能鉆機(jī)的穩(wěn)定與否很大一部分影響機(jī)子的施工效率。）

總結(jié)：這種形式的結(jié)構(gòu)中間過渡件少，穩(wěn)定。但是機(jī)子可達(dá)到的角度有限。

這是多功能鉆機(jī)較早期的結(jié)構(gòu)了，目前也是zui多廠家在使用的結(jié)構(gòu)。

第2種，從圖中可以看到，中間過渡節(jié)有兩個(gè)，一大一小，由于采用了兩個(gè)過渡節(jié)，所以要想施工穩(wěn)定的話，此處對(duì)機(jī)加工精度要求就高些。保證了機(jī)加工精度的情況下，兩個(gè)過渡節(jié)的采用，使得該機(jī)子真正的多功能了。筆者對(duì)這些機(jī)構(gòu)進(jìn)行過3D仿真，這是一款可達(dá)到極限角度非常之大的結(jié)構(gòu)。

第3種，如下圖，此結(jié)構(gòu)也是中間兩個(gè)過渡節(jié)，*比較明顯的區(qū)別大家看到的是哪個(gè)藍(lán)色圓圈內(nèi)的機(jī)構(gòu)，這是一個(gè)平面四連桿機(jī)構(gòu)，用該機(jī)構(gòu)配合油缸使用的好處是可以用小行程的油缸獲取大角度，并且避開干涉。這種結(jié)構(gòu)非常輕易的可以使外負(fù)載轉(zhuǎn)動(dòng)140度以上。且油缸行程需求非常之短，所以油缸布局起來非常簡(jiǎn)便，這是這個(gè)結(jié)構(gòu)zui值得可取的。

總結(jié)：此結(jié)構(gòu)和上面那種結(jié)構(gòu)都是兩個(gè)過渡節(jié)，屬于同類型，細(xì)節(jié)部分不同，導(dǎo)致他們各自多能達(dá)到的極限角度略有不同，趨向于不同的施工。

第4種，如下圖：這同樣是兩個(gè)中間過渡節(jié)，所以依然可以劃算成上面那一大類。*不同的也就是結(jié)構(gòu)的細(xì)節(jié)處理不同，大家可以看到在這個(gè)地錨的施工狀態(tài)下他們的過渡節(jié)角度是不同的。上兩種是豎直的，這種是帶32度角度的。往大的方向看其實(shí)都是一樣的，只要力臂長(zhǎng)度沒變，中間過渡的角度都不會(huì)產(chǎn)生太多影響。這種s結(jié)構(gòu)的設(shè)置其實(shí)也是為了滿足一些特殊角度而定義的。

總結(jié)：這3種結(jié)構(gòu)原理相同，細(xì)節(jié)不同，所達(dá)到的極限角度有不同。筆者仿真每一種結(jié)構(gòu)極限角度作的比較只能說是各有千秋。

至于機(jī)子的穩(wěn)定性，則要看設(shè)計(jì)的重心何在。機(jī)子是否穩(wěn)定，加工質(zhì)量是一點(diǎn)，設(shè)備重量是一點(diǎn)，還一點(diǎn)就是重心在各種極限角度下的位置了，這應(yīng)該是重中之中了。

第5種，大三角支撐結(jié)構(gòu)，由于其大三角的穩(wěn)定性，該結(jié)構(gòu)常見于大噸位的多功能鉆機(jī)，主要用于打微樁和錨固工作。

第6種，挖機(jī)改造型，如下圖：挖機(jī)是土方機(jī)械用應(yīng)用的設(shè)備，實(shí)際中經(jīng)常可見挖機(jī)的挖斗直接拆卸后換上破碎錘后進(jìn)行破碎工作，在國(guó)外，亦有很多廠家開始將挖機(jī)應(yīng)用在樁工領(lǐng)域。通破碎錘一樣的原理，就是將挖斗換成了桅桿，然后將相應(yīng)的液壓系統(tǒng)進(jìn)行一些變動(dòng)。這種設(shè)備的好處是：靈活多變，通常情況下做挖機(jī)，特殊情況下做樁機(jī)。而且，如果將桅桿與挖機(jī)連接處多增加一個(gè)回轉(zhuǎn)過渡節(jié)，配合上挖機(jī)本身的360全回轉(zhuǎn)特性，這動(dòng)作基本完*趕得上專業(yè)的多功能鉆機(jī)。 當(dāng)然其缺點(diǎn)也無法避免：由于挖機(jī)的結(jié)構(gòu)特性，挖機(jī)的動(dòng)臂都很長(zhǎng)，動(dòng)臂的長(zhǎng)度也決定了打垂直錨固的時(shí)候力臂的長(zhǎng)度。力臂過長(zhǎng)，對(duì)于小挖來說，重量就不夠了。但是大點(diǎn)的挖機(jī)穩(wěn)定性沒問題。

2，底盤：

基本廠家都自己做，質(zhì)量基本都沒打問題。接地比壓大點(diǎn)，配合上整機(jī)極限動(dòng)作，zui大角度處的抗傾覆力矩大于傾覆力矩就好了。行走速度大于1.5比較合適。

3，發(fā)動(dòng)機(jī)：

主流是康明斯和道依茨。畢竟*，服務(wù)擺在那里。功率上都差不多。

4，動(dòng)力頭：歐鉆，克虜伯。國(guó)產(chǎn)。

沖擊系統(tǒng)是國(guó)內(nèi)的軟肋。加工制造不行。曾經(jīng)有人說拆了一臺(tái)，后來裝不上去了。換向閥是液壓沖擊器的重要部件，換向閥的換向原理就是利用兩端的面積差和壓力差來作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，耦合活塞的運(yùn)動(dòng)，形成沖擊器的整個(gè)過程。換向閥是液壓沖擊器的重要組成部分，換向閥閥芯的運(yùn)動(dòng)速度和運(yùn)動(dòng)時(shí)間直接控制活塞運(yùn)動(dòng)的頻率.要求對(duì)性能指標(biāo)進(jìn)行驗(yàn)算，包括壓力損失、見泄漏量、換向時(shí)間和壓力沖擊等。限于篇幅，具體省略。

不過有傳聞歐鉆的新型沖擊動(dòng)力頭即將面世，動(dòng)力頭沖擊的原理*轉(zhuǎn)變，筆者也很期待。

5，推拉裝置：

兩種形式，馬達(dá)和油缸。這個(gè)已經(jīng)不稀奇了。目前情況是哪家企業(yè)用的是哪種結(jié)構(gòu)就一定會(huì)鼓吹這種結(jié)構(gòu)比那種結(jié)構(gòu)好，這也是可以理解的。不過筆者認(rèn)為兩者各有好處。馬達(dá)結(jié)構(gòu)更見簡(jiǎn)介方便，維修更換也方便。油缸結(jié)構(gòu)價(jià)格稍便宜，但是鏈輪多，安裝復(fù)雜，可以實(shí)現(xiàn)拉力大于加壓力，這確實(shí)比較符合實(shí)際施工對(duì)力的要求。不過話說回來，馬達(dá)結(jié)構(gòu)也*可以做到，只需要在加壓端增設(shè)溢流閥而已。

而且馬達(dá)結(jié)構(gòu)還有個(gè)好處，如果哪天想增加動(dòng)力頭推拉行程，不需要更換馬達(dá)，而油缸那就必須得更換了。

6，夾持系統(tǒng)：

以前國(guó)內(nèi)普遍用單夾，但是現(xiàn)在雙夾和三夾(主要見于雙動(dòng)力頭設(shè)備)，和可推移夾都已經(jīng)在市面上應(yīng)用了。

夾持器的外形種類各有千秋。但是基本原理都一樣，其中一個(gè)夾住鉆桿，另外一個(gè)進(jìn)行翻轉(zhuǎn)拆卸鉆桿，夾持器的夾持力計(jì)算是個(gè)重點(diǎn)。夾持力的zui終大小要根據(jù)機(jī)型的大小，確定一個(gè)zui大的鉆進(jìn)深度，zui大的鉆桿直徑，由此來計(jì)算出克服鉆具自重所需的夾持力F1；然后再聯(lián)合動(dòng)力頭的扭矩大小計(jì)算出夾持器克服動(dòng)力頭扭力大小所需要的夾持器力F2。zui后計(jì)算出同時(shí)克服F1和F2的夾持力，就是我們需要的了。(計(jì)算過程省略)

多功能鉆機(jī)電控：

由于目前對(duì)多功能鉆機(jī)的要求并沒有旋挖鉆機(jī)那么高，所以沒有了各種傳感器的增設(shè)多功能鉆機(jī)的電控則相對(duì)比較簡(jiǎn)單了，只做基本的輔助控制。CAN總線技術(shù)和PLC技術(shù)讓現(xiàn)在的電路也變得簡(jiǎn)單明了很多。工程機(jī)械的電路組成基本都是電源電路，啟動(dòng)電路,熄火電路和其他控制輔助電路。

由于時(shí)間精力有限，所做論題大多未盡詳細(xì)，文中或有遺漏和疏忽的地方，望大家理解。

質(zhì)量承諾：公司承諾保證所提供的所有貨物是全新的未使用過的，是采用*的工藝和技術(shù)制造而成的，并且*符合國(guó)家規(guī)定的規(guī)格、性能質(zhì)量要求，我公司承諾合同設(shè)備經(jīng)過專業(yè)正確的安裝、調(diào)試、維修養(yǎng)護(hù)、合理操作在其使用壽命內(nèi)具有滿意的性能。

我面帶笑顏，由于我酷愛工作，我淡妝裝扮，因?yàn)槭腔A(chǔ)禮貌，我服裝整齊，因?yàn)槭菍I(yè)服務(wù)，我樂于助人，因?yàn)榭腿耸怯讶耍?wù)三通：通情、通氣、通報(bào)，微笑多一點(diǎn)，談話輕一點(diǎn)，理由少一點(diǎn)，做事多一點(diǎn)，頭腦活一點(diǎn)，效力高一點(diǎn)，待人熱忱，辦公快捷，服務(wù)自動(dòng)，回答滿足，語(yǔ)言到位，微笑到位，衛(wèi)生到位，裝備到位，不美中不足的產(chǎn)品，但有的服務(wù)，選擇開啟空壓機(jī)，鑒定您的選擇。免費(fèi)提供安裝技術(shù)咨詢，會(huì)有更多驚喜等待著您