福州海洋警戒浮標 航道警戒浮標 水上浮標
撞擊表現(xiàn)在七個方面： 福州海洋警戒浮標 航道警戒浮標 水上浮標
一、浮體材料具有很高的彈性和硬度（浮體材料洛氏硬度為40，鋼標材料洛氏硬度為45），被外力撞擊后，迅速吸收撞擊能量，恢復(fù)原形；
二、浮標重量輕，慣性小，撞擊后迅速移位，化解了撞擊力，避了破壞；
三、浮體柔韌性強，拉伸，難撕裂，可限度地吸收撞擊力； 航道警戒浮標 水上浮標
四、浮體采用殊結(jié)構(gòu)設(shè)計，澆注密度≥46kg／m3聚氨脂泡沫，對浮體起到強力支撐，保證浮體被撞擊后迅速回彈而不變形；
五、燈器支架淘汰了傳統(tǒng)的角鋼，以6mm和8mm厚Q235鋼板經(jīng)殊工藝制造，在符合標基礎(chǔ)上做了多改進，其安全性、撞擊能力及大幅提高；
六、燈支架與浮體以316L-M20不銹鋼螺栓連接；
七、新型安全護圈具有強大的變形能力，加強了對燈具及太陽能板的保護作用。
長表現(xiàn)在三個方面： 航道警戒浮標 水上浮標
一、其性強，穩(wěn)定性高，在海水中數(shù)十年不會分解，同時不會污染水源；
二、浮體及尾管紫外線照射，數(shù)十年也不會老化，機械性能不改變；
三、燈支架進行了酸洗磷化理，又涂漆四遍，燈支架可使用20年以上；
四、錨鏈吊耳由于采用殊結(jié)構(gòu)，每只吊耳限負荷可達6噸
航道浮標（marine buoy）是在廣闊的海（湖）面上充當標志（參照）物，用來導(dǎo)航或標記航道和暗礁險灘、為水中的魚網(wǎng)、探測設(shè)備作標記。它們通常都被錨固定著，止水流將其移位。航道浮標的顏色必須要鮮艷，在大海里才能很清楚的被看到，是海上一道靚麗的風景線。并且在波濤洶涌的大海里，航道浮標對撞性能的要求也非常高。 航道警戒浮標 水上浮標
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