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技術(shù)文章

環(huán)衛(wèi)電動(dòng)三輪車的電池問題

閱讀：270發(fā)布時(shí)間：2022-5-30

　　環(huán)衛(wèi)電動(dòng)三輪車的電池電解液至關(guān)重要。一旦電池丟失，就會(huì)報(bào)廢。電解液由稀硫酸和水組成。在充電過程中，很難避免失水。不同的充電方式和失水不同。在普通三級(jí)充電模式下，充電過程中的失水是科林脈沖模式的兩倍多。
 
　　電池除了自然壽命外，還有失水壽命：單節(jié)電池失水超過90g，電池就報(bào)廢。在室溫(25)下，普通充電器的失水約為0.25克，而科林脈沖為0.12克，在高溫(35)下，普通充電器的失水為0.5克，而科林脈沖為0.23克，按照這個(gè)計(jì)算，普通充電器在250次循環(huán)后會(huì)干涸，而科林脈沖在600次循環(huán)后會(huì)干涸。因此，科林脈沖可以延長電池壽命一倍以上。
 

環(huán)衛(wèi)電動(dòng)三輪車

 

　　鉛酸電池在充電過程中的問題是析氣。普通三級(jí)充電的第一級(jí)是恒流充電，主要是因?yàn)殡娐吩O(shè)計(jì)方便，而不是為了電池性能設(shè)計(jì)。根據(jù)電池充電的析氣曲線，普通三級(jí)充電過程的析氣情況：恒流充電后期和恒壓充電前期，電流超過臨界析氣曲線，導(dǎo)致電池析氣，使用壽命降低。超過臨界析氣曲線的電流只使電池產(chǎn)生氣體和升溫，但不轉(zhuǎn)化為電池功率，因此充電效率降低。產(chǎn)生的電流有較大的分叉，更容易造成電池組的不平衡。
 

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