呂梁物料機(jī)

呂梁物料機(jī)

呂梁物料機(jī)
斗式機(jī)具有輸送量大，高度高，運(yùn)行平穩(wěn)可靠，壽命長顯著優(yōu)點(diǎn)機(jī)適用于各種粉末狀、細(xì)粒和粗粒物粒的垂直輸送?？蓮V泛應(yīng)用于飼料、面粉、食品化工等行業(yè)如：煤、水泥、石塊、砂、粘土、礦石等。一般輸送高度*高可達(dá)80米。斗式機(jī)--技術(shù)參數(shù)及工作原理：

1、斗式機(jī)機(jī)首部件：它由上部機(jī)殼，軸部件，減速機(jī)、連軸器、電機(jī)等組裝成一體。

本公司秉承“為客戶提供滿意的服務(wù)"的經(jīng)營理念，了一支高素質(zhì)的專業(yè)技術(shù)和現(xiàn)場安裝隊(duì)伍，為顧客提供的服務(wù)。從項(xiàng)目的構(gòu)想、設(shè)計(jì)到制作、施工安裝，我們都會(huì)以顧客為中心，為您提供更科學(xué)、更經(jīng)濟(jì)、更有效的解決方案。

當(dāng)思緒飛向佛羅里達(dá)、邁阿密，靈感就會(huì)產(chǎn)生。想象一下閃耀的藍(lán)綠色海水，蜜糖色的海邊小屋，你手里正握著小屋的鑰匙……選擇可愛的藍(lán)綠色和陽光金組成的明亮色調(diào)，用金色閃光飾物裝扮，采些鮮花屋里，你會(huì)覺得非常。

鋼板價(jià)已由2001年260美元/噸上漲到現(xiàn)在800多美元/噸，造船成本上漲200%鋼材價(jià)格的高位運(yùn)行已經(jīng)讓的造船企業(yè)不得不思考更有效的對(duì)策。昨天（19日），船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)副楊新發(fā)告訴《財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者，該協(xié)會(huì)將召集主要造船企業(yè)，于5月中旬在上海召開一個(gè)會(huì)議，主要目的是找出在鋼材成本上漲過快情況下，船企的應(yīng)對(duì)策略。

工作原理：電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)軸器、頭輪和畚斗帶運(yùn)轉(zhuǎn)，裝在畚斗帶上的畚斗將物料從機(jī)底部到所需的高度。

斗式機(jī)--特點(diǎn)：1.頭輪覆膠，能有效防止畚斗帶打滑及跑偏，動(dòng)力消耗；

2.機(jī)座增設(shè)緩沖裝置，可振動(dòng)防止量突增或較大異物入內(nèi)使畚斗帶斷裂，同時(shí)在一定限度內(nèi)自動(dòng)調(diào)節(jié)畚斗帶張緊力；

3.可選配止逆機(jī)構(gòu)，高度較高時(shí)（＞20米）可防止物料倒灌造成機(jī)堵塞；

4.管采用咬邊結(jié)構(gòu)，使密封更加可靠，杜絕粉塵外泄；

5.操作管為全敞開結(jié)構(gòu)，使檢測，更為方便；

6．高速，輸送量大，產(chǎn)量高于國內(nèi)同類產(chǎn)品。

印度工業(yè)資源說，目前長材價(jià)格每噸下降了1500-2000盧比，甚至每噸享有400-500盧比溢價(jià)的鋼架也呈下降趨勢。價(jià)格這種的趨勢并不是局限在長材產(chǎn)品，錠鐵的價(jià)格在2005年4月25日從每噸23200盧比下降到20800盧比，海綿鐵的價(jià)格從每噸14200盧比下降到了11800盧比，在相同時(shí)期廢鋼的價(jià)格也下降了1500盧比,而扁平材的價(jià)格也出現(xiàn)了些變?nèi)醯内厔?。工業(yè)資源指出，的生產(chǎn)量是造成這個(gè)形勢的主要原因。由于連續(xù)對(duì)鋼鐵業(yè)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的調(diào)控政策，鋼材價(jià)格曲線自3月末以來下行通道，鋼價(jià)下跌已1個(gè)半月以上。不同品種鋼材高位與低位的噸價(jià)價(jià)差已達(dá)到650元至900元以上。然而由于市場對(duì)政策的度過高，目前已經(jīng)患上了明顯的“政策感冒"。為防止大起大落，國內(nèi)鋼材市場也有貿(mào)易商試圖止跌抬高一些鋼種的價(jià)格，但都以無人接盤、價(jià)位繼續(xù)下探而告終。截至目前國內(nèi)鋼材市場止跌回穩(wěn)的跡象還看不出來。

記者昨天從有關(guān)部門獲悉，合肥至武漢的高速鐵路項(xiàng)目將在下半年開工，大約需要三年半的時(shí)間建成通車。屆時(shí)，從合肥乘火車到武漢只需2小時(shí)，而目前所要花費(fèi)的時(shí)間約為10小時(shí)。合肥至武漢鐵路，東起合肥，經(jīng)六安、麻城至武漢，穿越大別山腹地，是規(guī)劃的新的滬漢蓉通道的重要組成部分，線路全長350多公里，其中安徽境內(nèi)202公里。該線建成后將使合肥至武漢的運(yùn)距縮短203公里。據(jù)了解，合武高速鐵路建設(shè)估計(jì)超過187億元，設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里，合肥乘火車到武漢只需2小時(shí)。目前漢口至合肥的普快列車，經(jīng)京九、阜淮線，全程需耗時(shí)近10個(gè)小時(shí)。據(jù)透露，經(jīng)等有關(guān)部門批準(zhǔn)，原今年開工建設(shè)的寧西鐵路合肥至南京段已并入滬漢蓉高速鐵路，并將于今年下半年開工建設(shè)，2年多后建成，其設(shè)計(jì)時(shí)速慢為200公里。通車后從合肥*海只需3小時(shí)，到南京將不到1小時(shí)。機(jī)械設(shè)備