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技術(shù)文章

對輪聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)

閱讀：605發(fā)布時間：2020-12-28

　　對輪聯(lián)軸器分為凸型和凹型兩大類，凸型又分為帶骨架全體式、無骨全體式和徑向切斷式三種。它們的一同特色都是將輪胎環(huán)用螺栓來聯(lián)接兩半聯(lián)軸器以完結(jié)兩軸的聯(lián)接。輪胎環(huán)內(nèi)側(cè)用硫化辦法與鋼質(zhì)骨架粘接成一體，骨架上的螺栓孔處焊有螺母。設(shè)備時用螺栓與兩半聯(lián)軸器的凸緣聯(lián)接，依托擰緊螺栓使輪胎與凸緣端面之間發(fā)作的沖突力來傳遞轉(zhuǎn)矩，輪胎環(huán)作業(yè)時發(fā)作改動剪切變形，故輪胎聯(lián)軸器具有很高的彈性，補(bǔ)償兩軸相對位移的才干較大，并有杰出的阻尼，并且結(jié)構(gòu)簡略、不需光滑、裝拆和維護(hù)都比較便利。
 
　　對輪聯(lián)軸器缺陷是承載才干不高、外形規(guī)范較大，跟著兩軸相對改動角的添加使輪胎外形扭歪，軸向規(guī)范略有減小，將在兩軸上發(fā)作較大的附加軸向力，使軸承負(fù)載加大而下降壽數(shù)。輪胎聯(lián)軸器高速作業(yè)時，輪胎外緣離心力的效果而向外擴(kuò)張，將進(jìn)一步增大附加軸向力。

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