汽輪機(jī)YD9810 軸振動(dòng)變送器（帶觸點(diǎn)輸出）配置前置器、探頭、延長(zhǎng)電纜形成系統(tǒng)。主要監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)子的徑向振動(dòng)，提供實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)子總振動(dòng)，對(duì)旋轉(zhuǎn)機(jī)械進(jìn)行保護(hù)并輸出模擬電流、報(bào)警、停機(jī)信號(hào)?？煞奖愕嘏cDCS、PLC系統(tǒng)連接。故障監(jiān)測(cè):監(jiān)測(cè)旋轉(zhuǎn)機(jī)械的徑向振動(dòng)、可測(cè)量軸振動(dòng)、擺度等;監(jiān)測(cè)由于轉(zhuǎn)子的不平衡、不對(duì)中、機(jī)件松動(dòng)等引起的振動(dòng)增大。

隨著DCS系統(tǒng)的普及，傳統(tǒng)的二次儀表的功能基本上都能由DCS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。我公司在電渦流位移傳感器基礎(chǔ)上，成功開發(fā)研制了YD9810軸振動(dòng)變送器。YD9810軸振動(dòng)變送器將傳感器采樣的振動(dòng)位移峰峰值信號(hào)經(jīng)變送器線性化、歸一化處理后，直接輸出4-20mA信號(hào)。YD9810還可以與本公司的8mm渦流傳感器探頭配接，僅需調(diào)整渦流傳感器的間隙，將GPA輸出調(diào)節(jié)至10±0.25V即可。取消了變送器或儀表，減少了接線環(huán)節(jié)和安裝環(huán)節(jié)，減少了故障率，它將傳統(tǒng)的外部前置器和儀表部分的濾波、信號(hào)歸一化處理、信號(hào)輸出等功能模塊化，增強(qiáng)了系統(tǒng)的集成度，體積小，提高了可靠性。

       YD9810軸振動(dòng)變送器為直接與DCS、PLC接口提供一種簡(jiǎn)便、低成本的方式監(jiān)測(cè)旋轉(zhuǎn)機(jī)械轉(zhuǎn)子的軸振動(dòng)。對(duì)主機(jī)、輔機(jī)設(shè)備如汽輪機(jī)、壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)、泵群進(jìn)行軸振動(dòng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，能真正起到對(duì)這類設(shè)備進(jìn)行保護(hù)。它測(cè)量準(zhǔn)確、穩(wěn)定可靠，抗干擾性能強(qiáng)。

二、安裝使用

    探頭的安裝

1、確保被測(cè)面的材質(zhì)為40CrMo，或其渦流效應(yīng)與40CrMo相接近。大多數(shù)汽輪機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)等設(shè)備的轉(zhuǎn)軸是用40CrMo材料或與之相近的材料比如45號(hào)鋼制造。因此，除非在訂貨時(shí)進(jìn)行特別說明，通常在出廠前傳感器系統(tǒng)采用40CrMo材料試件校準(zhǔn)。

2、電渦流效應(yīng)主要集中在被測(cè)表面，由于加工過程中形成的殘磁效應(yīng)，以及淬火不均勻，硬度不均勻，結(jié)晶結(jié)構(gòu)不均勻等都會(huì)影響傳感器特性，API670標(biāo)準(zhǔn)推薦被測(cè)面殘磁不超過0.5微特斯拉。當(dāng)需要更高測(cè)量精度時(shí)應(yīng)用實(shí)際被測(cè)體校準(zhǔn)。

3、測(cè)量軸的徑向振動(dòng)時(shí)，每個(gè)測(cè)點(diǎn)應(yīng)安裝兩個(gè)傳感器探頭，兩個(gè)探頭分別安裝在軸承兩邊的同一平面上相隔90°(±5°)。由于軸承蓋一般是水平剖分的，因此通常將兩個(gè)探頭分別安裝在垂直中心線每一側(cè)45°，定義為X探頭(水平方向)和Y探頭(垂直方向)。通常從原動(dòng)機(jī)端看，X探頭應(yīng)該在垂直中心線的右側(cè)，Y探頭應(yīng)該在垂直中心線的左側(cè)。