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公司動(dòng)態(tài)

大道至簡(jiǎn):地鐵車站環(huán)控綠色節(jié)能的選擇

閱讀:1489發(fā)布時(shí)間:2020-4-28

軌道交通是新型城鎮(zhèn)化和城市化高質(zhì)量發(fā)展的命脈。在未來(lái)10-20年,我國(guó)平均每年將新建800公里地鐵,中國(guó)正迎來(lái)地鐵建設(shè)的“黃金20年”!

傳統(tǒng)地鐵空調(diào)系統(tǒng)復(fù)雜,占地面積大,嚴(yán)重影響城市景觀和城市規(guī)劃,且土建投資巨大。那么如何解決這些問題呢?讓小編告訴你吧!

申菱專注軌道交通18年,是國(guó)內(nèi)的軌道交通環(huán)控系統(tǒng)通風(fēng)空調(diào)整體解決方案的供應(yīng)商,擁有“國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心”,榮獲“國(guó)家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)”,提出地鐵環(huán)控系統(tǒng)“無(wú)塔冷卻”解決方案,推出無(wú)塔冷卻直膨空調(diào)系統(tǒng),采用了*的蒸發(fā)冷凝直膨技術(shù)與智慧節(jié)能集控技術(shù)。

 

 

“無(wú)塔冷卻直膨空調(diào)系統(tǒng)”的原理

申菱創(chuàng)新的“全冷媒蒸發(fā)冷卻式機(jī)組+直膨蒸發(fā)空調(diào)機(jī)組” 系統(tǒng),代替?zhèn)鹘y(tǒng)的“冷卻塔+冷卻水泵+水冷冷水機(jī)組+冷凍水泵+冷水型空調(diào)機(jī)組”系統(tǒng),系致精簡(jiǎn),大幅提升能效。

“無(wú)塔冷卻直膨空調(diào)系統(tǒng)”的特點(diǎn)

*擯棄了地面放置的冷卻塔,一舉解決困擾地鐵自有空調(diào)以來(lái)存在的冷卻塔安裝布置難題,*解決了由于設(shè)置地面冷卻塔所帶來(lái)的影響城市規(guī)劃、破壞城市景觀,冷卻塔噪聲擾民、漂水、衛(wèi)生等環(huán)境問題。

②采用制冷劑直接蒸發(fā)式制冷,取消了冷卻水和冷凍水系統(tǒng),無(wú)冷凍和冷卻水泵能耗,大大提升了系統(tǒng)運(yùn)行的節(jié)能和經(jīng)濟(jì)性。

③蒸發(fā)冷卻式直膨空調(diào),相比傳統(tǒng)水冷冷水空調(diào)系統(tǒng),系統(tǒng)更簡(jiǎn)單、運(yùn)行更高效,系統(tǒng)自帶完備的智能控制系統(tǒng)并與車站BAS系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng),無(wú)論在新站建設(shè)還是老站改造工程均具有普遍的適應(yīng)性。

④本產(chǎn)品適用于國(guó)內(nèi)外不同地域、不同氣候帶、不同通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)制式(如屏蔽門式/開閉式)的地鐵站。

 

 

“無(wú)塔冷卻直膨空調(diào)系統(tǒng)”的類型

01

風(fēng)墻型

 

 

冷凝散熱側(cè)為風(fēng)墻設(shè)計(jì),蒸發(fā)冷凝裝置安裝位置十分靈活,模塊式結(jié)構(gòu),安裝方便,土建易配合,散熱效率高。

02

機(jī)房型 

 

 

 

 

 

冷凝散熱側(cè)為水平進(jìn)排風(fēng)設(shè)計(jì),氣流組織佳,換熱效果好,能效高,噪聲低;模塊化拼接安裝,運(yùn)行維護(hù)便捷。

03

風(fēng)道型

 

 冷凝散熱側(cè)設(shè)計(jì)為可旋轉(zhuǎn)開啟結(jié)構(gòu),在火災(zāi)工況下可自動(dòng)打開滿足消防排煙功能,內(nèi)機(jī)組合式空調(diào)機(jī)組在過渡季節(jié)通風(fēng)時(shí)亦可開啟降阻實(shí)現(xiàn)通風(fēng)機(jī)的節(jié)能。

截至目前,北京、廣州、深圳、石家莊、寧波、太原等城市地鐵已經(jīng)運(yùn)行或正在建設(shè)無(wú)塔冷卻直膨空調(diào)系統(tǒng)的綠色地鐵。放眼全國(guó),目前有200多個(gè)地鐵車站正在設(shè)計(jì)采用“無(wú)冷卻塔”綠色高效的蒸發(fā)冷凝直膨空調(diào)系統(tǒng)。

申菱環(huán)境愿與您攜手為建設(shè)安全可靠、經(jīng)濟(jì)節(jié)能、綠色環(huán)保的城市軌道交通貢獻(xiàn)力量!


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