轉(zhuǎn)向扭矩測(cè)試機(jī)主要適用于電機(jī)轉(zhuǎn)向、汽車方向盤(pán)轉(zhuǎn)向、動(dòng)力轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等各種轉(zhuǎn)向的扭矩、扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度、扭矩位移、扭轉(zhuǎn)變形、扭矩屈服等力學(xué)性能測(cè)試。

動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是兼用駕駛員體力和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力為轉(zhuǎn)向能源的轉(zhuǎn)向系。在正常情況下，汽車轉(zhuǎn)向所需能量，只有一小部分由駕駛員提供，而大部分是由發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置提供的。但在動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置失效時(shí)，一般還應(yīng)當(dāng)能由駕駛員 獨(dú)立承擔(dān)汽車轉(zhuǎn)向任務(wù)。

汽車轉(zhuǎn)向的作用是使行進(jìn)中的汽車迅速減速直至停車，使停放的汽車可靠地駐留原地不動(dòng)。行車制動(dòng)裝置由設(shè)在每個(gè)車輪上的制動(dòng)器和制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)組成，由駕駛員通過(guò)制動(dòng)踏板來(lái)操縱。駐車制動(dòng)裝置的制動(dòng)器有裝在變速器第二軸上的，但大多數(shù)是與后橋制動(dòng)器合一的，駐車制動(dòng)器由手操縱桿來(lái)操縱。

轉(zhuǎn)向扭矩測(cè)試機(jī)技術(shù)參數(shù)：