汽車輕合金車輪的性能要求和試驗(yàn)方法

適用范圍：

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車輕合金車輪的動態(tài)彎曲疲勞性能、動態(tài)徑向疲勞性能要求及試驗(yàn)方法。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于全部或部分輕合金制造的汽車車輪。

試驗(yàn)項(xiàng)目：

1、動態(tài)彎曲疲勞試驗(yàn)；

2、動態(tài)徑向疲勞試驗(yàn)。

試驗(yàn)樣品：

彎曲疲勞和徑向疲勞試驗(yàn)用的車輪應(yīng)是未經(jīng)試驗(yàn)或未使用過的新成品車輪，每個(gè)車輪只能做一次試驗(yàn)。

動態(tài)彎曲疲勞試驗(yàn)：

1、試驗(yàn)設(shè)備

試驗(yàn)臺應(yīng)有一個(gè)旋轉(zhuǎn)裝置，車輪可在一固定不變的彎矩作用下旋轉(zhuǎn)，或是車輪靜止不動，而承受一個(gè)旋轉(zhuǎn)彎曲力矩作用。

2、試驗(yàn)程序

A、準(zhǔn)備工作

根據(jù)車輪在車輛上安裝的實(shí)際情況，按規(guī)定的扭矩比較低值的115％，將車輪緊固在試驗(yàn)裝置的支承面上，螺母不允許加潤滑劑。

調(diào)整車輪位置后，將輪輞的輪緣夾緊到試驗(yàn)夾具上。試驗(yàn)的連接件和車輪的配合面應(yīng)去除多余的堆聚物、灰塵或雜質(zhì)。

車輪的螺栓和螺母在試驗(yàn)過程中可再次緊固。

加載系統(tǒng)應(yīng)保持規(guī)定的載荷，誤差不超±2.5%。

如果，在試驗(yàn)過程中螺栓斷裂，允許更換螺栓后繼續(xù)試驗(yàn)。

B、試驗(yàn)彎矩

3、動態(tài)彎曲疲勞試驗(yàn)要求

4、失效判定依據(jù)

a）車輪的任何部位可見疲勞裂紋 (用著色滲透法，或其它可接受的方法，如螢光探傷法檢查）；

b）車輪不能繼續(xù)承受載荷至所要求的的循環(huán)次數(shù)。

如果，在達(dá)到要求的循環(huán)次數(shù)之前，加載點(diǎn)的偏移量已超過初始全加載偏移量的20%，應(yīng)認(rèn)為車輪試驗(yàn)已經(jīng)失效。