汽車波紋管動(dòng)剛度試驗(yàn)機(jī)、汽車波紋管靜剛度試驗(yàn)機(jī)、汽車波紋管耐久疲勞測(cè)試機(jī)、汽車波紋管疲勞壽命試驗(yàn)機(jī)、汽車波紋管伸縮疲勞測(cè)試儀

汽車波紋管動(dòng)剛度試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品介紹：

主要適用于汽車波紋管的動(dòng)剛度、靜剛度、耐久疲勞、往復(fù)疲勞、疲勞壽命、伸縮疲勞等力學(xué)性能測(cè)試。

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技術(shù)參數(shù)：

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結(jié)構(gòu)組成

• 主機(jī)：通常采用雙立柱單空間或兩立柱框架式結(jié)構(gòu)，具有較高的剛性和穩(wěn)定性，能承受試驗(yàn)過程中的較大載荷 。伺服作動(dòng)器可上置或下置，上橫梁一般可液壓升降和液壓鎖緊，方便調(diào)整試驗(yàn)空間，以適應(yīng)不同尺寸的試樣12。

• 液壓源：作為動(dòng)力源，為試驗(yàn)機(jī)提供穩(wěn)定的液壓動(dòng)力，包括液壓泵站、油箱、油泵、電機(jī)、濾清器、冷卻器等部件。油泵通常采用高精度、高效率的產(chǎn)品，如日本 NACHI 油泵，可確保提供足夠的流量和壓力 1。

• 電氣控制柜：用于控制液壓系統(tǒng)和試驗(yàn)機(jī)的各種動(dòng)作，包括電機(jī)的啟停、油泵的工作、伺服閥的控制等，同時(shí)還具備過載保護(hù)、漏電保護(hù)等安全功能 。

• 計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)：是試驗(yàn)機(jī)的核心控制部分，實(shí)現(xiàn)對(duì)試驗(yàn)過程的精確控制、數(shù)據(jù)采集和處理。采用進(jìn)口 MOOG 電液伺服閥和獨(dú)立單元 CPU 組成數(shù)字式閉環(huán)控制系統(tǒng)，可確保控制精度和系統(tǒng)的穩(wěn)定性