日本SMC減壓閥簡述及注意問題

日本SMC減壓閥常用于水冷式冷凝器的制冷裝置中，安裝在冷凝器的進水端，閥的上部用一根毛細管與制冷壓縮機排氣閥上的旁通孔相連。

   日本SMC減壓閥注意事項

    1.當冷凝器的進水溫度過高或進水量不足時，制冷壓縮機的排氣壓力上升，閥內(nèi)波紋管被壓縮，通過調(diào)節(jié)機構(gòu)使橡膠閥門開大，進水量增大，從而使冷凝器中的制冷劑冷凝壓力降低。

    2.當制冷裝置因某種原因造成冷凝壓力低于設定值時，日本SMC減壓閥上部的壓力隨之減小，閥內(nèi)波紋管膨脹，調(diào)節(jié)機構(gòu)帶動閥門上移，將閥門關小，進入冷凝器的水流量減小，冷凝壓力回升，從而使冷凝壓力和冷凝溫度基本上保持在設定的范圍之內(nèi)，從而保證了壓縮機在的冷凝壓力下運行。

    日本SMC減壓閥對于安裝在吊頂和管井內(nèi)的閥門要求切斷介質(zhì)流動比較嚴格的給水系統(tǒng)中的閥門，較大口徑的閥門輸送易燃易爆等介質(zhì)管道上的閥門等，均應對閥門進行單體強度試驗。目前，閥門較多，產(chǎn)量參差不齊，往往在通水后開啟關閉數(shù)次即出現(xiàn)種種質(zhì)量問題。當出現(xiàn)密封面劃痕或關閉不嚴時，可采用手工研磨或機械研磨的方法，恢復其密閉性能。

    日本SMC減壓閥手工研磨可參照如下方法操作：

    （1）先準備一個清潔的工作臺及強度試驗設備（試壓泵和進水、排水管道等），壓力表應進行校驗后使用。

    （2）卸掉閥桿、填料壓蓋，暴露出密封面。如發(fā)現(xiàn)刮痕缺陷深度大于0.05mm時，可在精密車床上精加工一下再進行研磨。如肉眼不能鑒別有無刻痕時，可用樟丹粉薄薄地涂在密封面上，再用校驗平板輕輕轉(zhuǎn)動，使樟丹粉存留在刻痕內(nèi)，即可發(fā)現(xiàn)刻痕的數(shù)量及位置。

    （3）然后用煤油將研磨面和磨具擦拭干凈，在需研磨面上涂上薄層研磨膏（凡爾砂），磨具在研磨面上作往復旋轉(zhuǎn)，用煤油洗凈，更換磨料繼續(xù)研磨，直合格。

    （4）zui后用軟布擦凈密封面，將閥門組裝好，填料不合格者更換填料。

    （5）研磨完畢的日本SMC減壓閥閥門，應再進行強度試驗，合格后即可安裝。

    日本SMC減壓閥的傳統(tǒng)控制方式是通過閥門氣動調(diào)節(jié)閥限位開關、過力矩開關等機械的控制方式，由于這些控制元件受環(huán)境溫度、壓力、濕度的影響，造成閥門定位失準，彈簧疲勞、熱膨脹系數(shù)不均勻等客觀因素，造成電動調(diào)節(jié)閥的內(nèi)漏。日本SMC減壓閥受加工、裝配工藝的影響，電動調(diào)節(jié)閥普遍存在手動關嚴后電動打不開的現(xiàn)象，如通過上下限位開關的動作電動三通調(diào)節(jié)閥位置把日本SMC減壓閥的行程調(diào)整小一些，則出現(xiàn)日本SMC減壓閥關不嚴或者閥門開不展的不理想狀態(tài)；把動態(tài)平衡電動調(diào)節(jié)閥的行程調(diào)整大一些，則引起過力矩開關保護動作；如果將過力矩開關的動作值調(diào)整的大一些，則出現(xiàn)撞壞減速傳動機構(gòu)或者撞壞閥門，甚將電機燒毀的事故。

    為了解決這一問題，通常，日本SMC減壓閥調(diào)試時手動將電動調(diào)節(jié)閥搖到底，再往開方向搖一圈，定電動門的下限位開關位置，然后將電動調(diào)節(jié)閥開到全開位置定上限開關位置，這樣電動調(diào)節(jié)閥就不會出現(xiàn)動態(tài)平衡電動調(diào)節(jié)閥手動關嚴后電動打不開的現(xiàn)象，才能使電動門開、關操作自如，但無形中就引起了電動門內(nèi)漏。即使日本SMC減壓閥調(diào)整的比較理想，由于限位開關的動作位置是相對固定的，日本SMC減壓閥閥門控制的介質(zhì)在運行中對閥門的不斷沖刷、磨損，也會造成閥門關閉不 嚴而引起的內(nèi)漏現(xiàn)象。