德國(guó)FESTO氣缸磨損后用鏗磨氣缸的方法修理時(shí)，應(yīng)先計(jì)算出磨損zui大的氣缸的zui大磨損量（磨損直徑zui大的一個(gè)缸）加上加工余量（以直徑來說一般為0. 10mm, 0.20mm)，確定修理尺寸二氣缸磨損zui大直徑＋鎖磨余量；然后選取與此值相適應(yīng)的一級(jí)的修理尺寸。修理尺寸確定后，各氣缸的銼削量及磨削量必須按同一級(jí)修理尺寸進(jìn)行。采用定位銼缸時(shí)，還應(yīng)考慮氣缸的偏磨量，經(jīng)反復(fù)測(cè)量之后確定相應(yīng)的修理尺寸。 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸修理尺寸通常分為6級(jí)，它是在氣缸直徑公稱尺寸基礎(chǔ)上，還有幾級(jí)加大0. 25 mm的修理尺寸，即＋0.25mm, +0.50mm, +0.75mm,＋1. OOmm等。氣缸磨損如超過zui大一級(jí)尺寸時(shí)，則應(yīng)鑲裝缸套（干式）或換裝缸套（濕式）。
德國(guó)FESTO氣缸配合時(shí)應(yīng)注意：
①承孔必須正圓，沒有凸起點(diǎn)。
②與活塞銷配合的孔必須平直，兩端不呈喇叭口形。
③連桿小端的孔與活塞的活塞銷座孔，其中心線必須準(zhǔn)確吻合，不得偏斜。
④須有合乎不同結(jié)構(gòu)要求的油膜間隙。⑤表面粗糙度必須合適，以保持和支撐油膜
德國(guó)FESTO氣缸活塞銷與活塞銷座孔或與連桿小端襯套的配合要求是很高的，要求在常溫下有微量的過盈，一般為0. 0025 - 0. 0075 mm。但當(dāng)活塞處于75一85℃時(shí)，又要求有微量的間隙，約為0.005一0. Olomm，使活塞銷在承孔內(nèi)能夠活動(dòng)。這樣高的配合要求是一般量具難以測(cè)量的。在修配中一般憑感覺來判斷（實(shí)際上比規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)可能要大些）。它們的接觸面積要求在75％以上。