SMC氣動(dòng)元件的成就

“SMC之所以能夠有今天的成功，就在于其對(duì)客戶、對(duì)市場(chǎng)始終懷有一種敬畏之心。這既是一個(gè)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)該具有的意識(shí)與觀念，也是一個(gè)企業(yè)成功的條件和原點(diǎn)！”
“對(duì)于SMC這樣的行業(yè)先鋒來(lái)說(shuō)，在產(chǎn)業(yè)升級(jí)中有能力也有平臺(tái)擔(dān)當(dāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的重要任務(wù)。”趙彤以富有感染力的手勢(shì)堅(jiān)定地說(shuō)，“當(dāng)然，這也是SMC義不容辭的責(zé)任！”
“SMC就是要以實(shí)際行動(dòng)表明氣動(dòng)技術(shù)不輸給任何技術(shù)。”有著教授、中國(guó)液壓氣動(dòng)學(xué)會(huì)常務(wù)理事等多重身份的趙彤，對(duì)他所從事的氣動(dòng)技術(shù)從來(lái)都充滿了激情和倔強(qiáng)，他也非常期望行業(yè)內(nèi)有更多的有志之士能夠?qū)鈩?dòng)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)充滿信心。
對(duì)于一個(gè)高速發(fā)展的企業(yè)來(lái)說(shuō)，zui大的隱憂莫過(guò)于觸及成長(zhǎng)的“天花板”。因?yàn)?ldquo;天花板”的高度，直接決定了企業(yè)未來(lái)成長(zhǎng)的空間以及企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。而一個(gè)的企業(yè)，似乎總是能夠更敏銳地感知到這一點(diǎn)，從而不斷將“天花板”的高度提升。
現(xiàn)在，SMC（中國(guó)）有限公司總趙彤就更喜歡在各種場(chǎng)合談?wù)摎鈩?dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的問(wèn)題。起因在于：隨著世界工業(yè)格局的變化，一些傳統(tǒng)的工業(yè)正在逐漸退出歷史舞臺(tái)，電子、太陽(yáng)能、液晶等新興的產(chǎn)業(yè)正在成為現(xiàn)代工業(yè)的主流。氣動(dòng)元件作為傳統(tǒng)的機(jī)械類產(chǎn)品更新變化比較慢，一般還是局限于傳統(tǒng)工業(yè)的應(yīng)用中。在這股浪潮中，有人認(rèn)為氣動(dòng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將開(kāi)始走下坡路。
而趙彤認(rèn)為：“氣動(dòng)產(chǎn)業(yè)至少還有30年的黃金時(shí)期！只要?dú)鈩?dòng)技術(shù)能夠跟上產(chǎn)業(yè)調(diào)整的步伐，積極努力地進(jìn)行產(chǎn)業(yè)自身的升級(jí)，則不僅僅能夠解決自身發(fā)展的問(wèn)題，還能夠?yàn)楣I(yè)自動(dòng)化的發(fā)展起到積極的推進(jìn)作用。”
⒈使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過(guò)多或是型號(hào)不對(duì)；汽缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。
⒉汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來(lái)實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起?；蚴窃鰷p負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長(zhǎng)，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會(huì)不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
⒊汽缸的負(fù)荷增減過(guò)快，特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開(kāi)保溫層過(guò)早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
⒋汽缸在機(jī)械加工的過(guò)程中或經(jīng)過(guò)補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒(méi)有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生*的變形。
⒌汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
⒍汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過(guò)時(shí)效處理，使汽缸在住鑄造過(guò)程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。
⒎在安裝或檢修的過(guò)程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。

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