SMC行程可讀出氣缸用計數(shù)器CEU5/CEU1系列,SMC行程可讀出氣缸

SMC高精度行程可讀出氣缸在實際工作時，錘頭模具撞擊工件作完功，一般就借助行程開關(guān)發(fā)出信號使換向閥復(fù)位換向，缸即從沖擊段直接轉(zhuǎn)為復(fù)位段。這種狀態(tài)可認為不存在彈跳段和耗能段.錘頭上壓塊便離開行程閥F3的推桿6，閥3在彈簧的作用下復(fù)位。由于接有氣阻7和氣容8，閥3雖然復(fù)位，但F2卻延時復(fù)位，這就保證了高精度行程可讀出氣缸腔內(nèi)的壓縮空氣用來完成使活塞迅速向下沖擊的工作。否則，若F3復(fù)位，F(xiàn)2同時復(fù)位的話，高精度行程可讀出氣缸腔內(nèi)壓縮空氣就會在錘頭沒有運動到行程終點之前已經(jīng)通過K4孔和閥F2排氣了，所以當錘頭開始沖擊后，F(xiàn)2的復(fù)位動作需延時幾十毫秒。因所需延時時間不長，沖擊缸沖擊時間又很短，往往不用氣阻、氣容也可以，只要閥F2的換向時間比沖擊時間長就可以了。
日本smc行程可讀出氣缸cdm2b25-175aj
傳感器用供給電源 dc10.8 ~ 13.2v, 60ma
輸出信號種類 比較／保持／單擊 (100ms固定脈沖)
預(yù)設(shè)輸出形態(tài) 各自5點輸出／二進制碼輸出
輸出方式 5ms以下(正常輸出時)
輸出延遲時間 rs-232c

SMC行程可讀出氣缸用計數(shù)器CEU5/CEU1系列,SMC行程可讀出氣缸
CEP1B12-50LXC22
CEP1B12-50Z
CEP1B12-50ZL
CEP1B12-75
CEP1B12-75Z
CEP1B20-100
CEP1B20-100L
CEP1B20-100ZL
CE2D50KRU028413
CE2F40H0267400Y
CE2F40H0267500Y
CE2F40H0304500Y
CE2L50-250
CE2L50-500
CE2L63-500
CEP1B12-100
CEP1B12-100L
CEP1B12-25
CEP1B12-25L
CEP1B12-25Z
CEP1B20-25
CEP1B20-50
CEP1B20-50L
CEP1B20-50ZL
CEP1B20-75
CEP1B20-75L
CEP1B20H0021300
CEP1-F12
CEP1F12-100
CEP1-F20
CEP1L12-25
CEU1
CEU1-D
CEU1P
CEU2
CEU5
CEU5B
CEU5B-D
CEU5-D

,SMC行程可讀出氣缸
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