大量銷售CKD帶導向氣缸,CKD氣缸

CKD帶導桿氣缸在改良導桿軸承部位的同時，對金屬 軸承的材料及軸承結構進行變更，提 高其抗側面或偏心負載的能力。 和原來的產(chǎn)品相比較，提高了抗負載 的能力，同時也更進一步實現(xiàn)了氣缸動作的穩(wěn)定。
CKD帶導向的超省空間氣缸內滑柱式、機械浮動聯(lián)結式、行程閥控制快速趨近式等?；钊嫌袚醢迨絾蜗蜷y的氣-液阻尼缸見圖42.2-7?；钊蠋в袚醢迨絾蜗蜷y，活塞向右運動時，擋板離開活塞，單向閥打開，液壓缸右腔的油通過活塞上的孔(即擋板單向閥孔)流至左腔，實現(xiàn)快退，用活塞上孔的多少和大小來控制快退時的速度?；钊蜃筮\動時，擋板擋住活塞上的孔，單向閥關閉，液壓缸左腔的油經(jīng)節(jié)流閥流至右腔(經(jīng)缸外管路)。調節(jié)節(jié)流閥的開度即可調節(jié)活塞慢進的速度。其結構較為簡單，制造加工較方便。圖42.2-8為采用機械浮動聯(lián)接的快速趨近式氣-液阻尼缸原理圖?？恳簤焊谆钊麠U端部的T形頂塊與氣缸活塞桿端部的拉鉤間有一空行程s1，實現(xiàn)空程快速趨近，然后再帶動液壓缸活塞，通過節(jié)流阻尼，實現(xiàn)慢進。返程時也是先走空行程s1，再與液壓活塞一起運動，通過單向閥，實現(xiàn)快退。表42.2-3 氣-液阻尼缸調速特性及應用調速方式結構示意圖特性曲線作用原理應用雙向節(jié)流調速在氣-液阻尼缸的回油管路裝設可調式節(jié)流閥，使活塞往復運動的速度可調并相同適用于空行程及工作行程都較短的場合(s＜20mm) 單向節(jié)流調速將一單向閥和一節(jié)流閥并聯(lián)在調速油路中。活塞向右運動時，單向閥關閉，節(jié)流慢進；活塞向左運動時，單向閥打開，不經(jīng)節(jié)流快退。

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