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水利工程警戒塑料航標(biāo)使用標(biāo)準(zhǔn)

我部門對航標(biāo)設(shè)置十分重視，且做出了門的規(guī)定，要求航標(biāo)設(shè)置單位依據(jù)規(guī)定設(shè)置并保養(yǎng)航標(biāo)。但一些單位對于航標(biāo)設(shè)置的理解存在偏差，忽視航標(biāo)設(shè)置和管理的重要作用，在設(shè)置航標(biāo)時沒有遵循規(guī)范性、性的原則，比如：一些單位在設(shè)置航標(biāo)時，出于成本的考慮，并沒有選擇具有相應(yīng)資質(zhì)的單位生產(chǎn)的航標(biāo)產(chǎn)品，有些甚至將內(nèi)河航標(biāo)投放在沿海使用，致使其所設(shè)置的航標(biāo)存在缺陷及標(biāo)識不一，甚至航標(biāo)概念也不準(zhǔn)確。

隨意性還體現(xiàn)在航標(biāo)設(shè)置數(shù)量上，一些規(guī)模和經(jīng)濟(jì)實(shí)力較強(qiáng)的企業(yè)，出于保險的考慮，會設(shè)置數(shù)量眾多且種類復(fù)雜的航標(biāo)。但是這種方式違背了家的有關(guān)規(guī)定，且法充分發(fā)揮這些航標(biāo)的作用，甚至這些濫設(shè)的航標(biāo)會影響船舶通航安全。還有一部分經(jīng)濟(jì)實(shí)力不強(qiáng)的企業(yè)，為節(jié)省成本，只設(shè)置了少量的航標(biāo)，甚至采用油桶綁上漁標(biāo)燈來代替航標(biāo)，其作用微乎其微，這些做法給船舶通航安全埋下了嚴(yán)重的安全隱患。

此外，在航標(biāo)設(shè)置程序上存在隨意性，一些非的航標(biāo)設(shè)置單位，塑料航標(biāo)對航標(biāo)設(shè)置程序的理解不夠重視，只是希望通過設(shè)置航標(biāo)對業(yè)主單位建設(shè)的設(shè)施進(jìn)行保護(hù)，通常會在設(shè)施附近設(shè)置幾個簡單的平臺，并在其中裝上少量的標(biāo)燈或是漁燈，甚至一些單位幾年都沒有進(jìn)行航標(biāo)動態(tài)信息的發(fā)布和更新。

由于江面海上風(fēng)浪較，因此在江面作為攔船的浮標(biāo)需要達(dá)到較的吃水深度和外觀直徑才能夠在風(fēng)浪的水域環(huán)境中保持平衡狀態(tài)使用，因此對于水上航標(biāo)規(guī)格選型來說顯得尤為重要，柏泰中型航標(biāo)對于整體外觀結(jié)構(gòu)和水下配重方面設(shè)計較為合理有著成熟的生產(chǎn)工藝，關(guān)于各水域選型尺寸可詳細(xì)咨詢我司銷售人員。

航道每天有量的船舶通航，部分水域較為復(fù)雜，塑料航標(biāo)常有外地船只觸礁或跑錯航道，原有鋼制航標(biāo)距離較遠(yuǎn)，該航標(biāo)外殼采用高強(qiáng)度聚乙烯材質(zhì)經(jīng)滾塑次成型，內(nèi)部填充聚苯乙烯泡沫，浮體外面外加道金屬抱箍懸掛輪胎以止船舶撞擊，系泊部位采用304不銹鋼拉環(huán)連接，連接部位可靠牢固，頂部安裝GPS定位太陽能航標(biāo)燈，塑料航標(biāo)顏色鮮艷醒目，可以達(dá)到海事部門的要求，塑料航標(biāo)撞，老化，可視距離不低于5km，安裝后，近幾個月未出現(xiàn)通航事故！

效果好：浮標(biāo)本身采用進(jìn)口PE原料，可做紅色/橙色//綠色/色澤鮮艷，曬老化，使用期間不會褪色，頂部安裝勢LED雙板太陽能燈，燈光強(qiáng)度，蓄電持久，塑料航標(biāo)可保證20天連續(xù)陰雨燈正常工作，可定做多種顏色燈光，減少了晚間航道事故多發(fā)，確保安全！

設(shè)計勢：以往金屬焊接浮標(biāo)，體積重，在海上使用易生銹，使用短，玻璃鋼材質(zhì)比較脆，不碰撞，塑料聚乙烯浮標(biāo)雖然能解決以上缺點(diǎn)，但懸掛錨鏈?zhǔn)冀K是一技術(shù)難題，全塑的錨鏈孔不磨損，經(jīng)過柏泰技術(shù)開發(fā)部門的不斷改善，現(xiàn)用號不銹鋼拉環(huán)，在生產(chǎn)時加入模具里面，一次成型出來，既保證了強(qiáng)度，也*解決了拉環(huán)的問題！