垃圾焚煙煙道內(nèi)襯防腐施工玻璃鱗片涂料

乙烯基酯樹脂從20世紀(jì)60年代開發(fā)以來，在眾多產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域得到推廣應(yīng)用，并逐步被用戶接納、認(rèn)可，到90年代基本成為認(rèn)可的新型耐蝕材料的代表，其應(yīng)用范圍逐步取代早期的傳統(tǒng)耐蝕樹脂。隨著科研力度的加大更有不少性能及用途*的乙烯基酯樹脂得到推廣或被進(jìn)一步改性。據(jù)專家先容，目前環(huán)氧乙烯基酯樹脂正在發(fā)展特性，這些特性產(chǎn)品性能優(yōu)異、應(yīng)用特別是車輛應(yīng)用日趨廣泛。首先是阻燃、低煙密度、低毒性環(huán)氧乙烯基酯樹脂，我國軌道交通主要包括火車（列車）、有軌電車、地鐵和輕軌等，目前zui主要的長途交通工具是列車，對于大型城市的市內(nèi)交通而言是地鐵和輕軌等。熱固性復(fù)合材料以其固有的特性，為鐵路等軌道產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出了一定貢獻(xiàn)，然而熱固性復(fù)合材料是基于有機(jī)分子結(jié)構(gòu)的，該有機(jī)分子結(jié)構(gòu)在著火情形下，是一種潛伏的可燃物。普通的不飽和聚酯樹脂應(yīng)用在鐵路產(chǎn)業(yè)上存在的主要缺點是易燃、車輛停下和乘客撤離的時間不夠。因此世界各國均制定了不同的阻燃（包括煙和毒）標(biāo)準(zhǔn)、保護(hù)措施和條款來保護(hù)乘客安全。 
熱固型復(fù)合材料在軌道交通上可應(yīng)用的部件非常廣泛，如在軌道設(shè)施方面，可做電纜槽架、走道格柵、格柵護(hù)欄、電器箱、防噪防眩板、燈罩、燈柱、站點售貨亭、復(fù)合枕木等；在車輛車箱內(nèi)飾件方面，可做車的門窗、座椅、墻板、頂板、地板、整體衛(wèi)生間、盥洗間、集便箱、茶桌、行李架、空調(diào)風(fēng)道等及其它部件等。據(jù)專家先容，亞什蘭公司解決了添加型阻燃樹脂，由于加進(jìn)大量阻燃劑造成的施工工藝性能不良的間題，其阻燃樹脂HETRON、MODAR系列，同其它熱固型不飽和樹脂一樣，可用于手糊、噴射、SMC及BMC.RTM、真空模塑和注射模塑、擠拉等。根據(jù)加工件數(shù)和經(jīng)濟(jì)性可選擇不同型號的阻燃樹脂在不同的工藝中應(yīng)用。上述2大系列阻燃樹脂己在英吉祥海峽遂道內(nèi)的電纜橋架、法國TGV、中國的新型列車、地鐵設(shè)施等很多軌道交通項日上得到成功應(yīng)用。
乙烯基樹脂的技術(shù)發(fā)展
1、低收縮型乙烯基樹脂：
乙烯基酯樹脂作為不飽和聚酯樹脂的范疇，活性較高，固化反應(yīng)速度較快，造成乙烯基酯樹脂固化后有較大的固化收縮率，一般不飽和聚酯樹脂（包括常規(guī)乙烯基樹脂）固化時收縮較大，可達(dá)到7-10%左右的體收縮，隨著國內(nèi)外對于高性能樹脂技術(shù)要求的提高，希望尋找一些固化收縮較低的乙烯基酯樹脂，這是一個目前國內(nèi)外許多廠家努力尋求的技術(shù)突破點。 低收縮樹脂的機(jī)理較為復(fù)雜，而原來一些廠家為了克服樹脂的固化收縮，通過加入低收縮添加劑（LPA）的方法來達(dá)到目的，但有其應(yīng)用的局限性，而更多的廠家是努力通過樹脂合成方法以及分子設(shè)計水平上來解決這個技術(shù)問題，
超低收縮環(huán)氧乙烯基酯樹脂以其具有的足夠的機(jī)械強度和剛度、足夠的尺寸穩(wěn)定性、耐熱循環(huán)、耐腐蝕的*性能更好的滿足高品質(zhì)FRP產(chǎn)品的要求。
2、耐沖擊型乙烯基酯樹脂：
乙烯基酯目前應(yīng)用zui多的場合是耐腐蝕場合，但是由于乙烯基樹脂中具有較多的仲羥基，可以改善對玻璃纖維的濕潤性與粘結(jié)性，提高了層合制品的力學(xué)強度；另外在分子兩端交聯(lián)，因此分子鏈在應(yīng)力作用下可以伸長，以吸收外力或熱沖擊，表現(xiàn)出耐微裂或開裂。因此，乙烯基樹脂在一些要求高力學(xué)性能、耐沖擊場合中得到應(yīng)用，但是常規(guī)的乙烯基樹脂在耐力學(xué)沖擊方面還是有待于提高的，尤其是采用富馬酸性改性的一些乙烯基樹脂，因為該類型樹脂的固化交聯(lián)密度高，交聯(lián)點間的分子鏈段較短，所以耐沖擊性能較差。在這些樹脂的合成設(shè)計中，要求樹脂分子主鏈上的醚鍵較多，這樣能夠充分的提高樹脂的耐沖擊性，現(xiàn)在有另外一種方式，即在通過橡膠改性，即采用端羧基丁腈橡膠（CTBN）和丁腈橡膠（BNR）增韌甲基丙烯酸型環(huán)氧乙烯基酯樹脂，目前國內(nèi)外就后種方法作了不少的工作，自然橡膠改性乙烯基樹脂的延伸率等得到大幅度的提高，可以達(dá)到12%。
一般乙烯基樹脂的沖擊強度（無缺口）不大于14.00 KJ/M2，而現(xiàn)在一些新開發(fā)的耐沖擊型非橡膠改性乙烯基樹脂可以達(dá)到22 KJ/M2以上，橡膠改性的乙烯基樹脂可達(dá)到25KJ/M2，這樣這些耐沖擊乙烯基樹脂就可以很好的應(yīng)用于一些高耐沖擊的FRP制作，如運動雪撬、運動頭盔等。