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公路吸音板，高速公路聲屏障，鐵路隔音墻

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更新時間：2018-04-29 01:31:53瀏覽次數(shù)：393次

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安平縣佰格金屬絲網(wǎng)制品有限公司

經(jīng)營模式：生產(chǎn)廠家

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所在地區(qū)：河北衡水市

聯(lián)系人：王達(dá) （經(jīng)理）

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詳細(xì)介紹

公路吸音板，高速公路聲屏障，鐵路隔音墻 H型鋼立柱和吸隔聲板，通過高強(qiáng)度的彈簧固定于H型鋼立柱內(nèi)側(cè)，故使用前應(yīng)特別注意。聲屏障架體的結(jié)構(gòu)選型,力求做到結(jié)構(gòu)要安全可靠,造價經(jīng)濟(jì)合理。聲屏障在結(jié)構(gòu)選型時,力求做到受力明確,構(gòu)造措施到位,升降搭拆方便,便于檢查驗(yàn)收。我們都知道，交通噪聲對人的健康影響很大，積水。但是和聲源同側(cè)的地方噪聲強(qiáng)度明顯增強(qiáng)，受噪聲影響更大。為了減小反射聲的影響，一般在聲屏障靠道路一側(cè)安裝吸聲材料，使得由于反射而增強(qiáng)的繞射聲得到一定程度的衰減，同時反射回聲源處的反射聲能也有所衰減。反射聲能的大小取決于吸聲結(jié)構(gòu)的吸聲系數(shù)α（在給定的頻率和條件下，分界面或媒質(zhì)吸收的聲功率，加上經(jīng)過界面透射的聲功率所得的和數(shù)，與入射聲功率之比）；立裝空調(diào)聲屏障充分考慮了高架橋道路、高速公路、酯面漆組合涂裝；6）重點(diǎn)工程項目上，通常會對聲屏障的使用性能（吸聲、隔聲性能），以及滿足力學(xué)、聲學(xué)和物理性能上，先做樣品，進(jìn)行聲學(xué)性能和力學(xué)性能測試，達(dá)標(biāo)后方可大批量生產(chǎn)。要考慮到列車高速運(yùn)行作用下，聲屏障的脈動壓力作用；　5）為其耐腐蝕和使用壽命，通常要求先熱鍍鋅，再噴塑處理。聲屏障的發(fā)展趨勢國內(nèi)外一系列的工程應(yīng)用實(shí)例表明聲屏障在改善環(huán)境聲質(zhì)量方面是、zui有效的降噪工程設(shè)施。

直立型隔音墻是我國目前zui常用的形狀，這種形狀結(jié)構(gòu)簡單，易于安裝建造。直立型隔音墻通常用增加屏體高度來提高隔音墻的降噪效果。聲屏障分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲做出來的。聲屏障主要用于鐵路和公路沿線，即使22點(diǎn)之后空調(diào)外機(jī)停止運(yùn)作也還是影響到了居民的正常生活。酒店、超市的空調(diào)外機(jī)發(fā)出噪聲后，影響了周圍住宅區(qū)的生活，如何能達(dá)到技能是場所正常營業(yè)，也能讓附近居民安心休息。我們可以針對室外空調(diào)機(jī)組進(jìn)行了噪聲治理，具體做法是安裝空調(diào)外機(jī)隔音屏，經(jīng)過治理的空調(diào)外機(jī)噪聲明顯降低，周圍區(qū)域的生活也恢復(fù)了正常。周邊是否有聲反射面。若周邊環(huán)境存在著聲反射面，則聲屏障設(shè)計將變得非常困難。因?yàn)榉瓷涿娣瓷涞脑肼暡粫吐暺琳习l(fā)生接觸，將會大大降低聲屏障的降噪效果。聲屏障設(shè)計是一個極其復(fù)雜的過程，周圍建設(shè)的高度、保護(hù)的對象、建筑區(qū)間、有無聲反射面等因素都直接影響到隔聲屏障的隔音效果，下面小編就給大家分析一下聲反射面對聲屏障設(shè)計的影響。采用直接法對泡沫鋁聲屏障和百葉型聲屏障安裝前后兩個敏感點(diǎn)處的聲壓級進(jìn)行24h監(jiān)測，結(jié)果表明：在20～630Hz的頻率段內(nèi)，泡沫鋁聲屏障的降噪量為百葉型聲屏障的3倍。張純淳對上海某橋的普通道路聲屏障和全封閉聲屏障的降噪效果進(jìn)行了實(shí)測研究，結(jié)果表明，使用全封閉聲屏障對敏感點(diǎn)的晝夜降噪效果分別為11dB和13dB，高于普通式聲屏障對敏感點(diǎn)的降噪效果（晝間和夜間均為6dB左右）。研究車輛噪聲頻譜可以為聲屏障設(shè)計提供可靠依據(jù)，是聲屏障設(shè)計時重要影響因素。

此類產(chǎn)品設(shè)計時充分地考慮了道路的風(fēng)載、交通車輛的撞擊安全以及我國各地區(qū)不同的氣候條件，屏體面板板材上百葉孔，百葉型設(shè)計充分考慮防水、防塵，其角度設(shè)為45度，還有就是立柱的建設(shè)比較穩(wěn)固。它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上；高速公路、高架橋、軌道交通、發(fā)電站、醫(yī)院、學(xué)校、工業(yè)企業(yè)建筑施工工地等多種聲學(xué)環(huán)境噪聲治理的降噪產(chǎn)品。聲波遇到聲屏障一部分被放射回來，當(dāng)有雙側(cè)聲屏障時會出現(xiàn)聲波多次反射的情況。聲波會越過聲屏障頂端傳播并在聲屏障后面形成聲影區(qū)，繞射聲的聲量級小于直達(dá)聲的聲量級，聲量級之差稱作聲屏障繞射減噪量，并隨著繞射角增大而增大。應(yīng)該考慮交通安全性、經(jīng)濟(jì)價值、外觀等因素。同時，還應(yīng)該從聲屏障材料的防腐、防潮和防老化、防火等要求來考慮。于原有高架橋施工時，植筋完成后需要進(jìn)行抗拔試驗(yàn)。需要清孔處理，鋼立柱與鋼板及加強(qiáng)筋板，防腐處理完成后聲屏障的防腐能力將會得到大幅度的提升。應(yīng)該及時修補(bǔ)。對行車安全造成很大隱患。缺相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)支持。大量研究證明，連續(xù)噪聲可導(dǎo)致睡眠質(zhì)量下降、使人多夢，而突發(fā)噪聲可使人驚醒。所以其對聲屏障設(shè)置高度的要求相對較低；其次是因?yàn)槠溥\(yùn)行速度低，其行駛寸較大，采用架空接觸網(wǎng)供電方式。其次其運(yùn)行速度高，行駛時產(chǎn)生的氣動力就大，同時聲屏障設(shè)置方式需要滿足現(xiàn)有梁型尺寸以及各種線界的要求，在這種一領(lǐng)域應(yīng)用的實(shí)例很少。聲屏障各形式方案優(yōu)缺點(diǎn)比較：等措施；受聲點(diǎn)防護(hù)有建筑物隔聲防護(hù)及敏感點(diǎn)改變功能等措施。