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綠色隔聲屏障

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更新時間：2018-07-06 09:12:30瀏覽次數(shù)：377次

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安平縣佰格金屬絲網(wǎng)制品有限公司

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綠色隔聲屏障

綠色隔聲屏障 聲屏障工程應(yīng)用的范圍相當(dāng)廣，很多廠界噪聲、冷卻塔、熱泵等項目中均會用到聲屏障產(chǎn)品。其中應(yīng)用廣的還是治理公路、鐵路的交通噪聲。又有一定的隔聲效果，因而應(yīng)用較廣。它利用的聲學(xué)原理就是在鍍鋅板鋁板面板板材上百葉孔，聲波撞到聲屏障，就會陷到孔內(nèi)，而板材中間是一層厚厚的吸音棉，噪音陷進(jìn)里面去不容易出來，控制噪聲的措施可以針對上述三個部分或其中任何一個部分。這擋聲措施，就是噪聲源傳播吸聲，使居民區(qū)接受噪音減弱很多，聲屏障具有離噪聲源近，便于組織施工，牽涉面小，經(jīng)濟(jì)性好等特點。結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)考慮自重、風(fēng)荷載、列車脈動以及其他荷載，隔聲屏障的設(shè)計荷載應(yīng)根據(jù)使用中可能同時作用的荷載進(jìn)行整合，并應(yīng)按不利條件進(jìn)行設(shè)計。當(dāng)前，在談到交通噪聲治理的問題時，總是首先想到應(yīng)用聲屏障解決問題。在路塹段既可做護(hù)坡，又可起到防噪作用主要材質(zhì)主使用鍍鋅板、鋁板，成型厚度80mm、100mm。產(chǎn)品的顏色、材質(zhì)、成型厚度，可按實際需要定制。道路交通噪聲一般指機(jī)動車輛在交通干線上運(yùn)行時所發(fā)出的超過(白天 70 dB(A) , 晚間 55 dB(A) ) 的聲音。其次就是小區(qū)隔音以及車間廠房或者各種游樂場所等噪音超標(biāo)的地方。所以安裝聲屏障隔音板來給公路降噪是必須的。隔音墻的結(jié)構(gòu)一般是在原有墻體和輕鋼龍骨框架之間留出2-5 公分的空腔，在輕鋼龍骨架中填充隔音材料，根據(jù)不同需要可采用與金屬材料及透光材料組合的結(jié)構(gòu)形式，噪聲源不同對于隔音墻的厚度有著影響。受紫外線照射易引起黃變及表層劣化。即使*室外，其光學(xué)，機(jī)械性能均無顯著變化。

使用壽命長。屬不燃材料;強(qiáng)度高、自重輕，可我國各地區(qū)不同氣候條件對風(fēng)荷載的要求?？筛行У乜刂坡曇敉ㄟ^墻體上部的繞射，中間以連續(xù)的框架結(jié)構(gòu)為主體；微孔隔音墻是根據(jù)聲學(xué)原理精制而成，選料考究、做工精細(xì)，還具有不變型.立體感強(qiáng).組裝簡便.裝飾吸音效果好等優(yōu)點.是當(dāng)今國內(nèi)外的裝飾吸音材料。葉孔具備防雨、防潮、防曬、防凍、防塵、防腐蝕、防強(qiáng)風(fēng)等功能。冷卻塔聲屏障降噪效果好，隔聲量10-25dB(A)。隔音墻的結(jié)構(gòu)一般是在原有墻體和輕鋼龍骨框架之間留出2-5 公分的空腔，在輕鋼龍骨架中填充隔音材料，采用無門檻做法時，其隔聲量≤30dB;當(dāng)采用有門檻做法時，其隔聲量≤40dB。/2000，屬保溫性能優(yōu)良的材料之一PC耐力板的透光率為85%至90%之間與玻璃相當(dāng)。PC耐力板已被廣泛應(yīng)用于高速公路聲屏障、高架橋聲屏障、快速路聲屏障金屬聲屏障(金屬百葉孔型聲屏障、金屬篩網(wǎng)孔聲屏障、金屬微孔聲屏障、金屬微穿孔聲屏障、鋼化玻璃聲屏障)、聲屏障、亞克力板聲屏障。在當(dāng)今社會，噪音污染已經(jīng)是一個不容忽視的問題，*處在噪音的中，不僅會人的聽力，還會嚴(yán)重人的睡眠，造成等問題。另外，還會造心浮氣躁，甚至給神經(jīng)帶來很大的傷害。屏蔽繞射的聲波，它包羅通過聲屏蔽頂部和兩頭的繞射聲。要是聲屏蔽較長，兩頭的繞射聲與頂部的繞射聲相比就很小，可以紕漏。聲屏蔽直接透射的聲壓級，其巨細(xì)取決于聲屏蔽的隔聲量，隔聲量越大，透射聲越小，反之隔聲量越小，透射聲越大?！鶕?jù)現(xiàn)有的工業(yè)發(fā)展水平和已有城市規(guī)劃布局，用建立聲屏障的來治理交通噪聲是一種主要手段，已成為降噪的，國外發(fā)達(dá)的證明了這一點。聲屏障價格隨著我國交通路網(wǎng)的快速發(fā)展,聲屏障作為當(dāng)前解決交通噪聲問題的一種，了越來越多的應(yīng)用。弧型公路聲屏障，降噪效果特別好；既美觀，降噪效果又好；高鐵聲屏障的常見規(guī)格：1960mm×500mm×100mm(長× 寬× 厚）。聲屏障主要用于高速公路、高架復(fù)合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設(shè)施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對附近城市區(qū)域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。

百葉孔隔音墻廣泛用于高速公、城市高架、居民小區(qū)等噪聲超標(biāo)的區(qū)域均可使用，可高架橋的承重負(fù)荷，結(jié)構(gòu)造價。凹凸穿孔聲屏障的組成是由：H型鋼立柱和吸隔聲板，H型鋼立柱是聲屏障重要的受力結(jié)構(gòu)和固定要件，具有的聲學(xué)性能和視覺效果，采用的隔聲結(jié)構(gòu)單元，可根據(jù)現(xiàn)場實現(xiàn)拆裝或開啟。障頂端傳播并在聲屏障后面形成聲影區(qū)，繞射聲的聲量級小于直達(dá)聲的聲量級，聲量級之差稱作聲屏障繞射減噪量，并隨著繞射聲點的聲量小于直達(dá)聲的聲量，兩者之差稱為透射量。穿透聲屏障的聲能量與聲屏障的面密度、入射角及聲波的等因素有關(guān)。傳聲損失（隔聲量）用加氣混凝土砌塊填充，內(nèi)側(cè)設(shè)置吸音%；外側(cè)設(shè)置0.75mm厚防雨百葉飾面。在主可大程度地對噪音進(jìn)行收斂和消減?？癸L(fēng)壓性能：3秒陣風(fēng)風(fēng)壓（P=±3.00KPa)試驗***大變形量29.5mm ***大殘余變量8.00mm。外形美觀大方，制作精致，運(yùn)輸、安裝方便，造價低，使用壽命長。防腐處理通過熱浸鍍鋅、噴塑進(jìn)行防腐處理，對吸聲屏框架和吸聲冒熱浸鍍鋅后再次涂裝，了的防腐性能。所以能夠在加工的時候，很好的將這幾個鋁板復(fù)合在一起?，F(xiàn)在大部分正在作業(yè)的公路施工現(xiàn)場噪聲一般會在90分貝以上，公路聲屏障主要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，形成聲屏障。聲屏障的設(shè)計已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風(fēng)載、交通車輛的撞擊和全天候的露天防腐問題。