房車改裝15kw*柴油發(fā)電機(jī)多少錢一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組中由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油機(jī)壓縮比很高。熱效率和經(jīng)濟(jì)性都要好于汽油機(jī)，同時(shí)在相同功率的情況下，柴油機(jī)的扭矩大，功率時(shí)的轉(zhuǎn)速低，適合于載貨汽車的使用。但柴油機(jī)由于工作壓力大，要求各有關(guān)零件具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度，所以柴油機(jī)比較笨重，體積較大；柴油機(jī)的噴油泵與噴嘴制造精度要求高，所以成本較高；另外，柴油機(jī)工作粗暴，振動(dòng)噪聲大；柴油不易蒸發(fā)，冬季冷車時(shí)起動(dòng)困難。由于上述特點(diǎn)，以前柴油發(fā)動(dòng)機(jī)般用于大、中型載重貨車上。發(fā)電機(jī)燃燒產(chǎn)物、機(jī)油變質(zhì)、各種磨料引起的磨蝕。機(jī)油是柴油發(fā)電機(jī)的機(jī)油，機(jī)油竄入燃燒室會(huì)形成黑色的積炭，當(dāng)空氣濾清器工作不良時(shí)進(jìn)入氣缸中的空氣會(huì)合有灰塵，磨損產(chǎn)生的金屬碎屑，都會(huì)造成磨料磨損。組裝時(shí)將活塞環(huán)裝反、裝錯(cuò)；開口間隙不當(dāng)，會(huì)造成活塞環(huán)折斷；環(huán)口沒有合理均布，活塞環(huán)與氣缸壁漏光度過大，漏光部位過多，使氣缸壓力下降。柴油發(fā)電機(jī)使用時(shí)冷卻水不足，柴油發(fā)電機(jī)溫度過高，使活塞環(huán)功能明顯下降。
房車改裝15kw*柴油發(fā)電機(jī)多少錢一臺(tái)
型號(hào)TO18000ETX | |||
發(fā) 電 機(jī) 參 數(shù) | 額定功率： 15KW | 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)： TO-WH84E | |
備用功率： 15.5KW | 耗油量: 205g/kw.h | ||
額定頻率： 50HZ | 油箱容積： 30L | ||
額定電壓： 220/380V | 機(jī)油容積： 4L | ||
結(jié)構(gòu)類型： *式 | 過載能力%： 100/1h | ||
功率因素： 0.8/1 | 缸徑*行程： 4*80*79mm | ||
相 數(shù)： 單/三相 | 發(fā)動(dòng)機(jī)功率： 24HP | ||
直流輸出： 12-8.3（V-A） | 壓縮比： 19:1 | ||
發(fā) 動(dòng) 機(jī) 參 數(shù) | 絕緣等級(jí)： F | 整 機(jī) 參 數(shù) | 工作時(shí)間： 7-12H |
啟動(dòng)方式： 電啟動(dòng) | 噪音（db）7M 62-72 | ||
燃油型號(hào)： 0#或-10#柴油 | 燃油表： 有 | ||
調(diào)速方式： 自動(dòng)調(diào)速 | 整機(jī)超載保護(hù): 有 | ||
發(fā)動(dòng)機(jī)品牌：大澤動(dòng)力 | 自動(dòng)過載保護(hù)：有 | ||
冷卻方式： 水冷 | 電壓表： 有 | ||
額定轉(zhuǎn)速： 1500/1800 | 輸出指示燈： 有 | ||
缸體結(jié)構(gòu)： 四缸、四沖程 | 機(jī)器重量： 510/690kg | ||
燃燒系統(tǒng)： 直噴式 | 外形尺寸：1480*870*1200mm | ||
控制裝置： ECU | 電磁控油閥： 有 | ||
公司名稱 | 上海歐鮑實(shí) 業(yè)有限公司 | 薛 | |
手機(jī) | () | ||
導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組活塞環(huán)損壞的原因有：發(fā)電機(jī)活塞或連桿異常，引起活塞環(huán)非正常磨損。活塞磨損造成氣缸間隙過大，連桿變形。發(fā)電機(jī)活塞環(huán)硬度與氣缸壁硬度差別過大，即活塞環(huán)材質(zhì)與氣缸壁不配套。用于某些用電單位沒有網(wǎng)電供應(yīng)，如遠(yuǎn)離大陸的海島，偏遠(yuǎn)的牧區(qū)、農(nóng)村，荒漠高原的軍營、工作站、雷達(dá)站等，就需要配置自備電源。所謂自備電源，就是自發(fā)自用的電源，在發(fā)電功率不太大的情況下，柴油發(fā)電機(jī)組往往成為自備電源的。
環(huán)保在線