德州市小區(qū)聲屏障 德州小區(qū)隔音墻

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（崔）

德州市小區(qū)聲屏障 德州小區(qū)隔音墻聲屏障的減噪量與噪聲的頻率、屏障的高度以及聲源與接收點(diǎn)之間的距離等因素有關(guān)。聲屏障的減噪效果與噪聲的頻率成分關(guān)系很大，對(duì)大于2000Hz的高頻聲比800一1000Hz左右的中頻聲的減噪效果要好，但對(duì)于25Hz左右的低頻聲．則由于聲波波長(zhǎng)比較長(zhǎng)而很容易從屏障上方繞射過(guò)去，所以效果就差。通常，聲屏障對(duì)高頻聲可降低l0—15dB。聲屏障的高度，可根據(jù)聲源與接收點(diǎn)之間的距離設(shè)計(jì)，屏障的高度增加一倍，則其減噪量可增加6dB，為了使屏障的減噪效果較好，應(yīng)盡量使屏障靠近聲源或接收點(diǎn)。

聲屏障主要用于鐵路和公路沿線，目前，聲屏障主要用于高速公路、高架復(fù)合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設(shè)施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對(duì)附近城市區(qū)域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。
在道路隔聲屏障方面，積累了豐富的設(shè)計(jì)與施工經(jīng)驗(yàn)。聲屏障分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲做法。目前，大多數(shù)的聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產(chǎn)品，該型產(chǎn)品的特點(diǎn)是對(duì)道路噪聲的產(chǎn)生和傳遞特征有針對(duì)性地控制。
如汽車(chē)與道路摩擦聲或機(jī)車(chē)與軌道摩擦聲在道路下部，聲音有通過(guò)屏體上部繞射的特征，所以在設(shè)計(jì)上采用上下吸聲，中間隔聲的結(jié)構(gòu)，這樣可以有效地減弱噪聲的繞射；聲屏障的中間使用透明的反射型隔聲板，能有效地中斷聲波的傳播途徑；同時(shí)也為司機(jī)和居民提供一個(gè)開(kāi)闊的視野環(huán)境。建筑聲學(xué)領(lǐng)域，通過(guò)聲學(xué)治理，控制混響時(shí)間及室內(nèi)聲環(huán)境，滿足專(zhuān)業(yè)場(chǎng)館要求。

使用壽命防、排水結(jié)構(gòu)和性能差，實(shí)際使用壽命1—3年會(huì)出現(xiàn)C級(jí)嚴(yán)重銹腐*防、排水結(jié)構(gòu)，性能好，實(shí)際使用壽命6-8年才出現(xiàn)*輕微銹蝕一樣的價(jià)格，兩倍的壽命
排水性能結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，沒(méi)有排水功能*結(jié)構(gòu)，具備排水功能具有良好的排水性
防腐工藝防腐涂層一般，使用聚丙烯處理，室外抗紫外線性能差，使用1-2年易褪色防腐涂層好，使用聚氨酯烤漆處理，使用5-10年室外抗紫外線不易褪色，有良好的耐候性室外抗紫外線、氧化褪色性能好
安全性能屏體沒(méi)有防墜落措施屏體有防墜落措施防備車(chē)撞屏體砸傷下面行人、車(chē)輛

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