湖州市公路聲屏障廠家 湖州小區(qū)公路隔音墻
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（崔）
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（1）橋梁段，將聲屏障設(shè)置在砼防撞墻外側(cè)，受車輛沖擊時，砼防撞墻可以對屏體進(jìn)行保護(hù)，同時利用設(shè)計可拆卸拉桿進(jìn)行整體連接，增加群體性能。
（2）路堤段，將聲屏障設(shè)置在距離路肩邊緣0.95m出，距離波形板護(hù)欄1.1m位置，以確保波形板防撞護(hù)欄有更大的防撞變形空間，盡量保護(hù)聲屏障不受損害?；A(chǔ)設(shè)計采用梁體嵌入樁基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)形式，增強(qiáng)其整體連接作用。
（3）通道段，由于通道段只能和波形板護(hù)欄間錯排布，故采用防撞擊設(shè)計，整體采用防墜落設(shè)計方法，同時在2m高范圍內(nèi)后部設(shè)計3排拉桿，即使板材受撞擊變形也不會飛落傷人。
交通噪聲是指機(jī)動車輛在交通干線上運(yùn)行時，產(chǎn)生超出人們正常生活所能承受的音量視為交通噪聲。其運(yùn)輸工具包括：飛機(jī)、火車、汽車、船舶等。這些交通工具在飛行和行駛中所產(chǎn)生的噪聲，日益受到關(guān)注。目前常采用的防護(hù)治理措施，就是安裝聲屏障。如高鐵聲屏障。
高鐵聲屏障是根據(jù)當(dāng)前高速鐵路需要設(shè)計的一種聲屏障。
大同市政降噪聲屏障 大同高架橋隔音墻
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