在滑靴、斜盤、配油盤等各處都采用消聲結(jié)構(gòu)。實(shí)現(xiàn)了低噪音，
特別是通過半圓柱斜盤，穩(wěn)定了動作特性，運(yùn)行時噪音低。
型號說明關(guān)鍵字： NACHI,日本不二越,柱塞泵
日本不二越柱塞泵是一種變量的軸向柱塞泵，
具有大幅度降低損耗，節(jié)省功率的特點(diǎn)：
穩(wěn)定出油量，可以減少流量的損耗，降低動力損失；
運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，低噪音，
穩(wěn)定動作特性，使運(yùn)轉(zhuǎn)時噪音減??；可靠性高，壽命長。
NACHI齒輪泵IPH-6A-100-11/IPH-6B-100-11
高壓泵是針對缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)而言的，燃油通過燃油泵加壓到3——4bar，進(jìn)入高壓燃油泵，
高壓燃油泵通過凸輪軸帶動，輸出120——200bar的壓力，然后通過高壓噴油嘴直接噴射到汽缸內(nèi)。
這些高壓噴油嘴是通過發(fā)動機(jī)電腦精確控制的。
燃油通過高壓直接噴射到燃燒室內(nèi)，使之*霧化，達(dá)到充分的燃燒效果。
它的原理是通過電腦控制、將燃油精確的直接噴射到燃燒室中。與傳統(tǒng)的汽油噴射系統(tǒng)相比，
直噴系統(tǒng)大的優(yōu)勢在于其更優(yōu)秀的熱力學(xué)效果。
因為汽油直噴系統(tǒng)可以根據(jù)發(fā)動機(jī)需要和駕駛條件來準(zhǔn)確地控制汽油噴射量，
從而可以和充足的空氣進(jìn)行幾乎*的燃燒，進(jìn)而提升了工作效率。
其用戶利益是在提高車輛動力性的同時，提升了燃油使用效率，
從而降低油耗并減少二氧化碳排放量，達(dá)到了節(jié)油與環(huán)保的雙重功效I理論上，
直噴發(fā)動機(jī)有兩種燃燒模式：分層燃燒和均質(zhì)燃燒。在一般的正常行駛狀態(tài)下，
發(fā)動機(jī)處于平順的運(yùn)轉(zhuǎn)工況下，采用分層燃燒的狀態(tài)，
此時只有火花塞周圍狀態(tài)較好的油氣混合體被點(diǎn)燃，這時周圍的新鮮空氣以及來自廢氣再循環(huán)的氣體
形成了很好的隔熱保護(hù)，減少了缸壁散熱，提升了熱效率。大大降低了燃油消耗和尾氣排放。
NACHI齒輪泵IPH-6A-100-11/IPH-6B-100-11
在壓油區(qū)葉片頂部作用有壓力油，葉片縮回并不困難，而吸油
區(qū)葉片頂部處于真空吸油狀態(tài)。
設(shè)置葉片前傾角后，在吸油區(qū)的壓力角增大，并非所有型號的雙作
用葉片泵都設(shè)置葉片前傾角。
文從葉片泵常見的三種故障產(chǎn)生原因、葉片泵主要件：定子、轉(zhuǎn)子、葉片
、配油盤、花鍵軸、泵體的修復(fù)、葉片泵組裝要求進(jìn)行了一定的探討。
【關(guān)鍵詞】葉片泵常見故障 葉片泵的修理 葉片泵的組裝要求
一、葉片泵常見故障
（1）噪聲嚴(yán)重，其主要原因有：定子表面磨損使葉片與定子表面接觸不良、
葉片寬度尺寸不*，
個別葉片較窄或葉片倒角太小、配油孔與端面不垂直、聯(lián)軸器不同軸、
配油盤上壓油口三角槽太短，引起困油（應(yīng)用什錦銼適當(dāng)修長，但也不能過長，
否則會使漏損增加）、吸入空氣或吸油不暢等，應(yīng)該仔細(xì)檢查并予以解決。
（2）壓力波動，其原因有：定子表面磨損起波紋使葉片跳動、配油盤磨損軸向間隙過大、
配油盤上壓油口三角槽太短，在封油區(qū)困油，使高壓與低壓油瞬間接通產(chǎn)生脈動沖擊、
轉(zhuǎn)子葉片槽磨損，與葉片的配合間隙過大、溢流閥閥芯跳動、油內(nèi)有空氣等，
同樣應(yīng)該仔細(xì)檢查并予以解決。
不二越齒輪泵：
IPH-2A-5-11 IPH-2A-6.5-11 IPH-2A-8-11
IPH-2B-3.5-11 IPH-2B-5-11 IPH-2B-6.5-11 IPH-2B-8-11
IPH-3A-10-20 IPH-3A-13-20 IPH-3A-16-20 IPH-3B-10-20
IPH-3B-13-20 IPH-3B-16-20 IPH-4A-20-20 IPH-4A-25-20
IPH-4A-32-20 IPH-4B-20-20 IPH-4B-25-20 IPH-4B-32-20
IPH-5A-40-21 IPH-5A-50-21 IPH-5A-64-21 IPH-5B-40-21
IPH-5B-50-21 IPH-5B-64-21 IPH-6A-80-21 IPH-6A-100-21
IPH-6A-125-21 IPH-6B-80-21 IPH-6B-100-21 IPH-6B-125-21
會員1.png)
