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蘇州燁澎機(jī)電有限公司
參 考 價(jià) | 面議 |
產(chǎn)品型號(hào)
品 牌其他品牌
廠(chǎng)商性質(zhì)經(jīng)銷(xiāo)商
所 在 地蘇州市
聯(lián)系方式:黎梓查看聯(lián)系方式
更新時(shí)間:2018-09-06 14:50:50瀏覽次數(shù):557次
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商鋪產(chǎn)品:2201條
所在地區(qū):江蘇蘇州市
聯(lián)系人:黎梓 (銷(xiāo)售)
驅(qū)動(dòng)方式 | 電磁 | 揚(yáng)程 | 250m |
---|---|---|---|
排出口徑 | 140mm |
*供應(yīng)不二越油泵IPH-22B-5-6.5-11。
1.大幅度降低損耗,節(jié)省功率:通過(guò)使用NACHI*設(shè)備的半圓柱形斜盤(pán),
可以保持穩(wěn)定的出油量,減少流量損耗,根據(jù)負(fù)荷周期有效使用動(dòng)力。
節(jié)省能源,降低了動(dòng)力損失,實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)低成本化。
在柱塞下端有一個(gè)調(diào)節(jié)臂,調(diào)節(jié)臂的球頭一端置于調(diào)節(jié)叉的槽內(nèi),
調(diào)節(jié)叉是用鎖緊螺釘固定在拉桿上,移動(dòng)拉桿,調(diào)節(jié)叉就帶動(dòng)柱塞旋轉(zhuǎn),從而達(dá)到改變
供油量的目的。它的優(yōu)點(diǎn)是加工簡(jiǎn)單,易于修理,油泵外形尺寸小,我國(guó)2號(hào)系列泵就采用這種控制機(jī)構(gòu)。
在上述噴油泵中,關(guān)鍵的零件是柱塞。柱塞的結(jié)構(gòu)形式很多
柱塞上的斜槽(控油邊)形狀有螺旋線(xiàn)型(b和d)和直線(xiàn)型(a和c)。直線(xiàn)型斜槽的柱塞通
過(guò)中心孔回油,具有加工簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn),我國(guó)2號(hào)系列泵就采用這種形式的柱塞。
柱塞上的螺旋槽或直線(xiàn)斜槽,按其傾斜方向,可分為右旋(c和d)和左旋(a和b)。
螺旋槽方向可用左右手法則判定。螺旋槽的旋向與控制齒桿的移動(dòng)方向或布置有關(guān)。
右旋向的螺旋槽,向左轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)供油量減少,因此應(yīng)用在整體泵右側(cè)安裝調(diào)速器的噴油泵中。
而左側(cè)安裝調(diào)速器的噴油泵用左旋螺旋槽。
輔助油泵(齒輪油泵)
為直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)的齒輪油泵。機(jī)組正常運(yùn)行時(shí),機(jī)組潤(rùn)滑油通過(guò)注油器供給。
在機(jī)組啟動(dòng)或注油器故障時(shí),輔助油泵投入運(yùn)行,確保汽輪機(jī)潤(rùn)滑油的正常供給。
事故油泵(汽動(dòng)油泵)是在失去廠(chǎng)用電或輔助油泵故障時(shí)投入運(yùn)行,以保證機(jī)組順利停機(jī)。
(在本機(jī)組中也可作為啟動(dòng)油泵使用)
*供應(yīng)不二越油泵IPH-22B-5-6.5-11
P-PVS-1B-16N2-Z-B12 PZ-2A-5-35E2A-11 PZ-2B-35E*A-11
PZ-2B-45E*A-11 PZ-3B-70E*A-10 PZ-4B-100E*A-10
PZ-5A-25-130E2A-10 PZ-5B-130E*A-10 PZ-5B-130E3A-4410A
*供應(yīng)不二越油泵IPH-22B-5-6.5-11
抽油泵類(lèi)型與結(jié)構(gòu)
(一)抽油泵類(lèi)型
抽油泵分為管式泵和桿式泵兩大類(lèi),通常,對(duì)于符合抽油泵標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和制造
的抽油泵稱(chēng)做標(biāo)準(zhǔn)抽油泵,而具有專(zhuān)門(mén)用途的,如防砂、防氣、抽稠油等,
或具有與標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)或尺寸不同的抽油泵稱(chēng)做特殊用途的抽油泵或抽油泵。
有桿抽油泵又分為整筒泵和組合泵(襯套泵),目前油田同時(shí)使用這兩種泵,
組合泵的外筒內(nèi)裝有許多節(jié)襯套組成泵筒,是與柱塞配套,而整筒泵沒(méi)有襯套。
在壓油區(qū)葉片頂部作用有壓力油,葉片縮回并不困難,而吸油
區(qū)葉片頂部處于真空吸油狀態(tài)。
設(shè)置葉片前傾角后,在吸油區(qū)的壓力角增大,并非所有型號(hào)的雙作
用葉片泵都設(shè)置葉片前傾角。
汽油泵的壽命
(一)理論上這東西應(yīng)該和車(chē)是同壽命的,所以沒(méi)有一定的公里數(shù)和時(shí)間的限制。
汽油泵損壞后的一些表現(xiàn): 1、泵芯損壞時(shí),當(dāng)燃油供給系統(tǒng)工作時(shí),這時(shí)打開(kāi)鑰匙門(mén)時(shí),
沒(méi)有汽油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音; 2、泵體損壞時(shí),由于泄壓、燃油壓力不能達(dá)到規(guī)定的燃油壓力值,
不能很好的霧化,從而發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。 3、不要等到汽油燈報(bào)警后還不去加油,
因?yàn)槠捅檬且科蛠?lái)導(dǎo)熱降溫的,汽油液面太低的時(shí)候,起不到降溫散熱作用,減少使用壽命。
VDC-3A-1A5-20 VDR-11B-1A2-1A2-U-13 VDR-11B-1A3-1A3-13
VDR-11B-1A3-1A3-U-6117C VDR-12A-1A3-1A3-13 VDR-1A-1A4-22
VDR-1B-1A2-13 VDR-1B-1A2-1618G VDR-1B-1A2-U-13 VDR-1B-1A3-13
VDR-1B-1A3-22 VDR-1B-1A3-U-1146K VDR-1B-2A2-22 VDR-2A-1A2-13
VDR-2B-1A2-U-13 VDS-0B-1A*-10 VDS-OB-1A2-U-1249K
VDS-OB-1A2-U-6028B VDS-OB-1A3-U-10 VPNC/E-22/90L-2-21
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