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蘇州燁澎機(jī)電有限公司
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更新時(shí)間：2018-09-06 15:00:52瀏覽次數(shù)：624次
聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)告知來(lái)自 環(huán)保在線| 驅(qū)動(dòng)方式 | 電磁 | 揚(yáng)程 | 250m |
|---|---|---|---|
| 排出口徑 | 230mm |
NACHI油泵PZS-4B-100N1-10/PZS-4B-100N3-10。
1.高壓，高效能。2.低噪音，低脈沖。
3.可靠性高，壽命長(zhǎng)。4.實(shí)現(xiàn)了多級(jí)泵。
轉(zhuǎn)動(dòng)泵軸調(diào)整用聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)的導(dǎo)熱油泵，
在連接盤(pán)上的有2個(gè)弧形長(zhǎng)孔。調(diào)整供油提前角時(shí)，
可松開(kāi)連接盤(pán)上的2個(gè)固定螺栓，將導(dǎo)熱油泵凸輪軸順旋向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，
便可增大供油提前角；逆旋向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，則可減小供油提前角。
調(diào)整完后，擰緊連接盤(pán)上的2個(gè)固定螺栓即可。
NACHI油泵PZS-4B-100N1-10/PZS-4B-100N3-10
因此常將它稱為蒸汽噴射泵。 水蒸汽噴射真空泵
工作原理：工作時(shí)水蒸汽在高壓下以很高的流速?gòu)膰娮熘袊姵?，使周?chē)目臻g形成一定的負(fù)壓，
將低壓氣體或蒸汽帶入高速的流體中，吸入的氣體與水蒸汽混合后進(jìn)入擴(kuò)大管，速率逐漸降低，
靜壓力因而升高，后經(jīng)排出口排出。 又稱射流泵和噴射器。
利用高壓工作流體的噴射作用來(lái)輸送流體的泵。由噴嘴、混合室和擴(kuò)大管等構(gòu)成。
工作流體在高壓下經(jīng)過(guò)噴嘴以高速度射出時(shí)，混合室內(nèi)產(chǎn)生低壓，被輸送的流體被吸入混合室，
與工作流體相混，一同進(jìn)入擴(kuò)大管。在經(jīng)過(guò)擴(kuò)大管時(shí)，流體的壓力又逐漸上升；然后排出管外。
根據(jù)所用的工作流體，一般分為蒸汽噴射泵（steam jet pump）和水噴射泵（water jet pump）兩類(lèi)。
構(gòu)造簡(jiǎn)單、使用方便。但產(chǎn)生壓頭小，效率低，且被輸送的流體因與工作流體相混而被稀釋?zhuān)?br />使其應(yīng)用范圍受到限制。 用于化學(xué)工業(yè)和動(dòng)力工程等方面。
NACHI油泵PZS-4B-100N1-10/PZS-4B-100N3-10
發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，它將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能。
那么，它是怎樣完成這個(gè)能量轉(zhuǎn)換過(guò)程呢？也就是說(shuō)它是怎樣把熱能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的呢？
要完成這個(gè)能量轉(zhuǎn)換必須經(jīng)過(guò)進(jìn)氣，把可燃混合氣(或新鮮空氣)引入氣缸；
然后將進(jìn)入氣缸的可燃混合氣(或新鮮空氣)壓縮，壓縮接近終點(diǎn)時(shí)點(diǎn)燃可燃混合氣
(或?qū)⒉裼透邏簢娙霘飧變?nèi)形成可燃混合氣并引燃)；可燃混合氣著火燃燒，
膨脹推動(dòng)活塞下行實(shí)現(xiàn)對(duì)外作功；后排出燃燒后的廢氣。即進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個(gè)過(guò)程。
把這四個(gè)過(guò)程叫做發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)，工作循環(huán)不斷地重復(fù)，
就實(shí)現(xiàn)了能量轉(zhuǎn)換，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。把完成一個(gè)工作循環(huán)，
曲軸轉(zhuǎn)兩圈(720°)，活塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)四次，稱為四行程發(fā)動(dòng)機(jī)。
而把完成一個(gè)工作循環(huán)，曲軸轉(zhuǎn)一圈(360°)，活塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)兩次，
稱為二行程發(fā)動(dòng)機(jī)。下面介紹一下四行程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理和工作過(guò)程。
四行程汽油機(jī)的工作原理
四行程汽油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)是按進(jìn)氣行程、壓縮行程、作功行程和排氣行程的順序不斷循環(huán)反復(fù)的。
（1) 進(jìn)氣行程 （圖1-22）
由于曲軸的旋轉(zhuǎn)，活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，這時(shí)排氣門(mén)關(guān)閉，進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)。
進(jìn)氣過(guò)程開(kāi)始時(shí)，活塞位于上止點(diǎn)，氣缸內(nèi)殘存有上一循環(huán)未排凈的廢氣，因此，
氣缸內(nèi)的壓力稍高于大氣壓力。隨著活塞下移，氣缸內(nèi)容積增大，壓力減小，
當(dāng)壓力低于大氣壓時(shí)，在氣缸內(nèi)產(chǎn)生真空吸力，空氣經(jīng)空氣濾清器并與化油器供給的汽油混合成可燃混合氣，通過(guò)進(jìn)氣門(mén)被吸入氣缸，直至活塞向下運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)。
在進(jìn)氣過(guò)程中，受空氣濾清器、化油器、進(jìn)氣管道、進(jìn)氣門(mén)等阻力影響，進(jìn)氣終了時(shí)，
氣缸內(nèi)氣體壓力略低于大氣壓，約為0.075～0.09MPa，同時(shí)受到殘余廢氣和高溫機(jī)件加熱的影響，
溫度達(dá)到370～400K。實(shí)際汽油機(jī)的進(jìn)氣門(mén)是在活塞到達(dá)上止點(diǎn)之前打開(kāi)，并且延遲到下止點(diǎn)之后關(guān)閉，以便吸入更多的可燃混合氣。
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