車(chē)轍實(shí)驗(yàn)試驗(yàn)機(jī)主要用于瀝青混合料的高溫抗車(chē)轍能力的測(cè)定，也可用于瀝青混合料配比設(shè)計(jì)的輔助性檢驗(yàn)。瀝青混合料是目前道路建設(shè)的主要材料，其高溫抗車(chē)轍能力關(guān)系到道路投入使用后的路面平整度。因此車(chē)轍試驗(yàn)在道路建設(shè)中是非常重要的部分。
車(chē)轍實(shí)驗(yàn)試驗(yàn)機(jī)的主要特點(diǎn)：
1、根據(jù)市場(chǎng)的反饋，不斷對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)，使結(jié)構(gòu)更加合理，客戶(hù)使用更加方便。
2、在關(guān)鍵元器件的使用上，嚴(yán)格按照規(guī)范要求，同時(shí)高于規(guī)范要求，能夠真實(shí)反應(yīng)測(cè)量結(jié)果。
3、在溫度控制上，采用高精度的PID控制技術(shù)，使箱內(nèi)溫度嚴(yán)格控制，實(shí)驗(yàn)要求。
4、采用高精度位移傳感器，精度達(dá)到1‰，試驗(yàn)要求。
5、試驗(yàn)過(guò)程具有自動(dòng)，手動(dòng)控制功能，隨時(shí)間調(diào)整小車(chē)的位置。
6、軟件功能強(qiáng)大，成熟，界面友好，可對(duì)位移核定值修改，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。
7、試驗(yàn)機(jī)與恒溫箱一體化結(jié)構(gòu)，恒溫箱體內(nèi)膽均采用不銹鋼。
8、可利用恒溫箱體進(jìn)行試模養(yǎng)生。
9、可隨時(shí)調(diào)整試驗(yàn)輪壓強(qiáng)，滿(mǎn)足不同試驗(yàn)要求。
10、雙操作模式，可以不用電腦而減小操作難度。
車(chē)轍實(shí)驗(yàn)試驗(yàn)機(jī)的試驗(yàn)步驟：
(1)將試件連同試模一起，置于已達(dá)到試驗(yàn)溫度的恒溫室中，保溫不少于，也不得多于。在試件的試驗(yàn)輪不行走的部位上，粘貼熱電偶溫度計(jì)(也可在試件制作時(shí)預(yù)先將熱電偶導(dǎo)線埋入試件一角)，控制試件溫度穩(wěn)定在。
(2)將試件連同試模移置于輪轍試驗(yàn)機(jī)的試驗(yàn)臺(tái)上，試驗(yàn)輪在試件的部位，其行走方向須與試件碾壓或行車(chē)方向一致。開(kāi)動(dòng)車(chē)轍變形自動(dòng)記錄儀，然后啟動(dòng)試驗(yàn)機(jī)，使試驗(yàn)輪往返行走，時(shí)間約1h，或大變形達(dá)到為止。試驗(yàn)時(shí)，記錄儀自動(dòng)記錄變形曲線及試件溫度。
(3)計(jì)算瀝青混合料試件的動(dòng)穩(wěn)定度。同一瀝青混合料或同一路段的路面，至少平行試驗(yàn)3個(gè)試件，當(dāng)3個(gè)試件動(dòng)穩(wěn)定度變異系數(shù)不大于20%時(shí)，取其平均值作為試驗(yàn)結(jié)果。變異系數(shù)大于20%時(shí)應(yīng)分析原因，并追加試驗(yàn)。
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