不銹鋼閘門、巫溪不銹鋼閘門公司技術(shù)好直柄手推螺桿啟閉機(jī)產(chǎn)品簡(jiǎn)介
直柄手推螺桿啟閉機(jī)屬于生產(chǎn)的一種產(chǎn)品，采用蝸輪，蝸桿變速，螺母，使螺桿做上下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)閘門啟閉。螺桿式啟閉機(jī)按吊點(diǎn)數(shù)分為單吊點(diǎn)和雙吊點(diǎn)，按驅(qū)動(dòng)分為手動(dòng)、電動(dòng)和手電兩用三種，其規(guī)格型號(hào)有：手扳式，封閉代鎖式，側(cè)搖式，手搖式，式，直聯(lián)式，手電兩用式，本產(chǎn)品尚未供電地區(qū)均可使用。產(chǎn)品主要適用于小型平面閘門和弧形閘門，是用螺桿直接或通過導(dǎo)向滑塊、連桿與閘門門葉相連接，螺桿上下達(dá)到啟閉閘門的操作機(jī)械。工作原理是螺桿支承在承重螺母內(nèi)，螺母和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（傘齒輪傳動(dòng)或蝸輪傳動(dòng)）固定在支承架上，接通電源或用人力手搖柄拖動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)承重螺母,使螺桿升降實(shí)現(xiàn)閘門啟閉操作。
直柄手推螺桿啟閉機(jī)結(jié)構(gòu)主要特點(diǎn)
1，直柄手推螺桿啟閉機(jī)包括電機(jī)、啟閉機(jī)、螺桿、機(jī)架、防護(hù)罩等組成，采用減速，用國旋付傳動(dòng)，輸出轉(zhuǎn)距更大，螺桿啟閉機(jī)配套鋼架克服可以土建不平整，以整機(jī)噪音和振動(dòng)。
2，直柄手推螺桿啟閉機(jī)采用戶外型長時(shí)工作電機(jī)，防護(hù)等級(jí)必須達(dá)到≥ip155，行程控制機(jī)構(gòu)采用十進(jìn)制計(jì)數(shù)器原理，控制行程的*.5%。轉(zhuǎn)距保護(hù)控制是通過螺桿產(chǎn)生軸向位移微動(dòng)開關(guān)，來達(dá)到保護(hù)電器的原理。
3，螺桿啟閉機(jī)具有操作簡(jiǎn)便，可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)和遠(yuǎn)控操作的特點(diǎn)。
0引言由于規(guī)劃設(shè)計(jì)、施工、制造安裝、自然老化和運(yùn)行等方面的原因,我國許多閘門與啟閉機(jī)都不可避免地出現(xiàn)一些病害,甚至部分水閘病害相當(dāng)嚴(yán)重,嚴(yán)重影響了水利工程效益的正常發(fā)揮,威脅下游的生命財(cái)產(chǎn),并制約國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。據(jù)此,本文結(jié)合筆者多年工作的實(shí)踐,對(duì)目前閘門與啟閉機(jī)存在的主要隱患和影響的主要因素進(jìn)行了分析與探討。1閘門和啟閉機(jī)存在的主要隱患綜合有關(guān)水工金屬結(jié)構(gòu)檢驗(yàn)單位通過對(duì)幾十座大中型水利工程的閘門及啟閉機(jī)的檢測(cè)結(jié)果,總結(jié)分析現(xiàn)役閘門及啟閉機(jī)具有普遍性的問題,具體如下:a.腐蝕現(xiàn)象普遍存在,構(gòu)件嚴(yán)重腐蝕承載能力下降;b.鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)力超標(biāo),剛度下降,閘門構(gòu)件變形或斷裂;c.閘門焊縫隙開裂;d.閘門焊逢焊接缺陷;e.金屬閘門材料選用不合理;f.木閘門、混凝土閘門老化、失修嚴(yán)重;g.啟閉機(jī)容量不足;h.減速器和開式齒輪副硬度偏低;i.鑄件鑄造缺陷超標(biāo)白河堡水庫位于白河上游延慶縣東北，距北京市區(qū)110公里，距延慶縣城30公里。樞紐工程于1970年9月6日開工，于1983年竣工。水庫控制流域面積(云州水庫以下)2657平方公里，設(shè)計(jì)總庫容為9060萬立方米。百年設(shè)計(jì)、千年校核。主要建筑物有大壩、溢洪道、輸水隧洞、泄洪洞、南北干渠等。原型情況 百尤夫牛扼湖船閘位于斯安那州的南部,長352.4米,寬22.86米,檻上水深3.96米。上下閘首分別裝有兩扇鋼質(zhì)扇形門頁,門高9.2米,半徑12.8米。船閘通過扇形閘門進(jìn)行灌泄水。閘門是按承受正向和反向水頭進(jìn)行設(shè)計(jì)的。這座船閘承受反向水頭的時(shí)間比校長,在反向水頭的小開度運(yùn)行中經(jīng)常發(fā)生困難,每次過閘往往耗費(fèi)兒個(gè)小時(shí),有時(shí)反向水頭的作甚至能帶動(dòng)啟門機(jī)械,迫使閘門突然猛烈關(guān)閉,造成事故。除百尤夫牛扼湖船閘外,斯安那州南部的其他幾座設(shè)有扇形門的船閘,如淡水船閘、加爾加申船閘等,也出現(xiàn)類似的間題。 為了解決這些工程實(shí)際中的問題,美國工程兵團(tuán)水道試驗(yàn)站做了百尤夫船閘扇形閘門的水力模型,以研究反向水流對(duì)扇形閘門的作,尋求現(xiàn)有閘門的補(bǔ)救措施,為以后的設(shè)計(jì)推薦合理的扇形閘門結(jié)構(gòu)形式。扇形閘門是頭部輸水的一種常用門型。扇形門是兩頁在水平面內(nèi)繞垂直軸的帶有圓弧形面板的三角門。兩門頁在船閘的縱軸線上,阻擋水流,每扇門頁轉(zhuǎn)入各自閘室內(nèi)的大門庫里,來保證船閘的進(jìn)出通道。 通常,面板的凸面迎向高水位,這樣全部壓力的合力通過門頁的中心,且使閘門的構(gòu)件受壓。反向水頭時(shí),由于水壓力作用在面板的凹面上,閘門的構(gòu)件受拉。當(dāng)三角門開啟時(shí),水流可以只通過中縫閘室,也可以即通過中縫又繞過閘門,通過邊縫閘室。對(duì)扇形門的經(jīng)濟(jì)比較說明,建造兩扇三角門門頁,一般比建造一對(duì)人字門門頁的費(fèi)用要多些。然而在反向水頭的條件下,一對(duì)三方門頁要比兩對(duì)人字門以及一套復(fù)雜的廊道、橫廊道或孔口式要節(jié)省得多。在所有的頭部輸水中,能在水頭作用下啟閉的閘門,驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力裝備都很小。 扇形門的缺點(diǎn)是時(shí)間比較長。當(dāng)水頭超過20~25英尺時(shí),由于時(shí)間很長,因而就采用了其他輸水型式。即使水頭在20~25英尺以下,由于時(shí)紊流
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