甘孜防洪閘門qsl手輪螺桿啟閉機產(chǎn)品簡介
qsl手輪螺桿啟閉機采用屬于生產(chǎn)的一種產(chǎn)品，螺旋絲桿傳動，其結(jié)構(gòu)緊湊合理，啟閉重力大，主要適用于各類污水、排水工程和水利工程中閘門、堰門等設(shè)備啟閉的配套產(chǎn)品。產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，常用于小啟閉力的閘門、堰門啟閉配套設(shè)備。螺桿包括有電機、機架、防護罩等部件，主要是采用了減速的，是用螺旋傳動的，輸出的轉(zhuǎn)矩也比較大。使用閘門啟閉機不用再擔(dān)心會出現(xiàn)土建不平整的情況，能夠啟閉機的噪音和振動出現(xiàn)。螺桿啟閉機能夠長時間工作，它的防護等級達到了一定的層次，采用了十進制計數(shù)器的，它能夠控制形成的誤差，螺桿啟閉機能夠通過蝸桿來微動開關(guān)，其電器保護效果是很好的。螺桿啟閉機操作起來是很方便的，在現(xiàn)場操作的時候不需要有的操作技能知識，操作員只要知道簡單的操作就可以了。螺桿啟閉機工作原理的螺桿是受壓受拉桿件,需要下壓力迫使閘門下降時應(yīng)計算壓桿的性，螺桿啟閉機結(jié)構(gòu)簡單，堅固耐用，造價低廉，適用于小型平面閘門和弧形閘門，其啟閉力一般在200kn以下。500kn、750kn大容量的螺桿啟閉機也已生產(chǎn),用于潛水孔平面閘門和弧形閘門的操作。
甘孜防洪閘門qsl手輪螺桿啟閉機主要特點
1，性能高，具有扭矩保護和行程限位雙重防護措施
2，操作方便，可實現(xiàn)遙控和現(xiàn)場操作，單臺控制和集中控制等多種控制形式
3，有開度指示，可靠，有開閉燈光指示
4，可先用普通型、戶外型、防爆型等多種形式，可適應(yīng)各種不同的需要
螺桿啟閉機主要分類
1，螺桿啟閉機按操作動力可分為人力螺桿啟閉機、電力螺桿啟閉機、液力螺桿啟閉機。
2，螺桿啟閉機按動力傳送可分為機械傳動和液壓傳動。機械傳動又分為皮帶傳動、鏈條傳動、齒輪傳動和組合傳動，液壓傳動可分為油壓傳動和水力傳動。
3，螺桿啟閉機按啟閉機的裝置狀況可分為固定式螺桿啟閉機和式螺桿啟閉機。
4，螺桿啟閉機按啟閉機閘口銜接可分為柔性、剛性和半剛性銜接。
5，螺桿啟閉機按啟閉機閘口的特征種類分為平面閘口螺桿啟閉機、弧形閘門螺桿啟閉機和人字閘口螺桿啟閉機等。
甘孜防洪閘門工程概況趙灣水庫位于長江流域湍河支流趙河上游,是一座以防洪、灌溉為主,結(jié)合城市供水和水產(chǎn)養(yǎng)殖等綜合利用的大ⅱ型水庫。該水庫1958年動工,1959年輸水洞完工。輸水洞進口豎井采用片石漿砌形式,閘室段用水泥沙漿抹面。1963年發(fā)現(xiàn)輸水洞有130處漏水,1964年進行灌漿處理。經(jīng)過幾十年的運行,輸水洞進口閘門損壞、軌道變形及閘底板氣蝕,致使閘門無常啟閉運用。2005年水庫開始進行除險加固改造,其中一項是對輸水洞進口檢修閘門和工作閘門進行改造。2閘門現(xiàn)狀輸水洞設(shè)置1孔,洞身結(jié)構(gòu)為無壓拱涵形式,洞身尺寸(寬×高)2.0 m×1.5 m。進口段設(shè)置2孔,閘室段下游2孔合為1孔,每孔布置1套檢修閘門和1套工作閘門,孔口尺寸(寬×高)1.0 m×1.2 m,閘門擋水水位為校核洪水位225.53 m,閘門選用平板鋼閘門。底檻高程206.375 m,檢修平臺高程221m,啟閉機安裝高程225.9m。原檢修閘門和工作閘門結(jié)構(gòu)形式相同弧形鋼閘門是水工建筑物中廣泛運用的一種閘門型式，它具有啟閉力小、無門槽、水力學(xué)條件好等優(yōu)點。近年來，隨著內(nèi)河航電樞紐規(guī)模的不斷大型化，低水頭弧形鋼閘門的尺寸和設(shè)計荷載也不斷增大。動水啟閉和局部開啟泄流是閘門在實際運行中需要具備的基本能力，但實踐表明，弧形閘門在啟閉或局部開啟泄流時，常常伴隨有振動產(chǎn)生，振動嚴重時甚至?xí)痖l門的動力失穩(wěn)。因此，對大尺寸弧形鋼閘門進行動力分析以及局部泄流的振動特性的研究是非常必要的。本文首先歸納總結(jié)了弧形閘門的類型并對引起閘門的原因進行了分析，闡述了弧形閘門流激振動研究的理論基礎(chǔ)，分析比較了閘門振動的三種主要研究。其次，本文利用adina，采用勢流體單元建立了閘門-水體的流固耦合有限元模型，對不同開度下的閘門流固耦合自振特性進行了計算，了閘門的各階和振型，分析了閘門開度、水流和門前水深對閘門自振及振型的影響，為進一步研究閘門的泄流振動問題打下了基礎(chǔ)。水路運輸憑借其運輸能力大、運輸成本低的特點越來越受到交通運輸界的。在"航電結(jié)合、以電促航"的思路下，我國內(nèi)河航電樞紐工程建設(shè)方興未艾、蓬展，促進水運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和水路運輸新的跨越式發(fā)展勢在必行。大源渡航電樞紐就是*"航電結(jié)合，以電促航"這一思路的成功嘗試。大源渡航電樞紐是湘江航運建設(shè)二期工程的主體，而大源渡船閘則是該樞紐的主要部分之一，它位于湘江中游，上距衡陽港62km，是湘江上座千噸級船閘，是目前湖南省航道等級高、平面尺寸大的船閘。輸水閘門作為船閘閘室內(nèi)水位調(diào)節(jié)的關(guān)鍵設(shè)備，主要作用是根據(jù)工程需要而封堵孔口、控制流量，其正常啟閉直接影響著船閘、通行船只及人員的。在日常的運行操作中，閘門常會產(chǎn)生振動等異常現(xiàn)象，有時振動相當(dāng)嚴重。強烈的振動以及其他異常運行工況給大源渡航電樞紐埋下了隱患。船閘自1998年通航以來，運行已有9年多時間，在這9年多的運行時間里，船閘輸水閘門曾多次出現(xiàn)過共振等異常運
