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成都鴻之海水利設(shè)備有限公司

鋼閘門啟閉機(jī)

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所在地區(qū):四川成都市

聯(lián)系人:鄭經(jīng)理 (銷售總經(jīng)理)

公司動(dòng)態(tài)

張家界定輪閘門

閱讀:93發(fā)布時(shí)間:2018-4-5

張家界定輪閘門前言水工閘門的門槽埋件是指預(yù)先埋設(shè)在水工建筑物閘門運(yùn)行部位混凝土中的金屬結(jié)構(gòu)構(gòu)件,其主要作用有以下幾點(diǎn):(1)為閘門的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和吊裝、檢修方便提供具有一定精度要求的支承、行走、止水等基準(zhǔn)面和吊裝工、;(2)將閘門所承受的荷載和閘門的自重的傳遞到混凝土中去;(3)保護(hù)和增強(qiáng)閘門及其附近范圍對(duì)水流磨蝕和氣蝕的抗力。門槽埋件形式與閘門的形式有關(guān)。一般平面閘門包括主軌、反軌、底檻和門楣;弧形閘門埋件包括側(cè)軌、底檻、門楣以及支鉸鉸座以及支承梁等。另外還有些為了防止結(jié)冰而設(shè)置的加熱裝置埋件和為了鎖定閘門而埋設(shè)的鎖定裝置等。埋件的主要材質(zhì)有鑄件和型鋼焊接兩種。如果支承壓力較小一般使用型鋼與鋼板焊接構(gòu)件,當(dāng)支承壓力較大時(shí)則可采用起重機(jī)鋼軌或者直接設(shè)計(jì)為鑄鋼軌道。為了軌道的側(cè)向剛度,通常將主、反軌道與門槽的護(hù)角角鋼連接為整體結(jié)構(gòu)。本文介紹的一類新型整體框架式焊接結(jié)構(gòu)埋件,并且在一些工程中實(shí)際使用中有一定的特點(diǎn)。2埋件結(jié)構(gòu).對(duì)求解弧形閘門支鉸各反力大小及方向的現(xiàn)行規(guī)范和其他一些參考資料,都是采用圖解祛,而未將水封摩阻力考慮進(jìn)去。水封摩阻力沿弧線分布,各點(diǎn)的方向和大小不同。根據(jù)實(shí)踐證明,水封(參見圖1)摩阻力,特別是側(cè)水封摩阻力不可忽略,尤其在高壓弧形閘門設(shè)計(jì)中,它是一個(gè)相當(dāng)大的力,.對(duì)啟閉力的大小和支臂斷面的設(shè)計(jì)都有很大的影響.為此,本文提出了考慮水封阻力影響計(jì)算弧形閘門支鉸反力的數(shù)解法及側(cè)水封摩阻力的計(jì)算。 ,(一)平衡力系計(jì)算 當(dāng)弧形閘門開啟時(shí),作用在其上面的各力及友力形成一個(gè)平衡力




、沉述水口船閘是水口水電站樞紐工程主要建筑物之一,位于右岸,采用500t級(jí)一線船閘和一線500t級(jí)垂直升船機(jī)。遠(yuǎn)景年貨運(yùn)量400萬t,木竹過壩量200~250萬m'。船閘按新ly級(jí)航道設(shè)計(jì),2x500t級(jí),船隊(duì)的尺寸為109X10.SX.1.6m。閘室有效尺寸為135x12x3m,_(長x寬二檻上水探)。水口船閘上、下游設(shè)計(jì)水位差57.36m,共分,單級(jí)大水頭為41.7m。各級(jí)水頭為:一閘充水,25.87m,二閘充水41.74m,三閘充水31.49m,三閘泄水15.62m。船閘全長1198。、。一、二、三閘首工作閘門為下沉式平面懸臂定輪閘門,用液壓啟36閉機(jī)操作。四閘首工作閘門屬主橫梁式雙廚平面人宇閘門,液壓啟閉。人字門具有啟閉靈活,。速度快,簡單可靠等優(yōu)點(diǎn),但對(duì)安裝要求精度高。見圖1、圖2及特性表:二、安裝介紹人字閘門沿高度共分7節(jié)制造,重單元為9.gi。閘門及門槽由夾江水工機(jī)械廠制造。華田公司



400t門機(jī)滑線汗梁…L成不門過.偉夢定桿/l土不鄉(xiāng)鎖以吊丫匕代 一、工程概況 丹江口水利樞紐混凝土壩的第8至第13號(hào)壩段布置了12個(gè)深孔,作為調(diào)洪、排砂、放空水庫之用(原施工后期用作導(dǎo)流),是國內(nèi)設(shè)計(jì)、施工的無門槽壓力短管深孔.孔底坎高程113.0m,孔中心大設(shè)計(jì)水頭57.8m.壓力短管長8.28m,為矩形平底喇叭口形,進(jìn)口寬6.8m,高8.Om,兩側(cè)和孔頂為橢圓進(jìn)口曲線,孔頂出口以1:6壓坡,壓力段出口斷面寬sm,高6m,由工作閘門控制運(yùn)用.該工作閘門是半徑為13m的弧形鋼閘門,通過兩節(jié)吊桿由設(shè)置在150.lm高程廊道內(nèi)的可式20ot卷揚(yáng)機(jī)啟閉,其揚(yáng)程為10m,啟門速度和行走速度分別為1.5m/min和gm/min,12個(gè)弧形門共用3臺(tái)啟閉機(jī).弧形閘門背面頂部有直徑為Zm的通氣孔通至下游壩面.事故、檢修共設(shè)一道閘門,為膠木滑道支承的平板鋼閘門,兩道后止水設(shè)在進(jìn)口曲線之外,此閘門也不設(shè)門槽而依靠固定于閘門上的概述 (一) 總則在水電工程鋼閘門設(shè)計(jì)中應(yīng)貫徹執(zhí)行的技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策,確保,做到技術(shù)*,經(jīng)濟(jì)合理,運(yùn)行。(1) 水電工程的鋼閘門,按其工作性質(zhì)可分為1) 工作閘門: 系指承擔(dān)主要工作并能在動(dòng)水中啟閉的閘門。2) 事故閘門: 系指當(dāng)閘門的下游 (或上游) 發(fā)生事故時(shí),能在動(dòng)水中關(guān)閉的閘門。當(dāng)需快速關(guān)閉時(shí),也稱為快速閘門。這種閘門,宜在靜水中開啟。3) 檢修閘門: 系指水工建筑物和機(jī)械設(shè)備等檢修時(shí)用以擋水的閘門,這種閘門

 


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