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六盤(pán)水鋼板止水帶現(xiàn)貨供應(yīng) 閘門(mén)

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六盤(pán)水鋼板止水帶現(xiàn)貨供應(yīng) 公司產(chǎn)品遍及全國(guó)各地，經(jīng)國(guó)家機(jī)構(gòu)檢測(cè)合格，被評(píng)為質(zhì)量達(dá)標(biāo)放心品牌本公司堅(jiān)持用戶(hù)*質(zhì)量*的原則，一如既往為各企業(yè)提供*的產(chǎn)品、*的服務(wù)，愿為國(guó)家環(huán)保事業(yè)做出更大的希望衷心關(guān)心和支持本公司事業(yè)的各界朋友，能提供更多的合作機(jī)會(huì)。歡迎光臨指導(dǎo)，共創(chuàng)美好明天！我廠(chǎng)產(chǎn)品啟閉靈活、經(jīng)久耐用、封閉性能好、自動(dòng)化程度高，是水利工程理想的機(jī)械設(shè)備。

詳細(xì)介紹

六盤(pán)水鋼板止水帶現(xiàn)貨供應(yīng) 裝車(chē)樓2005年建成并投產(chǎn),由澳大利亞申克公司設(shè)計(jì)。用于礦石火車(chē)疏港,現(xiàn)在每年疏港礦石約180萬(wàn)噸。裝車(chē)樓平閘門(mén)是整個(gè)裝車(chē)的咽喉,裝車(chē)閘門(mén)的故障直接影響著礦石裝車(chē)的連續(xù)性和裝車(chē)效率。為此我們提出對(duì)裝車(chē)閘平閘門(mén)的改造,從根本上解決裝車(chē)樓平閘門(mén)的運(yùn)行平穩(wěn)。為了更好的使裝車(chē)生產(chǎn)作業(yè)要求,在沒(méi)有可以借鑒的情況下,對(duì)裝車(chē)樓平閘門(mén)進(jìn)行改造。一、問(wèn)題的提出裝車(chē)樓平閘門(mén)在作業(yè)中,經(jīng)常出現(xiàn)平裝車(chē)樓主視圖閘門(mén)關(guān)不嚴(yán)的情況,稱(chēng)重中一直有物料落入斜溜槽,使稱(chēng)重不準(zhǔn)確,甚至有時(shí)不能作業(yè),嚴(yán)重的影響了裝車(chē)作業(yè)。且關(guān)鍵部件經(jīng)常損壞,造成設(shè)備成本和備件成本。二、平閘門(mén)關(guān)不嚴(yán)故障分析1.平閘門(mén)前端邊角有少量磨損,行進(jìn)中容易在邊側(cè)滑道擠住物料。2.有些礦粉物料較粘,容易附著在邊側(cè)滑道板結(jié)上。積料積累造成滑道兩側(cè)間隙變小,使平閘門(mén)不靈活。3.由于平閘門(mén)不容易拆卸,不能及時(shí)有效的清理滑道?；⌒武撻l門(mén)是水利水電工程中的重要建筑物?；￠T(mén)主框架有主橫梁式矩形和梯形及主縱梁式多層三角形等三種剛架形式¨¨,。一般在水庫(kù)、水電站的溢洪道上以及水閘和灌溉樞紐中的露頂弧形鋼閘門(mén),多采廠(chǎng)H主橫梁式梯形剛架。在潛孔弧門(mén)中有時(shí)也采用梯形剛架。按照參考文獻(xiàn)p'進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果發(fā)現(xiàn):在露頂弧形鋼閘門(mén)中,采用梯形鋼架結(jié)構(gòu)的弧門(mén)數(shù)量,占露頂弧門(mén)總數(shù)的66.3％,在潛孔弧形鋼閘門(mén)中,采用梯形剛架結(jié)構(gòu)的弧門(mén)數(shù)量,占潛孔弧門(mén)總數(shù)的12.2％。由以上統(tǒng)計(jì)分析表明,目前在我國(guó)采用這種結(jié)構(gòu)形式的弧形錒閘門(mén)是較為普遍的。圍外弧形鋼閘門(mén)中也有采J-jj這種結(jié)構(gòu)形式的。據(jù)調(diào)查.我國(guó)低水頭弧門(mén)失事時(shí)有發(fā)生,據(jù)不*統(tǒng)計(jì)有20座弧門(mén)失事㈡'.其中90％為梯形剛架結(jié)構(gòu)。在上述20扇失事的弧門(mén)中,除3扇為鋼筋混凝土閘門(mén)外,其余17扇均為弧形鋼閘門(mén)。經(jīng)研究分析¨',失事的原因是多方面的,然而剛架或支臂失穩(wěn)卻是失事的主要原因之～。且失事的弧門(mén)幾乎都是1978年以前設(shè)計(jì)的

六盤(pán)水鋼板止水帶現(xiàn)貨供應(yīng)

溢洪道弧形閘門(mén)(無(wú)論布置在壩頂或壩體的側(cè)面,還是布置在與大壩分離的結(jié)構(gòu)上)可以看作是"活動(dòng)的壩"(換言之,它們是既能擋住回水又能垂直的土木結(jié)構(gòu))。這些閘門(mén)在水利工程中起著極為重要的作用。它們的性和運(yùn)行的可靠性對(duì)削弱洪峰、調(diào)節(jié)流量和下游防洪,以及對(duì)蓄水供枯水期使用(多半用來(lái)發(fā)電)至關(guān)重要。較之垂直式閘門(mén),弧形閘門(mén)有很高的可靠性。但也發(fā)生過(guò)幾起弧形閘門(mén)操作失靈的事故。*的一起事故,就是1995年在加利福尼亞的福爾瑟姆大壩,有一扇弧形閘門(mén)毀壞了,其結(jié)果損失約5億m"水,折合4000萬(wàn)美元。福爾瑟姆大壩失事,以及其他工程出現(xiàn)的事故使得溢洪道閘門(mén)的重要性引起了高度的。如何溢洪道弧形閘門(mén)的性、可靠性和低費(fèi)呢? 首先,閘門(mén)設(shè)計(jì)必須。因此,需要對(duì)現(xiàn)有的閘門(mén)的性和運(yùn)行的可靠性定期進(jìn)行鑒定。確定弧形閘門(mén)的尺寸經(jīng)濟(jì)分析通常指出,閘門(mén)的數(shù)量少,尺寸大,溢洪道的總造價(jià)就低。另外,運(yùn)行、和更換的費(fèi)

引言瓦屋山水電站水庫(kù)為周公河流域梯級(jí)具有年調(diào)節(jié)能力的水庫(kù),電站為混合式型式。水庫(kù)正常蓄水位1 080 m,設(shè)計(jì)洪水位1 078.87 m,校核洪水位1 082.76 m,低運(yùn)行水位1 020 m?？値?kù)容5.85億m3,調(diào)節(jié)庫(kù)容4.85億m3,壩高143.26 m。設(shè)計(jì)洪水流量(P=2%)1 109.19 m3/s,校核洪水流量(P=0.2%)1 340.4 m3/s。電站裝機(jī)容量2×120 MW,混流式機(jī)組,單機(jī)引用流量60 m3/s。本工程泄水建筑物包括左岸隧洞和右岸隧洞2條隧洞,其中左岸為開(kāi)敞式表孔,右岸為中孔,為避免中孔開(kāi)啟,有利于工程的運(yùn)行及,在小洪水時(shí)利用左岸洞調(diào)節(jié)流量,當(dāng)庫(kù)水位超過(guò)表孔單獨(dú)2年一遇洪水位1 075.4 m時(shí),中孔開(kāi)啟。中孔事故閘門(mén)的布置和型式需結(jié)合工程的整體規(guī)劃和水工建筑物的總體布置進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較,其水力學(xué)性能以及門(mén)體結(jié)構(gòu)動(dòng)力性能,直接關(guān)系到右岸隧洞工的弧形閘門(mén)的支臂結(jié)構(gòu)基本上都是三角架式的，這主要是因?yàn)榘雌矫骟w系進(jìn)行計(jì)算的設(shè)計(jì)忽略了結(jié)構(gòu)的整體性及弧形閘門(mén)的空間結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，設(shè)計(jì)得比較保守，而實(shí)際上，將其改為A型結(jié)構(gòu)也存在可行性，本文是利用有限元分析--ANSYS對(duì)原模型及修改模型分別進(jìn)行靜態(tài)和固有的計(jì)算，通過(guò)分析比較其結(jié)果可知，支臂改為A型后會(huì)使閘門(mén)的整體受力趨于均勻，即原模型受力大的部件其應(yīng)力變小，而原模型受力小的部件其應(yīng)力會(huì)變大；而且A型支臂的支桿在不同的放置位置對(duì)支臂的應(yīng)力和位移變化也有一定的影響。另外，改為A型支臂的弧門(mén)與原模型相比，其固有都相應(yīng)增大，而各個(gè)修改后的模型的共振頻帶都基本相同。