實用的無油泵噴油螺桿空氣壓縮機油路，壓縮機運行時，混合有大量油霧滴的高溫高壓空氣由壓縮機排入油分離器，由于氣流在分離器中發(fā)生旋轉(zhuǎn)、碰撞及方向改變，空氣中大部分油滴沉降在容器底。在分離器內(nèi)高壓作用下，潤滑油沿回油管流到溫控閥；根據(jù)潤滑油的溫度，溫控閥使油部分或全部流經(jīng)油冷卻器，得到溫度控制的潤滑油在恒定壓力下流過油過濾器、斷油電磁閥后噴入壓縮機螺桿轉(zhuǎn)子腔體及各軸承中。在系統(tǒng)內(nèi)，潤滑油的循環(huán)依靠油分離器與主機噴油口、軸承處的壓力差進行。

實用中油氣分離器有臥式和立式兩種，臥式分離器是使空氣噴入后撞擊弧形表面方向折轉(zhuǎn)，流速大大降低，依靠慣性力使油滴沉降。立式分離器中，油氣混合物沿切線噴入筒內(nèi)后發(fā)生旋轉(zhuǎn)，油滴在離心力作用下被甩到筒內(nèi)壁上，油滴聚集落入容器底部，筒中可設擋板維持氣流不斷旋轉(zhuǎn)，使分離過程持續(xù)。經(jīng)初次分離后空氣中仍含有一些非常細小的油霧滴，它們隨空氣一起進入分離器上部的濾芯，油氣分離濾芯可以是一二個纖維圓筒組成，常見的形式如圖4所示；但也可將超細玻璃棉用特種工藝制成濾紙，內(nèi)外各加一層合成纖維保護，將這三層濾材制成復合濾材做成濾芯，實用中將濾材制出折褶以增加過濾面積。各級濾芯內(nèi)要設置回油管，接回壓縮機入口；回油管上有過濾器、油視鏡和節(jié)流孔，以保證回油穩(wěn)定；壓縮空氣通過濾芯的壓降為0.02MPa-0.04MPa?？諝饨?jīng)過濾后含油率正常應小于10-6。