鋼套鋼保溫鋼管 △t－設(shè)計(jì)計(jì)算的管道介質(zhì)溫度與安裝溫度差(℃)。

   理論上，90°彎頭大環(huán)向應(yīng)力出現(xiàn)在彎頭頂部，大軸向應(yīng)力出現(xiàn)在彎頭頂部稍靠彎頭凸面一側(cè)，與大環(huán)向應(yīng)力處相差15°～20°。由于彎頭處有焊口而綜合應(yīng)力又大，是L型自然補(bǔ)償?shù)谋∪醐h(huán)節(jié)、危險(xiǎn)的部位，因此設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分注意這點(diǎn)。采用整管熱（冷）煨，減少焊口，并適當(dāng)增加管壁厚度及應(yīng)力消除處理，是一條有效途徑。鋼套鋼保溫鋼管補(bǔ)口熱補(bǔ)償原則

  實(shí)踐中，隨著彎頭夾角變化在20°時(shí)出現(xiàn)大應(yīng)力峰值，隨角度增加應(yīng)力值迅速減小，這也正是設(shè)計(jì)時(shí)盡量避免出現(xiàn)小于70°的夾角彎頭所在。鋼套鋼保溫鋼管補(bǔ)口熱補(bǔ)償原則

  Z型自然補(bǔ)償研究表明，直埋時(shí)“Z”管段受力與采用地溝敷設(shè)時(shí)受力差別較大，即管溝、“Z”形管段危險(xiǎn)點(diǎn)在長(zhǎng)管L的兩頭；而直埋管受力危險(xiǎn)點(diǎn)是在管道強(qiáng)度薄弱部位，即彎頭同直管段的兩個(gè)焊口處（也是側(cè)向位移大處）。

  對(duì)于內(nèi)滑動(dòng)保溫結(jié)構(gòu)，其保溫層對(duì)管道的摩擦，不僅與管道的軸向位移有關(guān)，還與其內(nèi)管道的橫向位移相關(guān)，在彎頭的中部存在著大的彎矩，因此保溫結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到這點(diǎn)，并做有力的技術(shù)處理。某工程實(shí)踐，彎頭同兩直管段接頭口，其內(nèi)應(yīng)力是地溝時(shí)的幾倍，造成焊口處疲勞斷裂。