高鐵橋下防護柵欄特點

主要特點是結(jié)構(gòu)堅固、網(wǎng)身高大、防攀爬、顏色亮麗、美觀大方，現(xiàn)在鐵路已全面提速，對鐵路全封閉方面提供了安全保障，已被國內(nèi)廣大鐵路部門采用。焊接網(wǎng)片的主要特點是網(wǎng)面堅挺、堅固耐用、網(wǎng)格樣式多、視野寬廣、造型美觀。

高鐵橋下防護柵欄?優(yōu)點

1.具有美觀、實用、方便運輸和安裝的特點。

2.要以在在安裝時地形適應地形，與立柱連接位隨地面起伏可上下調(diào)整；在機場護欄網(wǎng)的橫向加裝四道折彎加強筋，在整體成本增加不多的同時，使網(wǎng)面強度和美感顯著增加，是目前國內(nèi)外之一。

主要用途：機場封閉、私人地域、軍事重地、場區(qū)圍網(wǎng)、開發(fā)區(qū)隔離網(wǎng)使用。

分類

橋下防護柵欄分為兩類  （1）防護高度1.8m鋼筋混凝土立柱金屬網(wǎng)片防護柵欄 （2）防護高度1.5m鋼筋混凝土立柱刺繩防護柵欄 ，其中1.8米金屬網(wǎng)片防護柵欄適用于城鎮(zhèn)、村莊等人口密集地段的高架橋下及高度低于3m的矮墩，1.5米刺繩防護柵欄適用于人口稀少或偏遠地區(qū)等地段的高架橋下； 

施工時，需預留通道寬度為既有設施（如道路、水渠等）兩側(cè)加1m，增設通道的寬度原則上不超過8m，或據(jù)實際情況設置通道，； 橋下防護柵欄設置在鐵路地界以內(nèi)0.5m處，線路中心線（橋墩中心）左側(cè)7.8m，線路中心線右側(cè)9.2m處。沿線路縱向每3m設置一根立柱。立柱基坑需采用的基坑器械進行以減短工期，增加進度，施工過程當中，將每根鋼筋混凝土立柱擺放于間距3米位置處，以方便施工過程中再次的搬運。