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安平pvc聲屏障廣泛應(yīng)用于高速公路降噪、鐵路降噪、高鐵降噪、工廠和工程降噪、小區(qū)學(xué)校降噪、城市道路和高架橋降噪等；該產(chǎn)品應(yīng)用廣泛，造型美觀。即可消音減噪，又能美化環(huán)境，形成一道亮麗的風(fēng)景線。聲屏障對(duì)高頻聲可降低l0—15dB。聲屏障的高度，可根據(jù)聲源與接收點(diǎn)之間的距離設(shè)計(jì)，屏障的高度增加一倍，用金屬聲屏障來(lái)隔音效果非常顯著，然后，鐵路 高鐵上面用金屬微孔的聲屏障也是比較多見的，加之而來(lái)的還有就是公路 鐵路 地鐵噪音問(wèn)題，汽車行駛中的輪胎摩擦地面的噪音這種情況下降噪要求較高但隔音屏的高度又有一定限制的場(chǎng)合。聲屏障工程應(yīng)用的范圍相當(dāng)廣，很多廠界噪聲、冷卻塔、熱泵等項(xiàng)目中均會(huì)用到聲屏障產(chǎn)品。其中應(yīng)用廣的還是治理公路、鐵路的交通噪聲。又有一定的隔聲效果，因而應(yīng)用較廣。它利用的聲學(xué)原理就是在鍍鋅板 鋁板面板板材上百葉孔，聲波撞到聲屏障，就會(huì)陷到孔內(nèi)，而板材中間是一層厚厚的吸音棉，噪音陷進(jìn)里面去不容易出來(lái)，控制噪聲的措施可以針對(duì)上述三個(gè)部分或其中任何一個(gè)部分。聲屏障施工完成后，需要對(duì)其整體性進(jìn)行檢查，確定聲屏障與高架橋的線形是否*，及時(shí)調(diào)整不合格部位，以其外觀不存在扭曲、變形等質(zhì)量問(wèn)題。隔聲屏障設(shè)計(jì)形式雖多種多樣，富有創(chuàng)新性，但功能與審美效用都是人們熟悉和需要的，通過(guò)人性化考慮，營(yíng)造出可舒展身心的健康環(huán)境。例如水景墻、立體花墻、山石植物等，都是非常常見而實(shí)用的生活景觀。

安平pvc聲屏障不僅產(chǎn)品生產(chǎn)成本低，且由于產(chǎn)品重量輕可大幅減輕高架輕軌、高架路的承重負(fù)荷，降低工程造價(jià)。工廠廠區(qū)聲屏障所用原材料無(wú)毒無(wú)害，且生產(chǎn)過(guò)程無(wú)需高溫加熱，無(wú)有體釋放，是國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展的環(huán)保型產(chǎn)品。根據(jù)不同需要可采用與金屬材料及透光材料組合的結(jié)構(gòu)形式，也可噴涂各種色彩及圖案，以達(dá)到景觀裝飾要求。隔音墻在很多工業(yè)廠房中都很適用，噪聲源不同對(duì)于隔音墻的厚度有著影響。隔音墻適用于有高嗓聲的工業(yè)廠房及輔助建筑(通風(fēng)機(jī)房、冷凍機(jī)房、空調(diào)機(jī)房、柴油發(fā)電機(jī)房、印刷車間等)。使用輕骨料不會(huì)對(duì)灌漿料耐久性產(chǎn)生任何嚴(yán)重的不離影響，但飽和骨料于凍融情況除外，這一點(diǎn)要慎重處理。由于輕骨料的孔結(jié)構(gòu)一般都是非連續(xù)的，骨料自身的孔隙率不會(huì)影響灌漿料的滲透性，灌漿料、聊城灌漿料、青島灌漿料的滲透性是由硬化水泥漿的滲透性控制的。盡管如此，當(dāng)用普通細(xì)骨料代替部分輕質(zhì)細(xì)骨料時(shí)，灌漿料的滲透性；分析原因可能是采用普通細(xì)骨料后水灰比。輕骨料灌漿料、聊城灌漿料、青島灌漿料的低滲透性是幾方面共同作用的結(jié)果。首先，水泥漿的水灰比；其次，骨料周圍界面區(qū)比較密實(shí)，可以輸水通道；再者，骨料與水泥石的彈性模量相差不大，加荷或溫度變化時(shí)不會(huì)出現(xiàn)微裂紋。此外，骨料吸收的水會(huì)繼續(xù)參與水泥水化，從而減小滲透。但是，如果骨料拌合之前處于飽和狀態(tài)，例如為了便于泵送，在于交替凍融時(shí)灌漿料就存在的風(fēng)險(xiǎn)，除非在于冰凍之前灌漿料能夠充分干燥，在任何情況下，普通灌漿料都必須引氣。當(dāng)輕骨料灌漿料在極低溫度條件下時(shí)，灌漿料是否遭受直接取決于硬化水泥漿的性能，其作用機(jī)理與普通灌漿料類似。只有當(dāng)骨料顆粒處于飽和狀態(tài)時(shí)。骨料自身才會(huì)成為的源頭，即鼓勵(lì)啊凍結(jié)體積，就可能其與周圍水泥石的粘結(jié)作用。至于碳化，輕骨料的孔隙結(jié)構(gòu)有利于CO2擴(kuò)散，通常認(rèn)為在鋼筋灌漿料表面保護(hù)層是十分必要的。然而，還沒(méi)有資料顯示在優(yōu)質(zhì)輕骨料灌漿料、聊城灌漿料、青島灌漿料出現(xiàn)碳化引起的鋼筋銹蝕現(xiàn)象。也沒(méi)有資料顯示在輕骨料灌漿料中發(fā)生堿-骨料反應(yīng)。輕骨料顆粒比較堅(jiān)固，因而抗磨耐損，但是骨料表面的開口孔隙意味著一旦骨料，與無(wú)孔骨料相比其面減小。因此為了保持平衡，輕骨料混凝土的抗磨損性能相比同強(qiáng)度等級(jí)的普通灌漿料可能會(huì)。與普通灌漿料相比，輕骨料灌漿料中水分隔聲屏障聲學(xué)性能要求，對(duì)于隔聲屏障屏體的隔聲功能，其材料的隔聲量應(yīng)大于30dB;對(duì)于隔聲屏障的吸聲功能，其降噪系數(shù)大于0.8.使用幾年后需要對(duì)一小部分進(jìn)行養(yǎng)護(hù)更換，但是由于更換時(shí)候一般都發(fā)生在交通運(yùn)營(yíng)期間，所以施工更換的時(shí)候安保措施尤為重要。隔聲屏障物理性能要求，隔聲屏障材料應(yīng)防腐、防水 、防老化、防塵、防火等。特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，是現(xiàn)代化城市理想的隔聲降噪設(shè)施。在高速聲屏障廠家施工的時(shí)候，一定要注意讓其表面是干凈、干燥的狀況，并要定期多好清理，特別是在高速聲屏障廠家污染比較嚴(yán)重或是腐蝕性比較大的地方，交通建設(shè)期間混凝土中的鋼筋都可能被砸出來(lái)偷走，更何況立在路邊的聲屏障金屬屏體材料，因此必須經(jīng)常對(duì)這類聲屏障材料的防盜設(shè)計(jì)構(gòu)件，進(jìn)行檢查更換及日常維護(hù)保養(yǎng)，

金屬立柱具有抗剪、抗壓強(qiáng)度高、耐腐蝕性強(qiáng)、便于安裝等，主要承受冷卻塔聲屏障材料的自重、車輛行駛所致空氣流動(dòng)的沖擊力、可能的自然風(fēng)力、意外事故的沖撞力等；聲屏障主要由基礎(chǔ)、立柱和屏立板幾部分組成。基礎(chǔ)是聲屏障的主要承載力結(jié)構(gòu)，它可以單獨(dú)設(shè)計(jì)也可在道路設(shè)計(jì)時(shí)一并設(shè)計(jì)在道路附屬設(shè)施(如防撞墻與硬路肩等)上。同時(shí)屏立板設(shè)計(jì)的好與壞、形式及材質(zhì)的好與壞將直接影響到整個(gè)空調(diào)聲屏障的降噪效果、景觀效果、使用壽命、防腐蝕能力及可靠性諸多因素。聲屏障的設(shè)計(jì)主要包括聲環(huán)境的調(diào)查、聲環(huán)境的分析和評(píng)價(jià)、明確聲屏障降低噪聲的目標(biāo)值、交通量的分析、聲屏障的選材以及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等。當(dāng)受聲點(diǎn)的噪聲值高于該區(qū)域的噪聲標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，就應(yīng)該由公路交通噪聲值與背景噪聲值的差來(lái)確定；聲屏障外延長(zhǎng)度同單向聲屏障外延長(zhǎng)度與受聲點(diǎn)到聲屏障距離相同。在實(shí)際設(shè)計(jì)中，可依據(jù)交通的聲環(huán)境和和諧的原則來(lái)確定，還應(yīng)該考慮交通性、經(jīng)濟(jì)價(jià)值、外觀等因素。（3）半封閉式 優(yōu)點(diǎn)：降噪效果較好，可很大程度降低鐵路噪聲對(duì)高層建筑的影響，同時(shí)對(duì)于列車運(yùn)行風(fēng)壓要求相對(duì)小一些，聲屏障材料的要求相對(duì)寬松。

隔音墻在很多工業(yè)廠房中都很適用，噪聲源不同對(duì)于隔音墻的厚度有著影響。隔聲量：當(dāng)采用無(wú)門檻做法 時(shí)，其隔聲量≤30dB;當(dāng)采用有門檻做法時(shí)，其隔聲量≤40dB。適用于有高嗓聲的工業(yè)廠房及輔助建筑(通風(fēng)機(jī)房、冷凍機(jī)房、空調(diào)機(jī)房、柴油發(fā)電機(jī)房、印刷車間等)。 適用于對(duì)聲學(xué)環(huán)境要求比較高的廳室(禮堂、會(huì)議廳、報(bào)告廳、影劇院、體育館、播音室、錄音室、演播室等)。聲屏障的長(zhǎng)度分析：一般而言，聲屏障外延長(zhǎng)度同單向聲屏障外延長(zhǎng)度與受聲點(diǎn)到聲屏障距離相同。聲屏障的材料選擇：聲屏障的材料根據(jù)聲學(xué)性能分，可分為吸聲材料和隔聲材料，因?yàn)椴牧系奈曄禂?shù)、隔聲系數(shù)和透射系數(shù)不一樣，聲屏障又可分為吸聲式、隔聲式和反射式幾種類型；在實(shí)際設(shè)計(jì)中，可依據(jù)交通的聲環(huán)境和和諧的原則來(lái)確定，還應(yīng)該考慮交通性、經(jīng)濟(jì)價(jià)值、外觀等因素。同時(shí)，還應(yīng)該從聲屏障材料的防腐、防潮和防老化、防火等要求來(lái)考慮。美國(guó)大湖公司推出了一種低成本的用于PP和其他熱塑性塑料的非鹵素膨脹型阻燃劑，其商品名為Reogard2000。它可以消除氨味和其它類型膨脹阻燃劑在擠出時(shí)發(fā)生的“乳白色"現(xiàn)象，在達(dá)到同等阻燃等級(jí)UL94V-0的情況下，這種阻燃劑的添加量更少.如PP在符合1/16in(1in=25.4mm)標(biāo)準(zhǔn)的添加量為20%對(duì)28%，并且可提供更高的HDT。另外，由于它已與部分基體樹脂混合，從而可{TodayHot}以在較低的溫度下混煉。隔聲屏障材料一般都是隔聲屏障廠家生產(chǎn)完畢后， ?要用不同長(zhǎng)度的貨車運(yùn)到隔聲屏障施工現(xiàn)場(chǎng)，隔聲屏障各個(gè)部件材質(zhì)、重量不同，需要在隔聲屏障裝車時(shí)候注意分門別類的裝車，合理的利用好車位置，其特點(diǎn)是可以就地取材、防腐性能突出，耐久性好，是一些景觀生態(tài)類聲屏障支撐結(jié)構(gòu)的。為了避免端頭效應(yīng)影響聲屏障的降噪效果，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該對(duì)聲屏障的長(zhǎng)度有一個(gè)比較合理的選定。若保護(hù)100米的區(qū)間，則聲屏障就建100米長(zhǎng)，端頭效應(yīng)嚴(yán)重，大大降低了聲屏障的聲衰減效果。鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏障板三部分組成，立柱是隔音墻的主要受力構(gòu)件，它通過(guò)螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上；隔音墻板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件，它通過(guò)高強(qiáng)彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi)，形成聲屏障。的設(shè)計(jì)已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風(fēng)載、交通車輛的撞擊和全天候的露天防腐問(wèn)題。特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，是現(xiàn)代化城市理想的隔聲降噪設(shè)施。聲設(shè)計(jì)應(yīng)考慮自重、風(fēng)荷載、列車脈動(dòng)以及其他荷載，隔聲屏障的設(shè)計(jì)荷載應(yīng)根據(jù)使用過(guò)程中可能同時(shí)作用的荷載進(jìn)行整合，并應(yīng)按不利條件進(jìn)行設(shè)計(jì)。