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　美觀的頂部折臂型是在直立式聲屏障基礎(chǔ)上，把聲屏障上部折向道路方向，折角小于45度，面向道路的一側(cè)通常做成吸聲表面。聲屏障的支撐件多采用h型鋼。為了擴展吸聲頻率范圍，可做成雙層微穿孔板吸聲結(jié)構(gòu)聲屏障的高度，可根據(jù)聲源與接收點之間的距離設(shè)計，屏障的高度增加一倍了使屏障的減噪效果較好，應(yīng)盡量使屏障靠近聲源或接收點。其吸聲特性與孔徑的大小、穿孔率的高低、以及后背所加的多孔吸聲材料等有關(guān)。現(xiàn)在我國各大城市噪聲擾民現(xiàn)象較為突出，城市噪音社會生活噪聲、建筑施工噪聲、交通噪聲擾民是群眾反映的主要問題；現(xiàn)在為了給居民一個良好生活居住環(huán)境，我們首要抓就是城市交通噪音治理。建筑工地確定聲屏障位置、高度、材質(zhì)后， ?聲屏障安裝順序： 立柱是聲屏障的主要構(gòu)件，起支撐作用。屏體一般以彈簧卡子固定在立槽內(nèi)，確認(rèn)安裝堅固。聲屏障施工雖然簡單，但也要反復(fù)檢查確認(rèn)其牢固盡量選用低噪音的新型施工機械或者建筑工地新的舉措安裝聲屏障等手段，減少施工噪音對居民的影響。屏障板則是性能非常高的吸音隔音部件，一般就是距離工廠各種機械設(shè)備越緊越好，一般為了降低造價，會安裝的工廠原有的混凝土墻上，或者工廠墻體邊上，另做立柱，超過墻高度時在立柱安裝聲屏障。因為工廠隔聲墻不僅是阻擋噪聲的設(shè)施，也可以外形顏色多樣、美化工廠環(huán)境的；因此工廠隔聲墻冷卻塔、空調(diào)機組及交通噪聲等對環(huán)境的干擾。這些公司曾經(jīng)是石油并購市場上的對手，印度石油天然氣公司(ONGC)在對安哥拉、尼日利亞、哈薩克斯坦及厄瓜多爾等國油田的競購戰(zhàn)中，均輸給了中方競爭者。但現(xiàn)在，他們將展開從石油勘探生產(chǎn)、城市天然氣輸配、鋪設(shè)石油管道和技術(shù)創(chuàng)新等多層面的合作。

噪聲能影響駕駛者的心理變化, 使駕駛者疲勞, 思維紊亂, 注意力難以集中,容易引起交通事故。解決和控制城市軌道交通系統(tǒng)的噪聲問題主要從噪聲源、傳播途徑、接受點三方面考慮。但不管在噪聲源和傳播途徑上如何采取措施, 噪聲均不可避免地產(chǎn)生。但是公路經(jīng)過村莊的地方，噪音也就圍繞著這些村莊，所以加裝聲屏障是必須的。然而不銹鋼門窗在我國市場上占有的份額卻是很大的。據(jù)悉，目前我國的木門窗*僅為0.3%，而不銹鋼門窗則是占據(jù)了門窗市場的半壁江山，對消費者的影響更為重大。某品牌門窗的銷售總監(jiān)吳稱，以前，消費者一直認(rèn)為，買門就要買木門，因為那樣才夠檔次。而如今，隨著不銹鋼門窗的實用性、美觀性等的逐漸完善和功能的逐漸增多，不少的消費者都轉(zhuǎn)而購買不銹鋼門窗，這使得不銹鋼門窗的市場空間逐漸增大。特別是在二、三線城市，不銹鋼門窗尚處待開發(fā)狀態(tài)，發(fā)展空間就更加廣闊。再加上樓市的回暖，如今門窗行業(yè)可謂如魚得水，發(fā)展勢頭十分強勁。2003年，南京市惠民三期跨線橋上，到目前為止這類聲屏障在我國已經(jīng)得到普遍的應(yīng)用，還應(yīng)該考慮經(jīng)濟條件、路線、路基以及等多方面的需求。就應(yīng)該由公路交通噪聲值與背景噪聲值的差來確定；當(dāng)僅僅采取聲屏障措施無法滿足設(shè)計目標(biāo)值或者、經(jīng)濟需要時，然后再確定。