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      安平透明隔聲屏（4）全封閉 優(yōu)點：降噪效果好微弧形聲屏障聲屏障的設計已較為充分地考 慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風載、交通車輛的撞擊和全天候的露天防腐問題。它外形美觀大方，制作精致，運輸、安裝方便，造價低，使用壽命長，特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，是現代化城市理想的隔聲降噪設施。其中聲源控制的各種要求在高速鐵路領域很容易實現，受聲點防護的實施有一定的局限性，尤其是在城市建成區(qū)不但數量巨大而且實施難度也很高，所以，目前國內外對穿過市區(qū)和居住區(qū)的高速鐵路的兩側都普遍設置聲屏障，實現了其它降噪手段所不能代替的效果。如今中國正在閱歷城鎮(zhèn)化的開展，不管是大城市、仍是二線、三線或者是更小的城市，都在為城鎮(zhèn)化預備著，在平常日子中咱們隨處可見建樓的、建公路的、建高架橋的，等等。那么聲屏障就應運而生了。金屬聲屏障防腐處理時，從塑前處理，塑粉質量，自動噴塑流水線等設備，具備產品硬件基礎，生產產品有質量。我公司有拋丸機兩臺，化學磷化池一個，塑層的附著力良好,經這工序處理后塑層具有良好抗老化、不容易脫皮等，均能滿足行業(yè)技術要求。尤其是在一些經濟欠發(fā)達的偏遠地區(qū)。因為近聲屏障屏體具有輕質，很容易被拿走，為了防止事件發(fā)生，必須經常對金屬聲屏障材料的防盜設計構建進行檢查更換及日常維護保養(yǎng)。

　　安平透明隔聲屏聲屏障安裝與不安裝，其效果就是不一樣"。當記者在葛村框架橋和框架橋段采訪時看到，正好有一列動車行駛經過，由于該鐵路段一側正在安裝聲屏障，人站在鐵路圍欄外，只聽到輕微的呼嘯而過的聲音。鐵路人士表示，普速火車的噪音比動車的噪音更大，在南寧市區(qū)鐵路沿線居民集中區(qū)安裝聲屏障，盡量減小列車噪音對沿線居民的影響。不僅產品生產成本低隔聲屏障的創(chuàng)設目的是為了削弱空間環(huán)境中對人類有負面影響的聲音，還原空間原有的聲音，消除外來主導聲音對空間環(huán)境的不良影響，使聲音雜質得到過濾與削減，從而降低外環(huán)境聲效對觀感者的干擾。聲波透射后到達受聲點的聲量小于直達聲的聲量，兩者之差稱為透射降低量。穿透聲屏障的聲能量與聲屏障的面密度、入射角及聲波的頻率等因素有關。傳聲損失（隔聲量）用來評價投射噪聲的能力。透射降低量大說明聲障有較大的插入損失，有更好的降噪效果。PC耐力板隔音性能，隔音效果比透明玻璃高4-6DB，透明聲屏障的透明隔音材料的材料，PC耐力板重量輕，在相同厚度及面積下，透明PC耐力板重量僅為玻璃的一半，因此可大量節(jié)省搬運及聲屏障施工難度；已廣泛應用與高速公路聲屏障、高架橋聲屏障、鐵路聲屏障、軌道交通聲屏障、高鐵聲屏障、廠區(qū)小區(qū)聲屏障等聲屏障工程中。

　　聲屏障施工完成后，需要對其整體性進行檢查，確定聲屏障與高架橋的線形是否*，及時調整不合格部位，以其外觀不存在扭曲、變形等質量問題。隔聲屏障設計形式雖多種多樣，富有創(chuàng)新性，但功能與審美效用都是人們熟悉和需要的，通過人性化考慮，營造出可舒展身心的健康環(huán)境。例如水景墻、立體花墻、山石植物等，都是非常常見而實用的生活景觀。一方面改革生產工藝和操作方式在生產建設過程中，盡量采用低噪聲的設備及施工工藝，使用設備前認真考量各種方案的噪音程度。盡量選用低噪音的的施工機械和工藝。就是針對這些工業(yè)噪音，安裝隔音設施減弱噪音，其中包括吸聲、隔聲、隔振、消聲、減振等常用控制技術，是用來工業(yè)噪聲的有效辦法之一。插入一個有足夠面積密度的密實材料的板或墻，能使聲波有一個顯著的附加衰減，這樣的“障礙物"就是隔音墻.一種阻尼隔聲屏，其特征在于，包含帶有凹槽的四邊形構造、吸聲板、帶有傳聲孔的護面板、防護板、阻尼板，所述吸聲板插入構造的凹槽內，在吸聲板的內側裝置有帶有傳聲孔的護面板，在吸聲板的外側裝置有阻尼板，所述阻尼板的外側裝置有防護板，所述阻尼板為防火板。因為裝置在露天，所述吸聲板選用不怕水淋的資料，如聚氨酯泡沫等。所述吸聲板的厚度為80-120mm。所述帶有傳聲孔的護面板選用厚度為0.6-0.8mm的穿孔鍍鋅板。所述防護板選用厚度為1-2mm的鋼板。所述帶有凹槽的四邊形構造選用厚度為1-1.5mm的鋼板限制而成。城市道路特別是高架道路和立交橋，聲屏障的厚度和重量對主體結構的設計至關重要。一般均采用輕薄型的聲屏障，如鋁纖維吸聲板或泡沫鋁吸聲板作為吸聲材料與鋼板組成的金屬型吸隔聲屏障，也可用金屬穿孔板內填充玻璃棉作為吸聲材料。值得注意的是穿孔板與玻璃棉之間要有一層防水透聲材料，如PVF膜或憎水玻璃纖維布，以防雨水滲透入玻璃棉中，影響吸聲效果以及增加聲屏障的重量。