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    FESTO氣囊式氣缸在工作的過程以及行程
    FESTO氣囊式氣缸在工作的過程中會有效的根據(jù)工作要求和條件，在進(jìn)行正確的選擇氣缸的類型，其高溫環(huán)境下需要選用耐熱氣缸，在腐蝕環(huán)境下，在進(jìn)行操作時需要選用耐腐蝕氣缸，在有灰塵等惡劣環(huán)境下，需在活塞桿伸出端安裝防塵罩。要求無污染時，需選用無給油或無油潤滑氣缸等。
    FESTO氣囊式氣缸的安裝方式
    FESTO氣囊式氣缸在使用時根據(jù)安裝位置以及使用目的等元素來決定的，在進(jìn)行操作時其安裝形式有基本型，腳座型，桿側(cè)法蘭型，無桿側(cè)法蘭型，單耳環(huán)型，雙耳環(huán)型，桿側(cè)耳軸型，無桿側(cè)耳軸型，耳軸型。
    FESTO氣囊式氣缸一般情況下，在進(jìn)行操作時主要是采用其固定式氣缸，在需要隨工作機構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)的時候，在進(jìn)行操作時應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸，在使用時要求活塞桿除直線運動外，在進(jìn)行操作時還需作圓弧擺動時，則選用軸銷式氣缸。有特殊要求時，應(yīng)選擇相應(yīng)的特種氣缸。
    FESTO氣囊式氣缸與使用的場合和機構(gòu)的行程有關(guān)，但一般不選用滿行程，防止活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊機構(gòu)等，應(yīng)按計算所需的行程增加10~20mm的余量。應(yīng)盡量選為標(biāo)準(zhǔn)行程，可供貨速度，降低成本。
    FESTO氣囊式氣缸根據(jù)負(fù)載力的大小來確定氣缸輸出的推力和拉力。一般均安外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力再乘以系數(shù)1.5~2.0，使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過小，輸出力不夠，但缸徑過大，使設(shè)備笨重，成本提高，又增加耗氣量，浪費能源。在夾具設(shè)計時，應(yīng)盡量采用擴力機構(gòu)，以減小氣缸的外形尺寸。
    氣缸在進(jìn)行使用時對操作者的要求是比較低的，主要的因為氣缸的原理以及結(jié)構(gòu)是比較簡單的且易于安裝維護(hù)，氣缸的輸出力大，氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比；而電缸的輸出力與三個因素有關(guān)，缸徑、電機的功率和絲桿的螺距，缸徑及功率越大、螺距越小則輸出力越大。
    FESTO氣囊式氣缸的適應(yīng)性強，在進(jìn)行使用的過程中能夠在高溫以及低溫的環(huán)境中正常工作且具有一定的防塵、防水能力，在進(jìn)行使用時能夠很快的適應(yīng)其各種惡劣的環(huán)境，電缸由于具有電氣部件的緣故，對環(huán)境的要求較高，適應(yīng)性較差。
    FESTO氣囊式氣缸的系統(tǒng)構(gòu)成非常簡單，在進(jìn)行使用時由于其電機通常是和缸體集成在一起，在進(jìn)行使用時再加上控制器和電纜，這樣電缸的整個系統(tǒng)就是由這三部分組成的，簡單而緊湊。
    FESTO氣囊式氣缸停止的位置數(shù)多且控制精度高。一般電缸有低端與之分，低端產(chǎn)品的停止位置有3、5、16、64個等，根據(jù)公司不同而有所變化；產(chǎn)品則更是可以達(dá)到幾百甚上千個位置。在精度方面，電缸也具有的，定位精度可達(dá)0.05mm，所以常常應(yīng)用于電子、半導(dǎo)體等的行業(yè)。
    FESTO氣囊式氣缸的柔韌性強由于控制器可以與PLC直接進(jìn)行連接，對電機的轉(zhuǎn)速、定位和正反轉(zhuǎn)都能夠?qū)崿F(xiàn)控制，在一定程度上，電缸可以根據(jù)需要隨意進(jìn)行運動；由于氣體的可壓縮性和運動時產(chǎn)生的慣性，即使換向閥與磁性開關(guān)之間配合地再也不能做到氣缸的準(zhǔn)確定位，柔韌性也就無從談起了。
    FESTO氣囊式氣缸在進(jìn)行操作的過程中其負(fù)載狀態(tài)和負(fù)載運動狀態(tài)確定負(fù)載力和負(fù)載率，在進(jìn)行使用時會有效的根據(jù)其使用壓力應(yīng)小于氣源壓力的85%的原則，按照其氣源壓力確定使用壓力P，對單作用缸按桿徑與缸徑比為0.5。
    FESTO氣囊式氣缸在進(jìn)行使用的過程中必須要注意其活塞桿的強度問題，在進(jìn)行操作時由于其活塞桿頭部的螺紋受沖擊而遭受破壞，其大多數(shù)場合的活塞桿承受的是推力負(fù)載,必須考慮細(xì)長桿的壓桿穩(wěn)定性和氣缸水平安裝時活塞桿伸出因自重而引起活塞桿頭部下垂的問題。安裝時還要注意受力方向，活塞桿不允許承受徑向載荷。
    FESTO氣囊式氣缸以及傳動機構(gòu)在實際運行的距離來有效的預(yù)先選擇氣缸的行程，這樣就可以在一定程度上便于安裝和調(diào)試，對計算出的距離以加大10～20mm為宜，但不能太長，以免增大耗氣量。使用目的和安裝位置確定氣缸的品種和安裝形式。
    FESTO氣囊式氣缸的活塞(或缸筒)的運動速度主要取決于氣缸進(jìn)、排氣口及導(dǎo)管內(nèi)徑，選取時以氣缸進(jìn)排氣口連接螺紋尺寸為基準(zhǔn)。為獲得緩慢而平穩(wěn)的運動可采用氣-液阻尼缸。普通氣缸的運動速度為0.5～1m/s左右，對高速運動的氣缸應(yīng)選用緩沖缸或在回路中加緩沖。
    FESTO氣囊式氣缸氣動裝置結(jié)構(gòu)簡單、輕便、安裝維護(hù)簡單。介質(zhì)為空氣，較之液壓介質(zhì)來說不易燃燒，故使用安全。工作介質(zhì)是取之不盡的空氣、空氣本身不花錢。排氣處理簡單，不污染環(huán)境，成本低。輸出力以及工作速度的調(diào)節(jié)非常容易。
    FESTO氣囊式氣缸在進(jìn)行使用的過程中對操作者的要求是比較低的，主要是因為氣缸的原理以及結(jié)構(gòu)是比較簡單的，氣缸在進(jìn)行使用時非常易于安裝以及維護(hù)，輸出力大。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比氣缸的適應(yīng)性是非常強的。
    FESTO氣囊式氣缸在進(jìn)行使用的過程中能夠在高溫以及低溫的環(huán)境中正常工作，在使用時具有一定的防水以及防塵的能力，氣缸在一定程度上可適應(yīng)其各種惡略的環(huán)境。氣缸在使用時其負(fù)載比較大，可以在一定程度上適應(yīng)高力矩出輸出的應(yīng)用，整個設(shè)備在運行的過程中其動作迅速且反應(yīng)快，設(shè)備在工作環(huán)境適應(yīng)性，尤其是在燃、易爆、多塵埃等惡劣工作環(huán)境中。
    氣缸在購買以及應(yīng)用的成本來看，這樣的設(shè)備是使用過程中具有比較的的，在運行時對氣動系統(tǒng)來說，控制系統(tǒng)的執(zhí)行機構(gòu)都是非常簡單的，且每個氣缸只需要配置一個電磁閥就可以完成其氣路切換。
    FESTO氣囊式氣缸在運行時發(fā)生其故障的概率也是比較小的，整個產(chǎn)品在維護(hù)的過程中非常的簡單且方便，整個設(shè)備的運行成本低，對于電動執(zhí)行器來說，雖然電能的獲得比較簡單，能量成本較低，但購買及應(yīng)用成本較高。
    FESTO氣囊式氣缸的運行速度主要是由驅(qū)動的工作機構(gòu)的需要來決定的，一般情況下要求速度緩慢、平穩(wěn)時，宜采用氣液阻尼缸或采用節(jié)流調(diào)速，水平安裝推力載荷用排氣節(jié)流；垂直安裝升舉載荷用進(jìn)氣節(jié)流。

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