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| 用途 | 過濾 | 主體材質(zhì) | 其他 |
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FESTO費斯托LF-D-MAXI-A過濾器使用方法
性能介紹：
過濾器工作時，待過濾的水由水口進入，流經(jīng)濾
網(wǎng)，通過出口進入用戶所須的管道進行工藝循環(huán)
傳送到控制器，控制系統(tǒng)啟動驅動馬達通過傳動
組件帶動軸轉動，同時排污口打開，由排污口排
，水中的顆粒雜質(zhì)被截留在濾網(wǎng)內(nèi)部。如此不斷
孔會越來越小，由此在進、出口之間產(chǎn)生壓力差
，當大度差達到設定值時，差壓變送器將電信號
的循環(huán)，被截留下來的顆粒越來越多，過濾速度
越來越慢，而進口的污水仍*地進入，濾
出，當濾網(wǎng)清洗完畢后，壓差降到小值，系統(tǒng)
返回到初始過濾狀，系統(tǒng)正常運行。
濾速高、過濾效果：
采用國外過濾器的布水裝置、集水裝置，使
得整個過濾面上濾速均勻一致，在過濾效果
成多層濾層，使過濾效果更、濾床更深，當進
水水質(zhì)突然惡化時，還能出水水質(zhì)純凈，避
的基礎上大限度地提高了有效的過濾速度。同
時，按科學的濾料級配原則，用多種精制濾料組
免了進口過濾器淺層濾料適應水質(zhì)變化差的缺點。
概述：
隨著炭煙顆粒的不斷生成，內(nèi)部捕集到的炭煙顆
粒逐漸增多，導致廢氣排氣阻力升高，發(fā)動機的
濾器內(nèi)部的壓力，當發(fā)動機控制單元監(jiān)測到柴油
車尾氣過濾器內(nèi)部壓力達到一定值時，廢氣便很
油耗和動力受到排氣背壓的增加而影響。發(fā)動機
控制單元通過廢氣壓力傳感器監(jiān)測柴油車尾氣過
難排出，大地限制了發(fā)動機的動力性和燃油經(jīng)
濟性.
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